[發明專利]一種船舶錨系參數化設計與拉錨仿真系統

無效

• 申請號: 201310414345.7
• 申請日: 2013-09-12
• 公開（公告）號: CN103514323A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 陳興華;吳海成;范冬云;黃永強
• 申請（專利權）人: 南通明德重工有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域：

本發明公開一種仿真系統，特別是一種船舶錨系參數化設計與拉錨仿真系統。

背景技術：

錨系統是船泊拋錨停泊是所用的裝置和機械的總稱，由錨，錨鏈，錨鏈筒，錨臺、錨唇（或錨穴），掣鏈器，錨機等固定裝置組成的一個系統。傳統船舶錨系設計通常根據母船的船型與尺寸而設計錨系布置，然后按照外板線型、錨布置等圖制造一定比例的木模而進行拉錨試驗，對木模試驗出現的問題再修改錨鏈筒或錨唇等位置和尺寸，直到能順利使錨與錨唇貼合。這種方式浪費了大量的人力、資金、時間，甚至因木模的制作及修改時間而影響了造船周期。

發明內容：

本發明的目的是為了克服以上的不足，提供一種操作簡單，高精度、設計周期短，集成化設計程度高，設計成本低的船舶錨系參數化設計與拉錨仿真系統。

一種船舶錨系參數化設計與拉錨仿真系統，包括船型設計模塊，在船型設計模塊的輸出端連接有三維建模模塊，在三維建模模塊的輸出端連接有組合布置模塊，在組合布置模塊的輸出端連接有運動分析模塊，在運動分析模塊上連接有輸出模塊，船型設計模塊用于完成艏部型值，舾裝數，錨，錨鏈選型，三維建模模塊用于快速調用標準數據庫中錨、錨鏈模型，結合外板模型建立錨鏈筒、錨唇或錨穴模型，組合布置模塊用于調用船型設計模塊和三維建模模塊中的數據，按初步設計布置各組件，運動分析模塊為集成ADAMS運動分析模塊，可設置錨鏈，錨，錨鏈筒，錨唇/錨穴之間約束條件，檢查拉錨仿真過程中出現的干涉，與三維建模模塊形成優化循環，調整錨唇或錨穴，錨鏈筒參數，輸出模塊用于輸出錨，錨鏈，錨唇/錨穴，錨鏈筒，艏部的線型布置與圖形。

本發明與現有技術相比具有以下優點：無須多次實造木模，為船廠節約大量財力和時間，具備高精度仿真，設計周期短，適用多種船型。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖中標號：1-船型設計模塊、2-三維建模模塊、3-組合布置模塊、4-運動分析模塊、5-輸出模塊。

具體實施方式：

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1示出了本發明一種船舶錨系參數化設計與拉錨仿真系統的具體實施方式，包括船型設計模塊1，在船型設計模塊1的輸出端連接有三維建模模塊2，在三維建模模塊2的輸出端連接有組合布置模塊3，在組合布置模塊3的輸出端連接有運動分析模塊4，在運動分析模塊4上連接有輸出模塊5，船型設計模塊1用于完成艏部型值，舾裝數，錨，錨鏈選型，三維建模模塊2用于快速調用標準數據庫中錨、錨鏈模型，結合外板模型建立錨鏈筒、錨唇或錨穴模型，組合布置模塊3用于調用船型設計模塊1和三維建模模塊2中的數據，按初步設計布置各組件，運動分析模塊4為模型輸入接口與集成ADAMS運動分析模塊，可設置錨鏈，錨，錨鏈筒，錨唇/錨穴之間約束條件，檢查拉錨仿真過程中出現的干涉，與三維建模模塊2形成優化循環，調整錨唇或錨穴，錨鏈筒參數，輸出模塊5用于輸出錨，錨鏈，錨唇/錨穴，錨鏈筒，艏部的線型布置與圖形。

本發明所設計的三維錨系模型，在該系統中能快速預報錨系干涉、通過相關參數調整，達到預期設計目標。避免以往可能忽視的模型拉錨試驗等艏部結構完整性后，在系泊試驗時發現原有設計存在的問題，同時無須多次實造木模，為船廠節約大量財力，時間。

本發明使錨系設計變得輕松，具備高精度仿真，設計周期短，集成化設計程度高，適用多種船型等優點。