[發明專利]橡膠組合物及充氣輪胎

在審

• 申請號: 201310413499.4
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN103965527A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 宮崎達也;宮崎澄子
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: C08L7/02
• 分類號: C08L7/02;C08L9/10;C08L97/00;B60C1/00
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 杜娟

技術領域

本發明涉及橡膠組合物及使用該橡膠組合物所制作的充氣輪胎。

背景技術

通過在橡膠組合物中混合作為填充劑的纖維素纖維等微纖化植物纖維，能補強橡膠組合物，提高模量(復彈性模量)。然而，微纖化植物纖維由于自我凝聚力強、與橡膠成分的相溶性也不好，例如，即使在橡膠乳膠中投入微纖化植物纖維進行混合，投入的微纖化植物纖維中的20％左右不能吸收進入橡膠成分內，而殘留在溶液中。

另外，混合橡膠乳膠和微纖化植物纖維制作母膠時，在母膠中，具有易于產生微纖化植物纖維的凝集塊的趨勢。因此，在輪胎中使用上述母膠的情況下，因產生的凝聚塊，可能會引起早期磨損、開裂、碎片、層間分離，并且可能會產生空氣泄漏、喪失操縱穩定性。

因此，進行微纖化植物纖維的混合時，雖然模量提高，但作為輪胎性能要求的操縱穩定性、耐磨耗性和耐久性下降，失去了作為輪胎的機能優點，在該方面還有改善的余地。

通常采用勻漿儀，使微纖化植物纖維以分散于溶劑中的狀態進行使用。然而，筒式勻漿儀對微纖化植物纖維的循環不好，在不能使微纖化植物纖維均勻解纖方面還有改善的余地。另外，螺旋槳式勻漿儀，由于剪切力弱，解纖能力低，而且微纖化植物纖維粘著于螺旋槳的葉片，粘著部分不能被解纖，在這些方面都還有改善的余地。

專利文獻1中公開了一種通過微纖化植物纖維的化學改性，改善了橡膠成分與微纖化植物纖維的相溶性的方法。然而，即使采用這種方法，對上述性能進行綜合改善方面也不夠充分。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第4581116號公報

發明內容

發明要解決的問題

本發明的目的在于解決上述課題，提供一種使微纖化植物纖維均勻分散、良好平衡地改善輪胎性能要求的橡膠組合物以及使用該橡膠組合物制作而成的充氣輪胎。

解決問題的手段

本發明涉及一種橡膠組合物，是采用含有橡膠乳膠和微纖化植物纖維的母膠制作而成；

所述母膠，是由以下方法得到：采用循環式或連續式勻漿儀，在溶劑中攪拌所述微纖化植物纖維，將得到的微纖化植物纖維溶液與所述橡膠乳膠和陽離子系高分子混合，得到母膠；

所述微纖化植物纖維的平均纖維長度為10～150μm；

所述微纖化植物纖維溶液中的所述微纖化植物纖維含量為0.1～2.0質量％；

相對于所述橡膠乳膠中的橡膠成分100質量份，所述陽離子系高分子的添加量為0.01～5質量份。

所述母膠中，相對于所述橡膠乳膠中的橡膠成分100質量份，所述微纖化植物纖維的含量優選為5～30質量份。

所述橡膠乳膠中的橡膠成分為異戊二烯系橡膠，所述母膠中，所述異戊二烯系橡膠的磷含量優選為200ppm以下。

相對于全部橡膠成分100質量份，所述微纖化植物纖維的含量優選為0.1～20質量份。

所述橡膠組合物，優選用于胎面、胎側壁、內層胎側壁、緩沖層隔離膠、胎面基部、結合膠、胎圈三角膠、邊口襯膠、三角膠條襯膠(ストリツプエイペツクス，strip apex)或緩沖邊緣膠。

另外，本發明還涉及使用所述橡膠組合物制作的充氣輪胎。

發明效果

本發明中，由于是采用母膠的橡膠組合物，該母膠是將采用循環式或連續式勻漿儀制作的特定微纖化植物纖維溶液與橡膠乳膠、規定量的陽離子系高分子同時混合而得到，因此，通過該橡膠組合物用于胎側壁等輪胎構件，能得到操縱穩定性、乘坐感等輪胎性能得到良好平衡地改善的充氣輪胎。

附圖說明

圖1是實施例和比較例的試驗用輪胎的截面示意圖。該試驗用輪胎為兩層胎側壁結構。

圖2是在片材加工性的評價中所使用的片材的示意圖。

圖3是筒式勻漿儀示意圖。

圖4是循環式勻漿儀示意圖。

圖5是連續式勻漿儀示意圖。

圖6是解纖時間與溶液粘度的相關關系圖。

圖7是解纖時間與纖維長度的相關關系圖。

符號說明

1：內層胎側壁

2：外層胎側壁

3：三角膠條襯膠

4：胎面基部

5：邊口襯膠。

具體實施方式

本發明的橡膠組合物是采用母膠所制作的，該母膠是由采用循環式或連續式勻漿儀制作的特定微纖化植物纖維溶液與橡膠乳膠、規定量的陽離子系高分子同時混合得到的。