[發明專利]閥開閉時期控制裝置

有效

• 申請號: 201310412614.6
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN103670567B
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 稻摩直人;鈴木重光;向出仁樹;小林昌樹;上田一生
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34;F01L9/02
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司11291
• 代理人: 楊黎峰

技術領域

本發明涉及閥開閉時期控制裝置，該閥開閉時期控制裝置包括：與內燃機的曲軸同步旋轉的驅動側旋轉部件；與所述驅動側旋轉部件同軸地配置、并與所述內燃機的閥開閉用的凸輪軸一體旋轉的從動側旋轉部件；以將形成在所述驅動側旋轉部件和所述從動側旋轉部件之間的流體壓力室分隔成提前角室和滯后角室的方式、設置在所述驅動側旋轉部件和所述從動側旋轉部件的至少一者上的分隔部；將加壓流體向所述提前角室和所述滯后角室供給或從所述提前角室和所述滯后角室排出，從而控制所述從動側旋轉部件相對于所述驅動側旋轉部件的旋轉相位的相位控制部；鎖定機構，所述鎖定機構具有鎖定部件及鎖定凹部，所述鎖定部件及鎖定凹部以將所述旋轉相位鎖定在預定相位的方式、被分開配置在所述驅動側旋轉部件和所述從動側旋轉部件上，并且彼此能夠插入卡合和脫離；將加壓流體向所述鎖定凹部供給或從所述鎖定凹部排出，從而將所述鎖定機構切換為鎖定狀態和解鎖狀態的鎖定控制部；將加壓流體供給到所述提前角室和所述滯后角室的相位控制用供給路徑；以及將加壓流體供給到所述鎖定凹部的鎖定控制用供給路徑。

背景技術

閥開閉時期控制裝置將加壓流體向提前角室和滯后角室供給或從提前角室和滯后角室排出，從而控制從動側旋轉部件相對于驅動側旋轉部件的旋轉相位。

另外，鎖定控制部將加壓流體向鎖定凹部供給或從鎖定凹部排出，從而將鎖定機構切換為鎖定狀態和解鎖狀態，該鎖定機構將從動側旋轉部件相對于驅動側旋轉部件的旋轉相位鎖定在預定相位。

在專利文獻1中，公開了以下的閥開閉時期控制裝置：通過在鎖定部件被插入卡合在鎖定凹部中的鎖定狀態下，經由鎖定控制用供給路徑向鎖定凹部供給加壓流體，從而將鎖定機構切換為鎖定部件從鎖定凹部中脫離的解鎖狀態，同時，通過經由相位控制用供給路徑向提前角室或滯后角室供給加壓流體，將從動側旋轉部件相對于驅動側旋轉部件的旋轉相位向提前角方向(提前角室的容積增大的方向)或滯后角方向(滯后角室的容積增大的方向)變更。

另外，上述閥開閉時期控制裝置在加壓流體從由內燃機驅動的流體泵供給的情況下，在發動機起動時，無法從流體泵中以充分的流量(壓力)排出加壓流體。

因此，在專利文獻2中公開了以下的閥開閉時期控制裝置，該閥開閉時期控制裝置以在發動機起動時也能夠確保適當的流體壓力的方式，利用貯存在貯存器中的加壓流體。

該閥開閉時期控制裝置為了穩定在發動機起動時由相位控制部進行的旋轉相位的控制動作，向提前角室或滯后角室供給貯存在貯存器中的加壓流體。

另外，從動側旋轉部件相對于驅動側旋轉部件的旋轉相位，在將流體壓力室分隔成提前角室和滯后角室的分隔部移動到提前角室的容積最大的位置時，成為最提前角相位，在分隔部移動到滯后角室的容積最大的位置時，成為最滯后角相位。

在專利文獻3中公開了包括將旋轉相位鎖定在最提前角相位的最提前角鎖定機構的、對排氣閥的開閉時期進行控制的閥開閉時期控制裝置。

該最提前角鎖定機構具有僅在旋轉相位處于最提前角相位時能夠彼此插入卡合和脫離的鎖定部件及鎖定凹部。

因此，在旋轉相位成為最提前角相位之前、即鎖定部件進入鎖定凹部之前，驅動側旋轉部件和從動側旋轉部件的相對旋轉不受限制。

【現有技術文獻】

【專利文獻】

【專利文獻1】日本特開2004-257313號公報

【專利文獻2】日本特開平11-13429號公報

【專利文獻3】日本特開2010-84756號公報(圖2)

發明內容

本發明所要解決的技術問題

在專利文獻1的閥開閉時期控制裝置中，為了同時供給解鎖用加壓流體和相位變更用加壓流體，如果在將解鎖用加壓流體供給到鎖定凹部而使鎖定機構保持在解鎖狀態時，向排出了加壓流體的提前角室或滯后角室供給相位變更用加壓流體，由此想要改變從動側旋轉部件相對于驅動側旋轉部件的旋轉相位，則在供給到提前角室或滯后角室的加壓流體的流體壓力上升到預定壓力為止的期間，解鎖用加壓流體的流體壓力容易下降。

因此，已從鎖定凹部脫離的鎖定部件有可能伴隨著解鎖用加壓流體的流體壓力的下降而再次卡合到鎖定凹部中。

當鎖定部件再次卡合到鎖定凹部中時，無法順暢地改變旋轉相位。

在專利文獻2的閥開閉時期控制裝置中，由于將貯存在貯存器中的加壓流體供給到提前角室或滯后角室，因此需要配備與提前角室和滯后角室的最大容積相應的大容量的貯存器。