[發(fā)明專利]一種防靜電電路板轉(zhuǎn)移車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310410825.6
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN104417590A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙廣藝
• 申請（專利權(quán)）人: 天津大輔電子有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于輔助用具領(lǐng)域，尤其是一種防靜電電路板轉(zhuǎn)移車。

背景技術(shù)

電路板在運輸和存儲時怕受到靜電損害，運輸注意事項，儲存和發(fā)送電路板時，必須使用如金屬化塑料袋、金屬箱等放靜電包裝材料，若容器本身并不導(dǎo)電，那電路板必須被如導(dǎo)電泡沫、放靜電塑料袋、鋁箔或紙之類的導(dǎo)電材料進行包裹任何情況下，均不能使用普通塑料袋或薄膜。

但是金屬化塑料袋或金屬箱等成本較高，同時不易成型，運輸不便，不能完全滿足電路板運輸?shù)男枰?/p>

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、使用方便的防靜電電路板轉(zhuǎn)移車。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種防靜電電路板轉(zhuǎn)移車，包括支架車和電路板盒，電路板盒均布間隔安裝在支架車上，所述支架車由四方形框架和在框架下底四周所安裝的萬向輪構(gòu)成，四方形框架由四根立柱及在相鄰的立柱之間所均布間隔固裝的橫梁構(gòu)成，橫梁的兩端與立柱相互固裝；在框架底部的橫梁上置放有電路板盒，電路板盒向上相鄰疊放四個，在每一層橫梁上的電路板盒上均連接有放電導(dǎo)線，所述電路板盒在橫梁之間的安裝為鏡像對稱式安裝，在所述電路板盒的開口側(cè)四角固裝直角形墊板.

而且，所述橫梁的兩端與立柱均采用夾緊環(huán)進行固定。

本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是：

1、本發(fā)明提供的防靜電電路板轉(zhuǎn)移車包括多個互相疊放的電路板箱，電路板箱內(nèi)部制有多個傾斜設(shè)置的柵格，在柵格內(nèi)放置電路板，箱體及柵格采用防靜電材料制成，本電路板箱可以一次放置一批電路板，電路板間互相間隔，有效防止摩擦。

2、本防靜電電路板轉(zhuǎn)移車的電路板箱內(nèi)部制有多個傾斜設(shè)置的柵格，傾斜柵格可以使電路板傾斜放置，不會產(chǎn)生平放產(chǎn)生的水平壓力，有效保護電路板。

3、本防靜電電路板轉(zhuǎn)移車制有一接地的導(dǎo)電錘，能夠?qū)⒓苘嚿袭a(chǎn)生的靜電及時倒入到地下，有效保護了電路板。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖。

圖2為圖1中的左視圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本發(fā)明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍。

一種防靜電電路板轉(zhuǎn)移車，包括支架車和電路板盒4，電路板盒均布間隔安裝在支架車上。

所述支架車由四方形框架和在框架下底四周所安裝的萬向輪6構(gòu)成，四方形框架由四根立柱5及在相鄰的立柱之間所均布間隔固裝的橫梁1構(gòu)成，橫梁的兩端與立柱均采用夾緊環(huán)2進行固定；在框架底部的橫梁上置放有電路板盒，電路板盒向上相鄰疊放四個，在電路板盒開口側(cè)支架底部橫梁上再固裝一平行橫梁，由此形成電路板盒的傾斜放置。

為了便于支架車的穩(wěn)定，所述電路板盒在橫梁之間的安裝為鏡像對稱式安裝，如圖2所示。為便于電路板盒的穩(wěn)定安裝，在每個電路板盒的開口側(cè)四角固裝直角形墊板3，由此形成電路板盒的傾斜安裝方式，如本實施例附圖1所示。

電路板需要防靜電，為此將電路板盒需要采用絕緣材料制作；同時，為了便于放電，在每一層橫梁上的電路板盒上均連接有放電導(dǎo)線8，該放電導(dǎo)線匯合后其尾端接地，接地部位采用接地球7。