[發明專利]輸送機用托輥管

無效

• 申請號: 201310410755.4
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN103449131A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 徐福昌
• 申請（專利權）人: 無錫蘇南異型鋼管有限公司
• 主分類號: B65G39/02
• 分類號: B65G39/02;B65G39/09
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 馮現偉

技術領域

本發明涉及異型鋼應用技術領域，特別是涉及一種輸送機用托輥管。

背景技術

托輥是輸送機的關鍵部件，其價值約占輸送機總價值的三分之一，因此必須對托輥進行不斷的創新改造。

現有技術中，托輥管體大多采用普通鋼管或塑料材料制成，其穩定性不高，轉動過程中很容易產生晃動，導致了托輥管體工作過程中阻力增加，使用壽命不長。

異型鋼是復雜和異型斷面型鋼的簡稱，屬于型鋼的一種。隨著近年來我國工業化水平的不斷提高，我國生產軋制型鋼的水平比上世紀已經得到大幅度的提升。因此，異型鋼在生產生活中的應用也越來越多。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種輸送機用托輥管，采用無縫鋼體形成筒體，能夠降低自重，保證轉動過程中的阻力和晃動減小，起到了節能減耗的效果，耐磨性和密封性大幅度提高，轉動性能也更加可靠，保證了工作的連續可靠，延長托輥管的使用壽命。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種輸送機用托輥管，包括：輥軸、軸承座、密封件和托輥筒體，所述輥軸的兩端支承在軸承座上，托輥筒體安裝在輥軸的外周，托輥筒體與輥軸兩端的連接處設置有密封件，所述托輥筒體為冷拔成型的無縫鋼體。

在本發明一個較佳實施例中，所述密封件包括密封鋼環，密封鋼環上延伸出兩個卡齒，卡齒與密封鋼環為一體成型設置。

在本發明一個較佳實施例中，所述密封鋼環緊密固定在托輥筒體的內部上，密封鋼環還通過卡齒與輥軸卡接固定。

在本發明一個較佳實施例中，所述無縫鋼體的兩端面活動連接有防塵蓋。

在本發明一個較佳實施例中，所述形成托輥筒體的無縫鋼體的外表面涂覆有耐磨層。

本發明的有益效果是：本發明輸送機用托輥管采用無縫鋼體形成筒體，能夠降低自重，保證轉動過程中的阻力和晃動減小，起到了節能減耗的效果，耐磨性和密封性大幅度提高，轉動性能也更加可靠，保證了工作的連續可靠，延長托輥管的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明的輸送機用托輥管一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、輥軸，2、軸承座，3、密封鋼環，4、卡齒，5、托輥筒體，6、防塵蓋，7、耐磨層。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例包括：

一種輸送機用托輥管，包括：輥軸1、軸承座2、密封件和托輥筒體5，所述輥軸1的兩端支承在軸承座2上，托輥筒體5安裝在輥軸1的外周，托輥筒體5與輥軸1兩端的連接處設置有密封件。

所述托輥筒體5為冷拔成型的無縫鋼體，其與普通鋼管相比自重大大減輕，轉動過程中的阻力和晃動減小，也起到了節能減耗的效果。

所述密封件包括密封鋼環3，密封鋼環3上延伸出兩個卡齒4，卡齒4與密封鋼環3為一體成型設置。

其中，所述密封鋼環3緊密固定在托輥筒體5的內部上，密封鋼環3還通過卡齒4與輥軸1卡接固定。

鋼環式密封件保證了托輥管的耐磨性和密封性大幅度提高，轉動性能也更加可靠。

所述無縫鋼體的兩端面活動連接有防塵蓋6，減少了灰塵雜質對托輥管內部的污染，保證了工作的連續可靠。

所述形成托輥筒體5的無縫鋼體的外表面涂覆有耐磨層7，能夠進一步延長托輥管的使用壽命。

本發明輸送機用托輥管的有益效果是：

采用無縫鋼體形成托輥筒體，能夠降低自重，保證轉動過程中的阻力和晃動減小，起到了節能減耗的效果，耐磨性和密封性大幅度提高，轉動性能也更加可靠，保證了工作的連續可靠，延長托輥管的使用壽命。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。