[發明專利]一種托盤頂帽變尺寸橋墩施工模板的安裝方法有效
| 申請號: | 201310410615.7 | 申請日: | 2013-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN104420419B | 公開(公告)日: | 2017-01-04 |
| 發明(設計)人: | 于廣濤;任小森 | 申請(專利權)人: | 中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團北京鐵路建設有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00;E01D19/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100036 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 托盤 頂帽變 尺寸 橋墩 施工 模板 安裝 方法 | ||
技術領域
本發明屬于鐵路橋梁工程施工技術領域,尤其涉及一種托盤頂帽變尺寸橋墩施工模板的安裝方法。
背景技術
隨著交通運輸業的飛速發展,原有的鐵路已無法滿足使用要求,因此需要大量增設新的線路。臨近既有鐵路增建二線以及三線橋被廣泛應用。受線形及線間距控制常常會調整墩柱托盤尺寸以避免相鄰兩個墩柱的托盤相交,考慮到投資計劃,二線、三線橋接觸網設計往往會采用硬橫跨體系,故出現多種接觸網結構,導致墩柱托盤會出現不同尺寸。而且臨近既有鐵路增建的二線往往只是一部分線路臨近既有鐵路,所以不在既有線又出現了新的接觸網托盤尺寸,如按照設計圖紙逐一生產模板,存在成本費用大,模板種類多樣安裝復雜,現場不易管理,施工速度慢影響工期。
發明內容
為解決上述技術問題,本發明的目的在于提供一種既能滿足觸網基礎尺寸變化同時也能滿足調整托盤頂帽尺寸變化,操作過程及所用設備簡單、施工成本低且速度快的托盤頂帽變尺寸橋墩施工模板。
本發明的托盤頂帽變尺寸橋墩施工模板的安裝方法,依次包括以下步驟:依次包括以下步驟:首先按照接觸網變化最大尺寸制定一套模板,模板由一個底板、兩個側板和一個端板組成,底板長度與墩柱頂帽等寬,寬度為接觸網懸臂長度,側板和端板與接觸網等高,在側板外側面板分別設置2根50mm槽鋼,伸出墩頂20cm設置直徑35mm對拉拉筋孔;底板、兩個側板和端板之間采用標準件連接,在最大尺寸模板內設置第一L型插板、第二L型插板、第三L型插板和第四L型插板,由此四種L型插板組合拼裝來滿足接觸網不同尺寸,之所以設計成L型插板,因為L形插板穩定性強,易于固定,L形插板與接觸網等高,第三L型插板和第四L型插板是固定在第一墩身托盤拼裝模板和第二墩身托盤拼裝模板之上,采用標準件連接,墩身托盤第一拼裝模板和墩身托盤拼第二裝模板可根據接觸網不同尺寸拆卸;在托盤頂帽處模板采用一種半圓形插板,半圓與墩柱托盤弧度相一致,并設置刃腳;墩身模板安裝牢固后,安裝托盤模板,托盤模板斷面分別與接觸網底板、側板用標準件連接,預留孔一一對應,每15cm設置一個。
借由上述方案,本發明至少具有以下優點:按順序分別安裝接觸網底板,2塊側板,其中托盤模板與側板與端板、底板的接觸面之間均采用標準件連接牢固,這樣就構成了接觸網結構最大尺寸模板,包含了所有接觸網結構類型,標準件預留孔每15cm設置一個,保證住了接觸網模板的穩定性。有了最大尺寸接觸網模板后,則需要選擇第一L型插板、第二L型插板、第三L型插板和第四L型插板及墩身托盤第一拼裝模板、墩身托盤第二拼裝模板的類型和數量,組合拼裝成來滿足接觸網結構的多樣性,這樣大大的減少了施工模板的成本,而且插板是設計成L形,安裝簡單且穩定性好,先安裝模板墩身托盤第一拼裝模板或墩身托盤第二拼裝模板,墩身托盤第一拼裝模板、墩身托盤第二拼裝模板與托盤模板側面用標準件連接牢固,在模板上先安裝第三L型插板或第四L型插板,然后安裝第一L型插板1或第二L型插板,插板各插板接觸面均采用標準件連接,且一一對應,間距每15cm設置一個。托盤頂帽處模板設計,采用一種半圓形插板,半圓與墩柱托盤弧度相一致,并設置刃腳,這樣既不破壞原來模板又很好的達到了成墩的目的,而且安裝加固都比較簡單,在澆筑前在模板之間用直徑25精軋螺紋對拉牢固,穩定性進一步加強了。
附圖說明
圖1為本發明提供的變尺寸模板內插板示意圖;
圖2為本發明提供的變尺寸模板模板結構平面圖;
圖3為本發明提供的變尺寸模板板結構斷面圖;
圖4為本發明提供的變尺寸模板板結構側視圖;
圖5-圖8為本實施例中0-46#墩接觸網采用硬橫跨體系的四種形式;
圖9和圖10為本實施例中0-46#墩托盤兩種變截面形式。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本發明提供的一種托盤頂帽變尺寸橋墩施工模板進行詳細說明。與已有技術相同的部件采用相同的標號,并省略對其進行的說明。
現以貨運通路跨京山鐵路特大橋工程為例進行說明:本橋共80個橋墩,其中0-46#墩為臨近既有鐵路增建二線,與增建三線接觸網采用硬橫跨體系,而且受線形及線間距控制要調整墩柱托盤尺寸,47-80#墩接觸網類型為普通接觸網體系,接觸網結構類型只有一種,且不受三線線間距影響托盤尺寸不需改變。
0-46#墩接觸網采用硬橫跨體系共有四種形式如圖5-8,其中圖5與圖6,圖7與圖8結構相同,位置對稱。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團北京鐵路建設有限公司,未經中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團北京鐵路建設有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310410615.7/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種挖泥船功率管理系統
- 下一篇:滾筒式洗衣機





