[發明專利]基于翼間氣柵系統的大迎角飛行氣流分離控制裝置

有效

• 申請號: 201310410421.7
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN103552684A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 劉嘉;向錦武;胡國才;孫陽;張穎;任毅如;劉勇;趙志堅;肖楚琬
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍海軍航空工程學院
• 主分類號: B64C13/16
• 分類號: B64C13/16;B64C21/00
• 代理公司: 北京永創新實專利事務所 11121
• 代理人: 官漢增

1.基于翼間氣柵系統的大迎角飛行氣流分離控制裝置，其特征在于：所述控制裝置包括迎角傳感器、壓力傳感器、飛行控制系統和氣柵系統，所述迎角傳感器布置于飛行器的頭部或機翼處；所述的壓力傳感器布置在機翼的上下表面，所述氣柵系統包括設置在上下表面的蒙皮組件及其內部的氣柵組件，所述迎角傳感器、壓力傳感器、氣柵組件和蒙皮組件均分別連接飛行控制系統，當飛行控制系統根據迎角傳感器和壓力傳感器的傳感信息判斷飛行器進入大迎角飛行，并且氣流分離后，啟動氣柵系統的蒙皮組件，實現對氣流分離的控制，同時可啟動氣柵系統的氣柵組件使氣柵隔板偏轉，提供側向控制力。

2.根據權利要求1所述的基于翼間氣柵系統的大迎角飛行氣流分離控制裝置，其特征在于：所述的氣柵組件設置在機翼內部的氣柵通道內，由氣柵驅動裝置驅動氣柵隔板偏轉，所述蒙皮組件由蒙皮驅動裝置控制蒙皮偏轉。

3.根據權利要求1或2所述的基于翼間氣柵系統的大迎角飛行氣流分離控制裝置，其特征在于：所述的氣柵通道在左右機翼內部對稱位置設置，氣柵通道由氣柵通道前壁面、氣柵通道后壁面和翼肋隔板組成，所述氣柵通道后壁面與機翼上表面過渡連接，形成過渡區域，所述氣柵通道前壁面和氣柵通道后壁面分別與機翼弦線之間的夾角小于90度。

4.根據權利要求1或2所述的基于翼間氣柵系統的大迎角飛行氣流分離控制裝置，其特征在于：所述氣柵組件由氣柵隔板、氣柵隔板轉軸、氣柵轉軸前固定桿、氣柵轉軸后固定桿、氣柵轉軸橫向連桿組成；氣柵轉軸前固定桿和氣柵轉軸后固定桿均固連于機翼內部，兩端固定在翼肋上，方向是垂直于翼肋；氣柵隔板轉軸依次穿過氣柵轉軸前固定桿、氣柵通道前壁面、氣柵通道后壁面和氣柵轉軸后固定桿，氣柵轉軸前固定桿和氣柵轉軸后固定桿將限定氣柵隔板轉軸移動自由度，使其只能進行軸向轉動；在所述每個氣柵隔板轉軸上都固定一氣柵隔板，各氣柵隔板轉軸與氣柵轉軸橫向連桿鉸接，當氣柵驅動裝置帶動一根氣柵隔板轉軸轉動時，本氣柵通道內所有氣柵隔板在氣柵轉軸橫向連桿帶動下同時偏轉，產生的氣動力通過氣柵轉軸前固定桿、氣柵轉軸后固定桿傳遞至機翼及飛行器。

5.根據權利要求4所述的基于翼間氣柵系統的大迎角飛行氣流分離控制裝置，其特征在于：所述氣柵隔板沿氣柵隔板轉軸方向的長度等于氣柵通道長度，氣柵隔板寬度等于所在位置的機翼厚度，相鄰兩個氣柵隔板之間的通道也稱為氣流通道。

6.根據權利要求2所述的基于翼間氣柵系統的大迎角飛行氣流分離控制裝置，其特征在于：所述氣柵驅動裝置包括一個驅動電機，所述驅動電機固定在氣柵隔板轉軸上，用于驅動氣柵隔板轉軸轉動。

7.根據權利要求1所述的基于翼間氣柵系統的大迎角飛行氣流分離控制裝置，其特征在于：所述蒙皮組件由蒙皮單元、蒙皮縱向連桿、蒙皮橫向連桿、蒙皮單元撐桿和蒙皮轉軸組成；其中蒙皮單元包括多個蒙皮子單元，每個蒙皮子單元分別通過蒙皮單元撐桿連接一個蒙皮縱向連桿，多個蒙皮縱向連桿連接一個蒙皮橫向連桿，其中蒙皮子單元與蒙皮轉軸之間為轉動連接，蒙皮轉軸穿過蒙皮子單元上的蒙皮轉軸軸孔固連在翼肋上，蒙皮縱向連桿與蒙皮橫向連桿之間為轉動連接；蒙皮橫向連桿與蒙皮驅動裝置連接，進而使蒙皮組件整體開啟。

8.根據權利要求7所述的基于翼間氣柵系統的大迎角飛行氣流分離控制裝置，其特征在于：所述蒙皮驅動裝置包括一個驅動電機，驅動電機輸出軸與蒙皮橫向連桿鉸接，蒙皮橫向連桿的移動帶動蒙皮縱向連桿的移動，進而帶動蒙皮單元中的每一個蒙皮子單元繞蒙皮轉軸的轉動。