[發明專利]一種防靜電輪胎

無效

• 申請號: 201310410067.8
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN103419574A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 張威立;徐國良;徐鋒;馬飛;馬潔;劉薇;趙相森
• 申請（專利權）人: 雙星東風輪胎有限公司
• 主分類號: B60C19/08
• 分類號: B60C19/08
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 宋志雄

技術領域

本發明涉及汽車輪胎，具體是一種防靜電輪胎。

背景技術

輪胎在生產過程中為了達到歐洲標簽法規要求對輪胎濕滑性能、滾動阻力的技術指標要求，輪胎設計過程中主要采用全白炭黑的胎面配方設計，通過這種設計，輪胎性能可以滿足指標要求。但是由于全白炭黑配方電阻率大，不能順利導出汽車行駛過程中產生的靜電，從而造成安全隱患。

如圖1、2、3、4所示，胎基4外設有基部膠3，基部膠3的外面設有胎面膠1，基部膠3的側面和胎基4外設有胎肩翼膠2，其中胎肩翼膠2的胎肩標定線5和胎面膠1之間的距離為3cm，這樣就使得汽車行駛過程中產生的靜電無法從胎面膠1導出。

發明內容

本發明為了能夠讓汽車把行駛中過程中產生的靜電順利導出，杜絕安全隱患，特提出一種防靜電輪胎。

為此本發明的技術方案為：一種防靜電輪胎，包括輪胎的胎基，胎基外設有基部膠，基部膠的外面設有胎面膠，基部膠的側面和胎基外設有胎肩翼膠，其特征在于：其中胎肩翼膠向胎面膠延伸至邊槽。

??有益效果：

本發明由于胎肩翼膠向胎面膠延伸至邊槽，也就是使胎肩翼膠延伸到胎面膠部位，確保胎肩翼膠可以接觸地面，把輪胎的胎面膠與地面之間形成導電通路，從而保證了汽車行駛過程中的安全性。

對于尺寸的限定是為了保證胎面膠的耐磨性不受影響，并且導電的胎肩翼膠良好的和地面接觸。

附圖說明

圖1是原輪胎的結構示意圖。

圖2是原輪胎截面放大示意圖。

圖3是圖2的橫向展開示意圖。

圖4是圖2的縱向展開示意圖。

圖5是本發明輪胎的結構示意圖。

圖6是本發明輪胎截面放大示意圖。

圖7是圖6的橫向展開示意圖。

圖8是圖6的縱向展開示意圖。

圖中1是胎面膠，2是胎肩翼膠，3是基部膠，4是胎基，5是胎肩標定線，6是邊槽。

具體實施方式

本發明如圖5、6、7、8所示。

一種防靜電輪胎，包括輪胎的胎基4，胎基4外設有基部膠3，基部膠3的外面設有胎面膠1，基部膠3的側面和胎基4外設有胎肩翼膠2，胎肩翼膠2向胎面膠1延伸至邊槽6。

胎肩翼膠2延伸的寬度是從胎肩標定線5開始至胎面膠1的邊槽6，其尺寸大于3?cm小于15cm。

本發明輪胎在結構設計過程中，利用胎肩翼膠2具有的良好導電性，在胎面膠1壓出過程中，胎肩翼膠2延伸到胎面膠1，從而輪胎行駛過程中，胎肩翼膠2直接接觸地面，把全白炭黑胎面（胎面膠1）胎與地面之間形成導電通路，滿足輪胎導電性能要求。

應用舉例：

如圖5、6、7、8所示的185/60R14新設計防靜電的胎面。

通過胎肩翼膠2延伸到胎面膠1部位的邊槽6，確保胎肩翼膠2可以接觸地面，把輪胎與地面之間形成導電通路，從而保證了汽車行駛過程中的安全性。