[發明專利]一種改善制動噪音的摩擦片結構

無效

• 申請號: 201310409731.7
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN103453056A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 苗蕾;徐小衛;張以軍;卜祥健
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本發明屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種改善制動噪音的摩擦片結構。

背景技術

隨著消費者對汽車舒適性要求的提高，剎車噪音越來越受到汽車廠商和消費者的關注。低金屬或半金屬配方的摩擦片由于制動性能優越、成本低，在車輛上應用較多，但現有技術的摩擦片剎車噪音較大。

發明內容

本發明的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種改善制動噪音的摩擦片結構。

本發明采用的技術方案是：它包括摩擦片本體，所述摩擦片本體側面貼合固定有消音片，所述摩擦片本體上與消音片相對的另一側面上開有斜槽，所述摩擦片本體兩端設有相互對稱的倒角。

進一步優選的結構，所述斜槽與自身所在的摩擦片本體的側面上的豎直中心線之間的夾角α為35°—65°。

進一步優選的結構，所述斜槽的深度h為7.7mm—11.7mm。

進一步優選的結構，所述斜槽的寬度d為2mm—4mm。

進一步優選的結構，所述倒角的斜角β為15°—25°。

進一步優選的結構，所述倒角的寬度D為17mm—26mm。

本發明結構簡單，通過改變摩擦片固有頻率，對噪音起到較好的隔斷作用，減低低頻噪音，且不會對制動性能造成影響，降噪效果明顯。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明正視圖；

圖3為本發明俯視圖。

圖中：1—摩擦片本體、2—消音片、3—斜槽、4—倒角。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本發明，但它們不對本發明構成限定。

如圖1—圖3所示，本發明包括摩擦片本體1，所述摩擦片本體1側面貼合固定有消音片2。所述摩擦片本體1上與消音片2相對的另一側面上開有斜槽3，所述斜槽3與自身所在的摩擦片本體1的側面上的豎直中心線之間的夾角α為35°—65°，所述斜槽3的深度h為7.7mm—11.7mm，所述斜槽3的寬度d為2mm—4mm；所述摩擦片本體1兩端設有相互對稱的倒角4，所述倒角4的斜角β為15°—25°，所述倒角4的寬度D為17mm—26mm。

本發明通過在摩擦片上本體1上設置的對稱雙倒角4和斜槽3結構，改變摩擦片固有頻率，減低低頻噪音。另外，通過調整斜槽3的方向角度α、寬度d?、深度h以及雙倒角4的斜角β、寬度D，可以得到不同的固定頻率，適配不同車型。

本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。