[發明專利]充氣輪胎的制造方法在審
| 申請號: | 201310409545.3 | 申請日: | 2013-09-10 |
| 公開(公告)號: | CN103692675A | 公開(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發明(設計)人: | 坂本雅之 | 申請(專利權)人: | 住友橡膠工業株式會社 |
| 主分類號: | B29D30/16 | 分類號: | B29D30/16;B29D30/10 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艷君 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 充氣 輪胎 制造 方法 | ||
技術領域
本發明涉及能夠提高剛性型芯的拆卸性的充氣輪胎的制造方法。
背景技術
近年來,為了提高輪胎的均勻性,提出了使用剛性型芯來制造充氣輪胎的方案,其中,所述剛性型芯具有對輪胎的內腔面進行成形的外表面(參照下述專利文獻1)。例如沿輪胎周向將多個扇形件連接而組裝成剛性型芯。通過使這種剛性型芯的各扇形件按順序依次朝輪胎徑向內側移動,能夠從充氣輪胎拆卸各扇形件。
在使用了剛性型芯的充氣輪胎的制造方法中,首先,實施在剛性型芯的外表面粘貼輪胎部件來形成生胎的生胎形成工序。接下來,實施對生胎與剛性型芯一起進行硫化的硫化工序。并且,進行從已硫化后的輪胎拆卸各扇形件的剛性型芯拆卸工序。
此外,為了消化中間庫存而提高生產率,使得生胎形成工序包括內襯形成工序,在該內襯形成工序中,如圖11(a)所示,在剛性型芯a的外表面b,例如通過將帶狀的橡膠條帶g粘貼成螺旋狀而形成內襯d。
專利文獻1:日本特開平11-254906號公報
一般情況下,充氣輪胎的胎側部與胎圈部相比朝輪胎軸向外側伸出。因此,剛性型芯a的外表面b也形成為,形成胎側部的胎側成形面b1與形成胎圈部的胎圈成形面b2相比朝輪胎軸向外側伸出。
因此,如圖11(b)所示,在剛性型芯拆卸工序中,通過剛性型芯a的徑向移動來朝輪胎軸向外側對輪胎e的胎圈部f進行按壓而使之擴張。由此,容易在胎圈部f的內腔面h與剛性型芯a的胎側成形面b1之間產生較大的摩擦。因這種較大的摩擦而容易導致形成內腔面h的內襯d的橡膠條帶g的剝離,從而存在容易使剛性型芯a的拆卸性下降的問題。
發明內容
本發明是鑒于以上的實際情況而提出的,其主要目的在于,提供一種充氣輪胎的制造方法,在剛性型芯的一對胎圈成形面,分別使帶狀的橡膠條帶的側緣相互重疊、且將所述橡膠條帶從輪胎徑向外側朝向輪胎徑向內側粘貼成螺旋狀而形成內襯的胎圈部側區域,以此為基本,能夠提高剛性型芯的拆卸性。
本發明中的技術方案1所記載的發明是充氣輪胎的制造方法,該方法是用于通過型芯成形法來制造胎側部比胎圈部朝輪胎軸向外側伸出的充氣輪胎的方法,所述充氣輪胎的制造方法的特征在于,包括:生胎形成工序,通過將輪胎部件粘貼于組裝式剛性型芯的外表面而形成生胎,其中,對于上述組裝式剛性型芯而言,通過沿輪胎周向將多個扇形件連接而形成對上述充氣輪胎的內腔面進行成形的外表面,并且,通過使上述各扇形件朝輪胎徑向內側按順序依次移動而能夠從上述充氣輪胎拆卸上述各扇形件;硫化工序,對上述生胎與上述剛性型芯一起進行硫化;以及剛性型芯拆卸工序,從上述硫化后的輪胎拆卸上述剛性型芯,上述生胎形成工序包括內襯形成工序,在該內襯形成工序中,在上述剛性型芯的上述外表面中的至少對上述胎圈部進行成形的一對胎圈成形面,分別使帶狀的橡膠條帶的側緣相互重疊、且將上述橡膠條帶從輪胎徑向外側朝向輪胎徑向內側粘貼成螺旋狀,由此形成內襯的胎圈部側區域。
另外,在技術方案1所記載的充氣輪胎的制造方法的基礎上,對于技術方案2所記載的發明而言,在上述剛性型芯的上述外表面中的至少從上述剛性型芯的輪胎軸向上的最大寬度位置朝向輪胎徑向內側的區域,使上述橡膠條帶的側緣相互重疊、且將上述橡膠條帶從輪胎徑向外側朝向輪胎徑向內側粘貼成螺旋狀。
另外,在技術方案1或2所記載的充氣輪胎的制造方法的基礎上,對于技術方案3所記載的發明而言,在上述剛性型芯的上述外表面中的從上述剛性型芯的赤道朝向輪胎徑向內側的區域,使上述橡膠條帶的側緣相互重疊、且將上述橡膠條帶從輪胎徑向外側朝向輪胎徑向內側粘貼成螺旋狀。
另外,在技術方案1~3中任一方案所記載的充氣輪胎的制造方法的基礎上,對于技術方案4所記載的發明而言,上述橡膠條帶的寬度為5mm~25mm,上述橡膠條帶的厚度為0.3mm~1.5mm。
另外,在技術方案1~4中任一方案所記載的充氣輪胎的制造方法的基礎上,對于技術方案5所記載的發明,上述橡膠條帶的上述側緣重疊而成的重疊部的寬度為上述橡膠條帶的上述寬度的50%以下。
本發明的充氣輪胎的制造方法包括:將輪胎部件粘貼于剛性型芯的外表面而形成生胎的生胎形成工序;對生胎與剛性型芯一起進行硫化的硫化工序;以及從已硫化后的輪胎拆卸剛性型芯的剛性型芯拆卸工序。
通過使多個扇形件在輪胎周向上連接而在剛性型芯形成對充氣輪胎的內腔面進行成形的外表面。此外,通過使各扇形件按順序依次朝輪胎徑向內側移動而將剛性型芯從充氣輪胎取出。
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