[發明專利]跨線橋梁快速施工工法

有效

• 申請號: 201310409360.2
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN103485280A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 李榮生;李海洋
• 申請（專利權）人: 蘇州榮生大方路橋建設工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;汪青

1.一種跨線橋梁快速施工工法，高架道路沿施工道路架設，在與既有道路的垂直交叉位置斷開，跨線橋梁節段將斷開兩側的高架橋梁進行連接，其特征在于：包括以下步驟：

1）、采用運架一體車至梁場馱運已預制完畢的跨線橋梁節段，運架一體車采用外加拖車的動力馱運至橋梁安裝現場的指定位置；

2）、運架一體車脫離外加拖車，當運架一體車沿與施工道路一側相平行的便道馱運至安裝現場時，其利用自身懸掛系統旋轉90度；當運架一體車沿既有道路馱運至安裝現場時，其利用自身微動力整車原地旋轉90度后再利用自身懸掛系統旋轉90度；

3）、運架一體車利用自身升降系統頂升，使跨線橋梁節段的底部高于跨線橋墩支座，運架一體車通過自身微動力進入至高架橋梁跨線橋墩之間；運架一體車利用自身升降系統下降，使跨線橋梁節段支撐在跨線橋墩支座上，并將跨線橋梁節段與兩側的高架橋梁相連接；

4）、運架一體車利用自身微動力退出高架橋梁跨線橋墩，當運架一體車沿施工道路一側相平行的便道返回時，其利用自身懸掛系統旋轉90度；當運架一體車沿既有道路返回時，其利用自身微動力整車原地旋轉90度后再利用自身懸掛系統旋轉90度；運架一體車采用外加拖車的動力返回梁場。

2.根據權利要求1所述的跨線橋梁快速施工工法，其特征在于：步驟1）中的指定位置為高架橋梁跨線橋墩之間的外側。

3.根據權利要求1所述的跨線橋梁快速施工工法，其特征在于：步驟1）中，運架一體車利用自身升降系統降低后進行馱運。

4.根據權利要求1所述的跨線橋梁快速施工工法，其特征在于：步驟4）中運架一體車退出高架橋梁跨線橋墩之前，利用自身升降系統再次降低。

5.根據權利要求1所述的跨線橋梁快速施工工法，其特征在于：所述的運架一體車包括有動力平板車、設置在所述的動力平板上的馱運支架，所述的動力平板車底部連接有能夠旋轉的懸掛系統，所述的馱運支架設置有前后兩組多級升降系統。

6.根據權利要求5所述的跨線橋梁快速施工工法，其特征在于：所述的動力平板車為四軸線或六軸線的模塊式動力平板車。

7.根據權利要求5所述的跨線橋梁快速施工工法，其特征在于：所述的懸掛系統為液壓懸掛系統；所述的多級升降系統為多級液壓升降系統。