[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)排氣能量回收裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310407468.8
• 申請(qǐng)日: 2010-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN103590891A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 村田聰;三柳晃洋;細(xì)川直史;樋口純;市來芳弘;白石啟一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱重工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02B37/18
• 分類號(hào): F02B37/18;F02B41/00;F02B41/10;F01K23/10
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 李亞;穆德駿

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣能量回收裝置，其特征在于，具備：

排氣渦輪增壓器，利用從所述發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣對(duì)渦輪部進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，具有通過該渦輪部的驅(qū)動(dòng)而將外氣向發(fā)動(dòng)機(jī)主體進(jìn)行壓力輸送的壓縮器部；

第一排氣管，將該排氣渦輪增壓器與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣岐管之間連通；

動(dòng)力渦輪，由所述廢氣來驅(qū)動(dòng)；

第二排氣管，將所述排氣岐管與所述動(dòng)力渦輪之間連通；

氣體入口控制閥，配設(shè)在該第二排氣管的中途并控制廢氣向所述動(dòng)力渦輪的流量；

旁通管，與位于所述氣體入口控制閥的上游側(cè)的所述第二排氣管連接而繞過所述動(dòng)力渦輪；

廢氣旁通控制閥，配設(shè)在該旁通管的中途并控制繞過所述動(dòng)力渦輪的廢氣的流量；以及

節(jié)流裝置，設(shè)置在該廢氣旁通控制閥的下游側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣能量回收裝置，其特征在于，

在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行高負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)且動(dòng)力渦輪為全負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，所述節(jié)流裝置進(jìn)行調(diào)整，以在所述氣體入口控制閥全閉時(shí)，使得與在所述氣體入口控制閥中流動(dòng)的廢氣同量的廢氣在所述廢氣旁通控制閥中流動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣能量回收裝置，其特征在于，還具備：

熱交換器，從所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體導(dǎo)出的廢氣經(jīng)過所述熱交換器的內(nèi)部而產(chǎn)生蒸汽；

蒸汽渦輪，通過從所述熱交換器導(dǎo)出的蒸汽來驅(qū)動(dòng)；以及

發(fā)電機(jī)，通過所述動(dòng)力渦輪和所述蒸汽渦輪來驅(qū)動(dòng)。

4.一種船舶用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，具備權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的排氣能量回收裝置。