[發明專利]一種便捷式機車車輪拆卸裝置

在審

• 申請號: 201310407270.X
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN103433732A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 羅云滸;陳哲;陳琦
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;李發軍

技術領域

本發明涉及電力機車車輪檢修裝備領域，具體為一種便捷式機車車輪拆卸裝置。

背景技術

機車車輪拆卸一般采用專用設備，其結構原理均為受力點在車輪輪輞上進行退輪，退輪時，由于受力點偏離車軸距離較大，受力方向無法保證與車軸軸線方向平行，從而導致退輪困難，甚至導致軸承損壞，另外，現有退輪設備體積較大，占用場地較多、價格昂貴（價格為120萬元以上/臺），應用靈活性較差，人員輔助時間較長，工作效率不高。

發明內容

為了克服現有退輪裝備體積較大，占用場地較多，應用靈活性較差的弊端，本發明旨在提供一種便捷式機車車輪拆卸裝置，該裝備質量輕便，安裝快捷；整套裝備可實現快速移動。該裝備相比同功能性產品，其結構簡單，造價低廉。受場地限制較小，占用生產資源較少；人員輔助時間較短，工作效率較高。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種便捷式機車車輪拆卸裝置，其結構特點是，包括

一裝在機車車輪輪轂上并與機車車輪輪轂工藝槽配合安裝的卡合裝置；

多根拉桿，所述拉桿的一端固定在卡合裝置上，另一端固定在一擋板上；

一驅動所述擋板沿著車軸軸線延伸方向外移的驅動裝置，該驅動裝置設置在擋板與車軸軸端之間。

由此，依托機車車輪設計特有的工藝槽，設計卡合裝置與車輪輪轂工藝槽裝配。驅動裝置作為動力源，依托拉桿和擋板將動力準確傳遞到卡合裝置上，實現車輪拆卸作業，由于輪轂距離車軸距離較輪輞近，因此在退輪時可以較好地保證退輪受力點的受力方向平行于車軸軸心線，即退輪時，車輪與車軸始終保持垂直，從而實現快速輕松地退輪，同時避免了對軸承的損傷。本發明的安裝過程無需專用檢測工具，依托設計精度完成精準定位，以較小阻力安全、快速退卸出車輪。

以下為本發明的進一步改進的技術方案：

進一步地，為了方便驅動裝置更好地施加作用力，所述車軸軸端上裝有蓋板，所述驅動裝置設置在擋板與蓋板之間。

作為一種具體的結構形式，所述卡合裝置包括多塊哈弧塊，每個哈弧塊內側具有與機車車輪輪轂工藝槽配合的凸起，由此，將多塊哈弧塊拼接呈環形整體作為卡合裝置。更進一步地，所述卡合裝置為兩塊對裝的半圓哈弧塊。

所述驅動裝置為一液壓缸，該液壓缸的活塞桿的一端緊貼車軸軸端，該液壓缸缸體緊貼所述擋塊。當車軸軸端上設有蓋板時，該液壓缸的活塞桿的一端緊貼在蓋板上。

所述驅動裝置為一液壓缸，該液壓缸的活塞桿的一端緊貼所述擋塊，該液壓缸缸體緊貼所述車軸軸端。當車軸軸端上設有蓋板時，該液壓缸缸體緊貼在蓋板上。

為了更好地導引驅動裝置的作用力，使之更好地傳遞給卡合裝置上，所述液壓缸為空心液壓缸，該空心液壓缸內套裝有引桿，該引桿穿過所述擋塊。防止車軸端面墩粗及保證液壓缸與車軸作用的同軸度，并對退輪過程起限位作用。

優選地，所述拉桿的兩端具有定位臺階，確保哈弧塊與擋板間的平行度較好。

優選地，所述哈弧塊上開有槽，以利于有效避開注油嘴。

優選地，所述引桿的外端裝有螺母，所述拉桿通過螺母鎖定在所述擋塊上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明的哈弧結構質量輕便，安裝快捷；使用的液壓小車安裝到特定帶有滾輪的支架上，可實現快速移動。輔助裝置可有效防止車軸端面墩粗及拆卸限位作用。該裝備相比同功能性產品，其結構簡單，造價低廉、受場地限制較小，占用生產資源較少，人員輔助時間較短，工作效率較高，尤其適用于和諧系列機車及神華系列機車。

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以下結合附圖和實施例對本發明作進一步闡述。

附圖說明

圖1是本發明一種實施例的工作狀態示意圖；

圖2是本發明所述兩半圓哈弧塊結構圖；?

圖3是圖2的A-A剖視圖；

圖4是圖2的B-B剖視圖；

圖5是圖2的C-C剖視圖；

圖6是本發明的引桿與蓋板的連接示意圖；

圖7是圖6的右視圖。

在圖中

1-哈弧塊，??2-拉桿，??3-蓋板，??4-液壓缸，??????

5-擋板，???6,7-螺母，??8-引桿；??9-車輪。

具體實施方式