[發(fā)明專利]一種超高壓大流量增壓式液控截止閥及其應(yīng)用有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310407065.3 | 申請日: | 2013-09-09 |
| 公開(公告)號: | CN103573732A | 公開(公告)日: | 2014-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周軍;李衛(wèi);曾印平;張成梁 | 申請(專利權(quán))人: | 山東大學(xué) |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 濟南金迪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37219 | 代理人: | 呂利敏 |
| 地址: | 250100 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 超高壓 流量 增壓 式液控 截止閥 及其 應(yīng)用 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種超高壓大流量增壓式液控截止閥及其應(yīng)用,屬于截斷液流的控制元件的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
截止閥是液壓系統(tǒng)中用以截斷液流的控制元件,閥座通口的變化是與閥瓣行程成正比例關(guān)系,屬于強制密封式閥門,應(yīng)用于工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域,如注水泵站、高壓氣體動力系統(tǒng)、管路清洗試壓機、超高壓試驗臺等液壓系統(tǒng)中。
現(xiàn)有截止閥類型包括手動截止閥、電動截止閥和法蘭閘閥。手動截止閥大都采用手動螺紋機械調(diào)節(jié)閥口開度的方式,共同特點是人力旋轉(zhuǎn)手輪,控制截止閥的關(guān)閉和開啟,調(diào)節(jié)壓力一般在16MPa以下,通徑在500mm以下,長期使用中發(fā)現(xiàn),手動截止閥最大的缺點是啟閉力矩大、較費力,啟閉時間較長,調(diào)節(jié)性能較差,動力消耗大且極易損壞手輪、轉(zhuǎn)桿等零件,致使閥失靈。電動截止閥和法蘭閘閥由電動執(zhí)行機構(gòu)或氣動執(zhí)行機構(gòu)和截止閥兩部分組成,電動截止閥適用于公稱壓力6~16MPa,只許介質(zhì)單向流動,安裝時有方向性,長期運行時,密封可靠性不強。法蘭閘閥主要用來接通或截斷管路中的介質(zhì),通徑可達600mm,承壓達到20MPa,但是不適用于調(diào)節(jié)介質(zhì)流量。國外類似產(chǎn)品重載型氣控閥工作壓力達100MPa,但節(jié)流口直徑都在7/16英寸(11mm)以下,且壓力越高口徑越小。液體通過產(chǎn)生節(jié)流作用,節(jié)流控制是一種不可逆的能量變化過程,存在較大的能量損失,不利于系統(tǒng)的高效利用,同時價格昂貴。
目前國內(nèi)所研究的主要針對采用手動開關(guān)閥調(diào)制開關(guān)方式的高壓閥,缺少對壓力高于15Mpa的電控和液控超高壓大流量截止閥的設(shè)計。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供一種超高壓大流量增壓式液控截止閥。
本發(fā)明還提供上述超高壓大流量增壓式液控截止閥的工作方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種超高壓大流量增壓式液控截止閥,包括閥座、低壓閥體和超高壓閥體,所述的閥座與所述低壓閥體的一端密封連接,所述低壓閥體的另一端與所述超高壓閥體相連;在所述閥座、低壓閥體內(nèi)貫通設(shè)置有活塞,所述的活塞將閥座和低壓閥體組成的內(nèi)腔分為Ⅰ油腔和Ⅱ油腔,在所述超高壓閥體內(nèi)設(shè)置有與所述活塞相連的活塞桿,在所述閥座上設(shè)置有進油口,在所述低壓閥體上設(shè)置有回油口,在所述超高壓閥體的前端設(shè)置有III油腔,在所述超高壓閥體的前部設(shè)置有系統(tǒng)油出口;在所述Ⅲ油腔的一側(cè)設(shè)置有卸荷口;此處設(shè)計的優(yōu)點在于,如圖4所示,超高壓油液經(jīng)過卸荷口卸荷以減小超高壓引起的沖擊;
在所述活塞靠近進油口的一端設(shè)置有節(jié)流口,在所述活塞桿的前端為錐臺形,在所述活塞桿的前端還通過螺柱、第一螺母固定設(shè)置有錐形密封圈。如圖3所示,采用變節(jié)流面積的方式進行緩沖。截止閥活塞在緩沖過程中,其節(jié)流口(縫隙)的通流面積,隨行程而自動改變,使Ⅰ油腔內(nèi)的緩沖壓力保持均勻或呈一定的規(guī)律變化,而取得滿意的緩沖效果。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的,所述錐形密封圈為鈹青銅錐形密封圈。所述鈹青銅是一種含鈹銅基合金(Be0.2~2.75%wt%),在所有的鈹合金中是用途最廣的一種,其用量在當(dāng)今世界已超過鈹消費總量的70%。鈹青銅是沉淀硬化型合金,固溶時效處理后具有很高強度、硬度、彈性極限和疲勞極限,彈性滯后小,并具有耐蝕(鈹青銅合金在海水中耐蝕速度:(1.1-1.4)×10-2mm/年。腐蝕深度:(10.9-13.8)×10-3mm/年。)腐蝕后,鈹青銅合金強度、延伸率均無變化,故在海水中可保持40年以上,鈹銅合金是海底電纜中繼器構(gòu)造體不可替代的材料。在硫酸介質(zhì)中:鈹青銅在小于80%濃度的硫酸中(室溫)年腐蝕深度為0.0012-0.1175mm,濃度大于80%則腐蝕稍加快。
本發(fā)明超高壓動密封結(jié)構(gòu)采用往復(fù)式的密封。本發(fā)明在活塞上開槽放入密封件等達到密封效果。密封材料選擇鈹青銅,采用圓筒襯套結(jié)構(gòu)的密封方式,要依靠油液的粘性流動在襯套兩端產(chǎn)生壓差使襯套抱緊在軸上,可是使密封效果達到700MPa。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的,在所述閥座和低壓閥體之間通過設(shè)置第一O型密封圈和第一O型密封圈擋圈密封連接。本發(fā)明中采用O型密封圈的密封能力可以達到25Mpa,與O型密封圈擋圈配合使用密封能力達30Mpa。考慮活塞桿回程緩沖時會使Ⅰ油腔壓力瞬時增加,故選用O型密封圈與O型密封圈擋圈組合使用。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動裝置的特殊措施





