[發(fā)明專利]一種耐磨型鉆車導(dǎo)軌裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310405930.0
• 申請(qǐng)日: 2013-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN104420833A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬杏平;吳少華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北首開機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E21B15/00
• 分類號(hào): E21B15/00;E21B3/02
• 代理公司: 黃石市三益專利商標(biāo)事務(wù)所 42109
• 代理人: 吳運(yùn)林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鑿巖設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種耐磨型鉆車導(dǎo)軌裝置。

背景技術(shù)

目前，傳統(tǒng)的鉆車導(dǎo)軌裝置具有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的左右兩側(cè)頂部設(shè)有上導(dǎo)向板，導(dǎo)軌的底部左右兩側(cè)設(shè)有向外伸出的下導(dǎo)向板。上導(dǎo)向板上滑動(dòng)安裝有動(dòng)力頭安裝座，該動(dòng)力頭安裝座包括有聯(lián)接板，聯(lián)接板底部的左右兩側(cè)均裝有開口向內(nèi)的U型扣板與上導(dǎo)向板滑動(dòng)連接。下導(dǎo)向板上滑動(dòng)安裝有托架安裝座，該托架安裝座包括有滑動(dòng)安裝在下導(dǎo)向板頂部和底部的壓板和連接板，壓板和連接板之間通過連接螺栓固定連接，連接板底部焊接有托架。由于鉆車的工作環(huán)境較為惡劣，而傳統(tǒng)的鉆車導(dǎo)軌裝置的動(dòng)力頭安裝座與導(dǎo)軌以及托架安裝座與導(dǎo)軌之間又均為剛性接觸，導(dǎo)致導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重，不僅影響鑿巖精度，而且還縮短了鉆車的使用壽命。因此，設(shè)計(jì)一種能夠很好地解決上述問題的鉆車導(dǎo)軌裝置是十分有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是要解決傳統(tǒng)鉆車導(dǎo)軌裝置的導(dǎo)軌容易磨損導(dǎo)致鉆車鑿巖精度低和使用壽命短等問題，提供一種耐磨型鉆車導(dǎo)軌裝置。

本發(fā)明的具體方案是：針對(duì)傳統(tǒng)的鉆車導(dǎo)軌裝置進(jìn)行改進(jìn)，它具有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的左右兩側(cè)頂部設(shè)有上導(dǎo)向板，導(dǎo)軌的底部左右兩側(cè)設(shè)有向外伸出的下導(dǎo)向板。上導(dǎo)向板上滑動(dòng)安裝有動(dòng)力頭安裝座，該動(dòng)力頭安裝座包括有聯(lián)接板，聯(lián)接板底部的左右兩側(cè)均裝有開口向內(nèi)的U型扣板與上導(dǎo)向板滑動(dòng)連接。下導(dǎo)向板上滑動(dòng)安裝有托架安裝座，該托架安裝座包括有滑動(dòng)安裝在下導(dǎo)向板頂部和底部的壓板和連接板，壓板和連接板之間通過連接螺栓固定連接，連接板底部焊接有托架。其中扣板的U型口內(nèi)加裝有U型耐磨尼龍板與上導(dǎo)向板滑動(dòng)連接，壓板與連接板之間還加裝有L型耐磨尼龍板與下導(dǎo)向板滑動(dòng)連接。

為了方便調(diào)節(jié)U型耐磨尼龍板與上導(dǎo)向板之間的松緊程度，本發(fā)明在U型耐磨尼龍板的外側(cè)與扣板之間還裝有調(diào)整墊，扣板的外側(cè)壁上裝有若干壓緊螺栓，每個(gè)壓緊螺栓的頭部均伸進(jìn)扣板的U型口內(nèi)并壓緊調(diào)整墊。

本發(fā)明中所述上導(dǎo)向板采用方管。

本發(fā)明在動(dòng)力頭安裝座與導(dǎo)軌以及托架安裝座與導(dǎo)軌之間的接觸面均安裝耐磨尼龍板，使導(dǎo)軌上的零部件的移動(dòng)由原來的剛性接觸變?yōu)槿嵝越佑|，極大地減小了導(dǎo)軌的磨損，提高了鑿巖精度和鉆車的使用壽命，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主剖視圖；

圖2是本發(fā)明的左視圖。

圖中：1-托架，2-連接板，3-L型耐磨尼龍板，4-扣板，5-調(diào)整墊，6-導(dǎo)軌，7-聯(lián)接板，8-上導(dǎo)向板，9-U型耐磨尼龍板，10-壓緊螺栓，11-連接螺栓，12-壓板，13-下導(dǎo)向板。

具體實(shí)施方式

參見圖1和圖2，本發(fā)明具有導(dǎo)軌6，導(dǎo)軌6的左右兩側(cè)頂部設(shè)有上導(dǎo)向板8，該上導(dǎo)向板8優(yōu)選為方管，導(dǎo)軌6的底部左右兩側(cè)設(shè)有向外伸出的下導(dǎo)向板13。上導(dǎo)向板8上滑動(dòng)安裝有動(dòng)力頭安裝座，該動(dòng)力頭安裝座包括有聯(lián)接板7，聯(lián)接板7底部的左右兩側(cè)均裝有開口向內(nèi)的U型扣板4與上導(dǎo)向板8滑動(dòng)連接。下導(dǎo)向板13上滑動(dòng)安裝有托架安裝座，該托架安裝座包括有滑動(dòng)安裝在下導(dǎo)向板13頂部和底部的壓板12和連接板2，壓板12和連接板2之間通過連接螺栓11固定連接，連接板2底部焊接有托架1；特別是：所述扣板4的U型口內(nèi)加裝有U型耐磨尼龍板9與上導(dǎo)向板8滑動(dòng)連接，壓板12與連接板2之間還加裝有L型耐磨尼龍板3與下導(dǎo)向板13滑動(dòng)連接。

本實(shí)施例中所述U型耐磨尼龍板9的外側(cè)與扣板4之間還裝有調(diào)整墊5，扣板4的外側(cè)壁上裝有兩個(gè)壓緊螺栓10，每個(gè)壓緊螺栓10的頭部均伸進(jìn)扣板4的U型口內(nèi)并壓緊調(diào)整墊5。

本發(fā)明導(dǎo)軌裝置即鉆車上供動(dòng)力頭和托架水平移動(dòng)的導(dǎo)軌裝置，改進(jìn)之后，動(dòng)力頭安裝座和托架安裝座不再直接與導(dǎo)軌滑動(dòng)接觸，改為耐磨尼龍板替代動(dòng)力頭安裝座、托架安裝座與導(dǎo)軌滑動(dòng)接觸，由傳統(tǒng)的剛性接觸改為柔性接觸，能起到減震和防磨損的作用。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的具體實(shí)施方式，上述的具體實(shí)施方式只是本發(fā)明的最佳實(shí)施方式，僅僅是示意性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，本發(fā)明中的托架1、連接板2、L型耐磨尼龍板3、扣板4、調(diào)整墊5、導(dǎo)軌6、聯(lián)接板7、上導(dǎo)向板8、U型耐磨尼龍板9、壓緊螺栓10、連接螺栓11、壓板12和下導(dǎo)向板13的大小、規(guī)格以及材料的選擇，根據(jù)實(shí)際需要可進(jìn)行調(diào)整，只要這些調(diào)整無實(shí)質(zhì)性原理的改變，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。