[發(fā)明專利]低熱質(zhì)缸內(nèi)直噴燃?xì)獍l(fā)動機(jī)及做功方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310405234.X
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN103696851A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余長奎
• 申請（專利權(quán)）人: 余長奎
• 主分類號: F02B43/04
• 分類號: F02B43/04;F02D19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.低熱質(zhì)缸內(nèi)直噴燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，包括曲軸、氣缸、缸蓋、排氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)，其特征在于，

它還設(shè)置有燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)，燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)包括配氣裝置、燃?xì)忾y控制機(jī)構(gòu)、燃?xì)饪刂崎y、空氣控制閥。燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)用于控制空氣控制閥及燃?xì)饪刂崎y的開啟大??；燃?xì)忾y控制機(jī)構(gòu)與燃?xì)忾y連接，控制燃?xì)忾y的精準(zhǔn)開啟與關(guān)閉；

燃?xì)饪刂崎y設(shè)置在燃?xì)饪偣芴?，?jīng)燃?xì)饪刂崎y調(diào)整后的燃?xì)廨斔拖到y(tǒng)與燃?xì)忾y連接，燃?xì)忾y設(shè)置在氣缸的缸蓋上；

空氣進(jìn)氣控制閥設(shè)置在空氣濾清器與空氣進(jìn)氣管之間，空氣經(jīng)進(jìn)氣管與氣缸蓋的進(jìn)氣閥門連接；

燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)與尾氣檢測裝置連接，尾氣檢測裝置設(shè)置在排氣系統(tǒng)中；

燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)根據(jù)尾氣檢測裝置檢測到的尾氣排氣情況，分別控制燃?xì)膺M(jìn)氣控制閥及空氣進(jìn)氣控制閥的開啟大小，得到設(shè)定的空燃比。

2.低熱質(zhì)缸內(nèi)直噴燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的做功方法，包括進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，其特征在于，

(1)、進(jìn)氣沖程：活塞到達(dá)上止點前，空氣進(jìn)氣門開啟，汽缸內(nèi)吸入純空氣；活塞開始由上止點向下運動，曲軸由0°轉(zhuǎn)至35°的過程中，關(guān)閉排氣門，完成用純空氣將上一次做功留下的殘余廢氣掃除氣缸；活塞繼續(xù)運動，越過下止點，曲軸旋轉(zhuǎn)至200°至260°區(qū)間時，進(jìn)氣門關(guān)閉，完成進(jìn)氣沖程；

(2)、壓縮沖程：活塞從下止點向上運動，曲軸轉(zhuǎn)動至200°-360°區(qū)間，燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)工作，通過缸蓋上的燃?xì)膺M(jìn)氣閥向缸內(nèi)噴射設(shè)定的低熱質(zhì)可燃?xì)怏w，缸內(nèi)壓力升高至設(shè)定值時，燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)停止向缸內(nèi)噴射低熱質(zhì)可燃?xì)怏w；

(3)、做功沖程：當(dāng)壓縮沖程趨近上止點時，由火花塞點燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放熱能，使汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度迅速提高；沖擊活塞向上止點運動，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)；

(4)、排氣沖程：做功沖程中，曲軸由0°旋轉(zhuǎn)至100°至130°區(qū)間時，排氣門開啟，開始排氣，活塞越過下止點，到達(dá)上止點，再越過上止點，直至曲軸由0°轉(zhuǎn)至35°的過程中，關(guān)閉排氣門，完成用純空氣將上一次做功留下的殘余廢氣掃除氣缸；

(5)燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)：設(shè)定發(fā)動機(jī)正常工作時，排氣中所含氧氣含量的值；通過尾氣檢測裝置，檢測排氣系統(tǒng)排出的氣體中氧含量，當(dāng)排出氣體中氧含量偏離設(shè)定值0.05％后，調(diào)節(jié)空氣進(jìn)行閥與燃?xì)膺M(jìn)氣閥開啟量的大小，達(dá)到調(diào)節(jié)空氣與燃?xì)膺M(jìn)氣的比值。