[發明專利]一種具有換擋功能的齒輪減速機

在審

• 申請號: 201310401362.7
• 申請日: 2013-09-06
• 公開（公告）號: CN103410931A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 萬長富
• 申請（專利權）人: 萬長富
• 主分類號: F16H3/20
• 分類號: F16H3/20;F16H63/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及減速機領域，具體涉及一種通過換擋和齒輪減速來達到工作部件所要求的工作環境的具有換擋功能的齒輪減速機。

背景技術

為實現地面的強度適中、表面平整光滑，水泥路面、廣場、廠房地面的表面處理施工過程中需要粗磨和精磨，粗磨需要低速(要求轉速60-100轉/分)，這樣易操作，效果好。精磨時則需要高速(要求轉速140-170轉/分)。傳統減速機只有一個轉速，且減速部分為渦輪渦桿摩擦減速，在這樣的情況下，易產生高溫且功率損失較大，不能連續工作且達不到理想的工作效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種采用齒輪減速，可調轉速，避免減速機發熱，可連續工作的一種具有換擋功能的齒輪減速機。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有換擋功能的齒輪減速機，包括減速機A、減速機B、輸入軸、輸出軸、萬向傳動軸，所述減速機A內設有輸入軸和輸出軸，所述輸入軸上設置有尺寸不同的輸入齒輪I和輸入齒輪II，所述輸出軸上設置有尺寸不同的輸出齒輪I和輸出齒輪II，所述輸出軸的一端通過萬向傳動軸與減速機B連接，所述輸入軸上設置有換擋撥片，所述換擋撥片與減速機A外側的把手連接。

具體地，所述輸出齒輪I位于輸出齒輪II的上方，所述輸入齒輪I位于輸入齒輪II的上方，所述換擋撥片位于輸入齒輪I的上方。

具體地，所述輸入齒輪I和輸入齒輪II之間的距離與輸出齒輪I和輸出齒輪II之間的距離不相等。

具體地，所述輸入齒輪I和輸入齒輪II之間的距離小于輸出齒輪I和輸出齒輪II之間的距離。

具體地，所述輸入齒輪I的尺寸小于輸入齒輪II的尺寸，所述輸出齒輪I的尺寸大于輸出齒輪II的尺寸，所述輸入齒輪I可與輸出齒輪I嚙合，所述輸入齒輪II可與輸出齒輪II嚙合。

具體地，所述萬向傳動軸通過盆角齒輪與減速機B連接。

具體地，所述輸入軸的一端穿出減速機A，通過三角帶與汽油發動機相連接。

上述各齒輪均采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度達HRC58-62，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好。

本發明具有以下有益效果：本發明的齒輪減速機體積小，承載能力高，采用齒輪減速，底速更低，更好地降低發動機的過載；實現轉速可調，實現二檔傳動速度不同，高速檔可達150-180轉/分，達到收光的目的；有效避免減速機產生高溫、發熱，可連續工作，降低功率損失，可提高20％的工作效率。

附圖說明

圖1是本發明的齒輪減速機的結構示意圖。

圖中，1、輸出軸，2、輸出齒輪I，3、減速機A，4、輸出齒輪II，5、萬向傳動軸，6、減速機B，7、換擋撥片，8、輸入齒輪I，9、把手，10、輸入齒輪II，11、輸入軸，12、盆角齒輪。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明進行詳細說明

一種具有換擋功能的齒輪減速機，包括減速機A3、減速機B6、輸入軸11、輸出軸1、萬向傳動軸5，所述減速機A3內設有輸入軸11和輸出軸1，所述輸入軸11上設置有尺寸不同的輸入齒輪I8和輸入齒輪II10，所述輸出軸1上設置有尺寸不同的輸出齒輪I2和輸出齒輪II4，所述輸出軸1的一端通過萬向傳動軸5與減速機B6連接，所述輸入軸11上設置有換擋撥片7，所述換擋撥片7與減速機A3外側的把手9連接。

所述輸出齒輪I2位于輸出齒輪II4的上方，所述輸入齒輪I8位于輸入齒輪II10的上方，所述換擋撥片7位于輸入齒輪I8的上方。

所述輸入齒輪I8和輸入齒輪II10之間的距離與輸出齒輪I2和輸出齒輪II4之間的距離不相等。

所述輸入齒輪I8和輸入齒輪II10之間的距離小于輸出齒輪I2和輸出齒輪II4之間的距離。

所述輸入齒輪I8的尺寸小于輸入齒輪II10的尺寸，所述輸出齒輪I2的尺寸大于輸出齒輪II4的尺寸，所述輸入齒輪I8可與輸出齒輪I2嚙合，所述輸入齒輪II10可與輸出齒輪II4嚙合。當小尺寸的齒輪作用到大尺寸的齒輪時，就能改變發動機的輸出轉速，增大扭矩。

所述萬向傳動軸5通過盆角齒輪12與減速機B6連接，通過盆角齒輪12，同軸齒輪再次改變輸出轉速，最終達到工作部件所需要的轉速和扭矩。

所述輸入軸11的一端穿出減速機A3，通過三角帶與汽油發動機相連接。