[發明專利]一種車載空調系統

無效

• 申請號: 201310400871.8
• 申請日: 2013-09-06
• 公開（公告）號: CN103512163A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 董立運
• 申請（專利權）人: 江蘇愛福特科技開發有限公司
• 主分類號: F24F11/02
• 分類號: F24F11/02;B60H1/32
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本發明涉及一種車載空調系統，屬于車載裝置技術領域。

背景技術

當前社會，汽車的數量越來越多，但是停車的場所遠遠跟不上車輛的增長速度，即使有專門的停車場，也不是所有的停車場都有遮陰的設施，汽車在太陽下直曬，在冬天影響不大，但是在夏天，車輛在太陽下暴曬，首先會加速車輛內飾的老化，其次，對于乘坐汽車的人來說也是一種煎熬，密封的車廂內溫度很高，人們在剛進入車內的時候難以忍受。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種車載空調系統，能在乘坐汽車的人進車之前先啟動空調。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種車載空調系統，包括空調、控制器、電源和手動開關，控制器和空調電連接，空調和電源電連接，手動開關和空調電連接，還包括無線接收器、計時器、溫度傳感器、電量檢測器和遙控器，計時器與控制器電連接，無線接收器與控制器電連接，溫度傳感器與控制器電連接，電量監測器與電源電連接，遙控器和無線接收器無線連接。

進一步的，控制器為PLC控制器。

進一步的，溫度傳感器有兩個。

本發明的有益效果是：車主能根據自己進車的時間預先啟動車內的空調，待進車時，車內溫度已經下降到預設的溫度。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1所示，本車載空調系統，包括空調、控制器、電源和手動開關，控制器和空調電連接，空調和電源電連接，手動開關和空調電連接，還包括無線接收器、計時器、溫度傳感器、電量檢測器和遙控器，計時器與控制器電連接，無線接收器與控制器電連接，溫度傳感器與控制器電連接，電量監測器與電源電連接，遙控器和無線接收器無線連接。

工作過程：車主在遠離汽車的地方，使用遙控器通過無線接收器開啟整個系統，系統分有兩種模式，一種計時模式，一種恒溫模式，計時模式開啟后，控制器會控制空調開始工作，同時計時器開始計時，空調會在計時器計時滿之前一直工作，計時器計時滿之后，控制器會控制空調停止工作；恒溫模式開啟后，控制器會接收溫度傳感器檢測的溫度值，一旦車廂內溫度達到預設的溫度值，控制器會控制空調停止工作，由于空調的工作不是在車啟動的時候進行，所以電源的電量直接影響了空調的工作時間，電量檢測器檢測電源的剩余電量，當電源電量過低時，控制器也會控制空調停止工作，當車主進入車內后，車主可以使用手動開關開啟空調，無需使用計時模式或是恒溫模式。為了防止溫度傳感器損壞而影響本發明的工作，溫度傳感器有兩個，當一個損壞時，另一個還是可以正常工作，不影響本發明的使用。