[發明專利]電動自行車

無效

• 申請號: 201310400714.7
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN103448677A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 楊偉
• 申請（專利權）人: 楊偉
• 主分類號: B60R25/33
• 分類號: B60R25/33
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 胡小永

技術領域

本發明涉及家用電器領域，更具體地說，本發明涉及一種具有防盜功能的電動自行車。

背景技術

電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

電動自行車的主要部件包括：充電器、電池、控制器、電機、轉把、閘把等。

充電器是給電池補充電能的裝置，一般分二階段充電模式與三階段模式兩種。二階段充電模式：先恒壓充電，充電電流隨電池電壓的上升逐漸減小，等電池電量補充到一定程度以后，電池電壓會上升到充電器的設定值，此時轉換為涓流充電。三階段充電模式：充電開始時，先恒流充電，迅速給電池補充能量；等電池電壓上升后轉為恒壓充電，此時電池能量緩慢補充，電池電壓繼續上升；達到充電器的充電終止電壓值時，轉為涓流充電，以保養電池和供給電池的自放電電流。

電池是提供電動自行車能量的隨車能源，目前電動自行車主要采用鉛酸電池組合。

控制器是控制電機轉速的部件，也是電動自行車電氣系統的核心，具有欠壓、限流或過流保護功能。智能型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能。控制器是電動自行車能量管理與各種控制信號處理的核心部件。

電機是將電池電能轉換機械能，驅動電動車輪旋轉的部件。

轉把、閘把等是控制器的信號輸入部件。轉把信號是電動自行車電機旋轉的驅動信號。閘把信號是當電動自行車剎車時，閘把內部電子電路輸出給控制器的一個電信號；控制器接收到這個信號后，就會切斷對電機的供電，從而實現剎車斷電功能。

但是，由于電動自行車的小型化，電動自行車很容易成為盜竊的對象。因此，希望提供一種在電動自行車被盜竊的情況下有效追蹤電動自行車的技術方案。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在上述缺陷，提供一種在電動自行車被盜竊的情況下能夠進行有效追蹤的電動自行車。

根據本發明，提供了一種電動自行車，其包括：控制單元、轉把單元和電機單元；

其中，所述轉把單元用于在被操作時向所述控制單元發送驅動信號；

其中，所述控制單元用于根據所述轉把單元發送的驅動信號來控制所述電機單元；

所述電機單元用于將電池電能轉換機械能，以驅動電動自行車車輪旋轉。

優選地，所述電動自行車還包括：GPS定位單元以及定位信息發送單元；

其中，所述控制單元、所述GPS定位單元以及所述定位信息發送單元集成為整體；

所述控制單元用于控制所述GPS定位單元以及所述定位信息發送單元；

當所述控制單元接收到所述轉把單元發送的驅動信號時，所述控制單元啟動所述GPS定位單元以及所述定位信息發送單元；

所述GPS定位單元用于在啟動時周期性地向獲取電動自行車的GPS定位信息，并且將獲取的GPS定位信息傳遞給所述控制單元；

所述控制單元在從所述GPS定位單元接收到GPS定位信息時，將GPS定位信息發送給所述定位信息發送單元；

所述定位信息發送單元在從所述控制單元接收到GPS定位信息時，將GPS定位信息發送給用戶終端。

優選地，用戶終端是用戶手機或者監控系統。

由此，由于隨時可以獲取電動自行車的定位信息，所以本發明提供了一種在電動自行車被盜竊的情況下能夠進行有效追蹤的電動自行車。

附圖說明

結合附圖，并通過參考下面的詳細描述，將會更容易地對本發明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優點和特征，其中：

圖1示意性地示出了根據本發明優選實施例的電動自行車的部分功能框圖。

需要說明的是，附圖用于說明本發明，而非限制本發明。注意，表示結構的附圖可能并非按比例繪制。并且，附圖中，相同或者類似的元件標有相同或者類似的標號。

具體實施方式

為了使本發明的內容更加清楚和易懂，下面結合具體實施例和附圖對本發明的內容進行詳細描述。

圖1示意性地示出了根據本發明優選實施例的電動自行車的部分功能框圖。其中與本發明的技術方案無關的部分被省略，例如充電器和電池部分在圖中予以省略。

具體地說，如圖1所示，根據本發明優選實施例的電動自行車包括：控制單元10、轉把單元20和電機單元30。

其中，所述轉把單元20用于在被操作時向所述控制單元10發送驅動信號。

其中，所述控制單元10用于根據所述轉把單元20發送的驅動信號來控制所述電機單元30。