[發明專利]汽車轉向系統輸入軸外徑自動檢測裝置

無效

• 申請號: 201310400168.7
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN103644867A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 董鋼濤;張黎明
• 申請（專利權）人: 格林精密部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01B13/08
• 分類號: G01B13/08
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 劉計成

技術領域

本發明涉及一種外徑檢測裝置，特別是涉及一種用于對汽車轉向系統上使用的輸入軸外徑進行自動檢測的裝置。

背景技術

汽車轉向系統主要包括轉向盤、輸入軸、扭力桿及轉向助力液壓系統。轉向助力液壓系統的轉向助力閥包括閥套和閥兩部分，閥套與閥芯上均設有油孔，閥套和閥芯上不同位置的油孔相互連通可形成流動方向不同的閉合油路。轉向盤通過輸入軸與扭力桿連接，扭力桿的另一端與閥芯連接。當轉動轉向盤時，扭矩通過輸入軸被傳遞到扭力桿，扭力桿帶動閥芯旋轉，使閥芯與閥套發生相對運動，這樣就會改變閥套與閥芯之間油道的通斷關系和液壓油的流動方向，進而通過液壓傳動機構帶動車輪朝不同方向轉動。

汽車轉向系統上的輸入軸結構如圖1所示，該輸入軸包括第一直徑部1、第二直徑部2和第三直徑部3。在輸入軸的生產過程中，為了保證輸入軸的質量，需要對第一直徑部1、第二直徑部2、第三直徑部3的直徑尺寸進行檢測。目前的直徑檢測裝置每次只能對其中一個直徑部的直徑進行檢測，一個輸入軸的檢測需要三次才能完成。由于每個直徑部的直徑尺寸相差較大，為了保證測量的精度，還需要直徑檢測裝置的精度進行調節。因此每個輸入軸都需要較長的時間才能檢測完成，檢測人員的勞動強度大，工作效率低，而且在檢測過程中非常容易出錯，這樣就會給產品質量帶來隱患。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種能對輸入軸上三個直徑部同時進行檢測的裝置。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種汽車轉向系統輸入軸外徑自動檢測裝置，該輸入軸上依次形成第一直徑部、第二直徑部和第三直徑部，該汽車轉向系統輸入軸外徑自動檢測裝置包括一底座，所述底座上設有一測量塊，所述測量塊上設有一用于放置輸入軸的凹槽，所述凹槽的兩個側壁上均設有依次排列的第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔和第三氣動噴嘴孔，當所述輸入軸放置在所述凹槽內時，所述第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔、第三氣動噴嘴孔分別與所述第一直徑部、第二直徑部、第三直徑部位置相對應，所述第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔、第三氣動噴嘴孔分別與一氣動測量儀連接。

優選地，所述凹槽的形狀與所述輸入軸的形狀相適應，所述輸入軸放置在所述凹槽內時，所述凹槽兩側的側壁與所述輸入軸之間設有間隙。

優選地，所述氣動測量儀為浮標式氣動測量儀。

優選地，所述測量塊分為第一檢測部、第二檢測部和第三檢測部，所述第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔、第三氣動噴嘴孔分別位于第一檢測部、第二檢測部和第三檢測部上。

如上所述，本發明的汽車轉向系統輸入軸外徑自動檢測裝置具有以下有益效果：該輸入軸外徑自動檢測裝置在測量塊上同時設置三組氣動噴嘴，三組氣動噴嘴孔分別與輸入軸的三個要檢測的直徑部位置相對應，這樣每次檢測輸入軸直徑時，只需將輸入軸直接放置在測量塊上，就可同時對輸入軸上的三個直徑部進行檢測，這樣可有效提高輸入軸的檢測速度，降低測試人員的勞動強度，而且能防止出錯，可有效提高輸入軸的檢測精度，進而可有效提高輸入軸的出廠質量。

附圖說明

圖1為本發明實施例輸入軸的結構示意圖。

圖2為本發明實施例的整體結構示意圖。

圖3為圖2的A-A向示意圖。

元件標號說明

1??第一直徑部

2??第二直徑部

3??第三直徑部

4??底座

5??測量塊

51?第一檢測部

52?第二檢測部

53?第三檢測部

6??第二氣動噴嘴孔

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。

請參閱圖1至圖3。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發明可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本發明所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發明所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發明可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本發明可實施的范疇。