[發(fā)明專利]汽車模擬駕駛考試系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310400106.6 | 申請日: | 2013-09-05 |
| 公開(公告)號: | CN103426338A | 公開(公告)日: | 2013-12-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 于鐵勇;鄒廣才;王詩堯 | 申請(專利權)人: | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G09B9/04 | 分類號: | G09B9/04;G09B9/052 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產(chǎn)權代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;黃燦 |
| 地址: | 101300 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 模擬 駕駛 考試 系統(tǒng) | ||
技術領域
本發(fā)明涉及汽車應用領域,特別是指一種汽車模擬駕駛考試系統(tǒng)。
背景技術
現(xiàn)在學員們學習駕駛技術,都需要到駕校進行學習,進行倒樁考試、場地考試、實際道路考試等,這樣每個駕校都需建立較大的練習駕駛的場地,而現(xiàn)在寸土寸金,場地的租金很高,因此建立駕校的成本很大。
發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種汽車模擬駕駛考試系統(tǒng),能夠使學員在室內進行模擬駕駛,完成倒樁、場地和實際道路的練習及考試等,并對學員是否具備上路實際駕駛能力進行評價,降低了駕校的成本,同時降低了交警實際考核學員的成本,同時由于全部是儀器設備實際操作和記錄學員的動作,減少了人為因素的影響。避免了作弊現(xiàn)象的產(chǎn)生。
為解決上述技術問題,本發(fā)明的實施例提供一種汽車模擬駕駛考試系統(tǒng),包括:
供學員進行操作練習的駕駛技術仿真操作裝置;
采集學員操作數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集裝置;
接收所述數(shù)據(jù)采集裝置采集的操作數(shù)據(jù),并根據(jù)所采集的操作數(shù)據(jù)對模擬駕駛狀況進行改變的中央控制器;
根據(jù)所述中央控制器的輸出信息對模擬駕駛狀況進行顯示的模擬仿真顯示裝置。
進一步地,上述方案中,所述駕駛技術仿真操作裝置至少包括有:
方向盤、離合踏板、剎車踏板、油門踏板、變速器操縱桿、手駐車操縱桿、安全帶、轉向燈操縱桿、座椅、左右內各后視鏡和喇叭按鈕。
進一步地,上述方案中,所述操作數(shù)據(jù)采集裝置至少包括有:
設置在所述方向盤下方的轉向柱上的轉角傳感器;
設置在所述離合踏板下方的行程傳感器;
設置在所述剎車踏板下方的行程傳感器;
設置在所述油門踏板下方的行程傳感器;
設置在所述變速器操縱桿上的位置傳感器;
設置在所述手駐車操縱桿上的位置傳感器;
設置在所述安全帶上的壓力繼電器;
設置在所述轉向燈上的開關信號線;
設置在所述喇叭按鈕上的脈沖發(fā)生器。
進一步地,上述方案中,所述中央控制器包括:
接收所述數(shù)據(jù)采集裝置采集的操作數(shù)據(jù),并根據(jù)采集的操作數(shù)據(jù)和存儲的原始數(shù)據(jù)進行對比,根據(jù)對比結果修改汽車相對位置數(shù)據(jù),生成第一駕駛仿真影視數(shù)據(jù)群的第一視景仿真模塊。
進一步地,上述方案中,所述系統(tǒng)還包括:
與所述中央控制器交互數(shù)據(jù)的考官監(jiān)控裝置;
所述中央控制器包括:
接收所述考官監(jiān)控裝置的輸入數(shù)據(jù),并根據(jù)所輸入數(shù)據(jù)生成第二駕駛仿真影視數(shù)據(jù)群的第二視景仿真模塊。
進一步地,上述方案中,所述中央控制器包括:
存儲有倒樁考試各種項目視景仿真數(shù)據(jù)、接收所述數(shù)據(jù)采集裝置采集的操作數(shù)據(jù),并根據(jù)所存儲的倒樁考試各種項目視景仿真數(shù)據(jù)和所述第一駕駛仿真影視數(shù)據(jù)群生成第三駕駛仿真影視數(shù)據(jù)群的倒樁考試影像仿真模塊。
進一步地,上述方案中,所述中央控制器包括:
存儲有場地考試各種項目視景仿真數(shù)據(jù)、根據(jù)接收的所述考官監(jiān)控裝置輸入的數(shù)據(jù),給出學員應考試的場地考試內容,并根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集裝置采集的操作數(shù)據(jù)和選擇好的考試內容數(shù)據(jù)對比,生成第四駕駛仿真影視數(shù)據(jù)群的場地模擬考試影像仿真模塊。
進一步地,上述方案中,所述中央控制器包括:
存儲有道路考試用的路面譜視景仿真數(shù)據(jù)、根據(jù)接收的所述考官監(jiān)控裝置輸入的數(shù)據(jù),模擬路況隨機情況的變化,并根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集裝置采集的操作數(shù)據(jù)和選擇好的考試內容數(shù)據(jù)對比,生成第五駕駛仿真影視數(shù)據(jù)群的道路模擬考試影像仿真模塊。
進一步地,上述方案中,所述中央控制器還包括:
接收所述第三駕駛仿真影視數(shù)據(jù)群、或第四駕駛仿真影視數(shù)據(jù)群、或第五駕駛仿真影視數(shù)據(jù)群,并根據(jù)接收的駕駛仿真影視數(shù)據(jù)群建立汽車駕駛模擬場景的視景仿真顯示數(shù)據(jù)并在模擬仿真顯示裝置上顯示的模擬仿真顯示模塊。
進一步地,上述方案中,所述模擬仿真顯示裝置包括有360°3D顯示屏幕。
本發(fā)明的上述技術方案的有益效果如下:
上述方案中,把倒樁練習、考試,場地練習、考試,實際道路練習、考試的實際場地情況和道路的大量實際情況收集錄入中央控制器,通過中央控制器預存的相關仿真影視數(shù)據(jù)模型和數(shù)據(jù)采集裝置采集到的學員操縱數(shù)據(jù)比較,結合360°3D顯示屏幕,使學員在室內進行模擬駕駛,完成倒樁、場地和實際道路的聯(lián)系和考試等,并對學員是否具備上路實際駕駛能力進行評價,降低了駕校的成本。
附圖說明
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