[發明專利]車輛的機罩組件以及用于對齊車輛的前端組件部件的方法

有效

• 申請號: 201310399474.3
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN103661623B
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: J.M.湯森;D.L.帕特森;R.T.加斯達;M.L.費爾齊恩
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 原紹輝

相關申請的交叉引用

本申請要求于2012年9月5日提交的美國臨時申請序列號No. 61/697,102的權益，該申請以引用的方式全部結合到本文。

技術領域

本發明涉及車輛，且更具體地涉及機罩組件以及用于對齊這種車輛的前端組件的部件的方法。

背景技術

通過將多個部件和子組件彼此對齊并緊固來組裝車輛，例如機動車。機動車的需要組裝這種部件和子組件的一個區域是前端區域，有時被稱為“前夾”。該前夾通常被限定為車輛的從A柱延伸至最向前設置的部件（典型地，前保險杠）的區域。前夾包括結構性框架以及共同形成車身的各種部件。

直接或間接地將車身部件安裝和/或固定到彼此、以及直接或間接地將車身部件安裝和/或固定至框架的若干努力包括了依賴用于車身部件的機加工的車身安裝位置的若干方法。依賴這種車身安裝位置的方法不期望地導致了在將部件彼此對齊并緊固中的較大差異。與這種大差異相關的許多問題可能影響機動車的美學外觀，并且可能是功能性缺陷（舉例來說，例如打開/關閉作用力、對齊和毀損）的原因，所述美學外觀和功能性缺陷都可能影響消費者滿意度。

發明內容

在本發明的一個示例性實施方式中，用于車輛的機罩組件包括具有頂側和下側的機罩。還包括機罩閂鎖鎖扣加固板，所述機罩閂鎖鎖扣加固板可操作地聯接到所述機罩的下側，并且具有保持凹口。還包括對中工具的至少一部分，所述對中工具可移除地設置在所述保持凹口內并且從所述機罩的下側向下離開地延伸。還包括對中托架，所述對中托架可操作地聯接到定位及加固結構的頂部支承構件，并且所述對中托架具有構造成在其中接收所述對中工具以便將所述定位及加固結構定位到所述機罩的孔。

在本發明的另一示例性實施方式中，提供了一種用于對齊車輛的多個前端組件部件的方法。該方法包括將對中工具設置在可操作地聯接到機罩下側的機罩閂鎖鎖扣加固板的保持凹口的至少一部分內。還包括將所述機罩向下樞轉，以便使所述對中工具接近對中托架，所述對中托架可操作地聯接到定位及加固結構的頂部支承構件。還包括將所述對中托架的孔與所述對中工具的向下延伸的對中銷對齊。還包括將所述機罩進一步向下樞轉以將所述對中銷插入到所述對中托架的所述孔中，用于在車輛橫向方向上固定所述定位及加固結構。

本發明還包括以下方案：

1. 一種用于車輛的機罩組件，所述機罩組件包括：

具有頂側和下側的機罩；

機罩閂鎖鎖扣加固板，所述機罩閂鎖鎖扣加固板可操作地聯接到所述機罩的下側，并且具有保持凹口；

對中工具的至少一部分，其可移除地設置在所述保持凹口內并且從所述機罩的下側向下離開地延伸；以及

對中托架，所述對中托架可操作地聯接到定位及加固結構的頂部支承構件，并且所述對中托架具有構造成在其中接收所述對中工具的孔，用于將所述定位及加固結構定位到所述機罩。

2. 根據方案1所述的機罩組件，其中，所述對中工具包括基部以及從所述基部延伸離開的銷部。

3. 根據方案2所述的機罩組件，其中，所述銷部能夠從所述基部被拆卸。

4. 根據方案2所述的機罩組件，其中，所述銷部和所述基部一體地形成。

5. 根據方案2所述的機罩組件，其中，所述基部包括第一部分和第二部分，所述第二部分構造成通過所述對中工具的旋轉來將所述對中工具緊固在所述機罩閂鎖鎖扣加固板的保持凹口內。

6. 根據方案1所述的機罩組件，其中，在將所述對中工具插入到所述對中托架的孔中的情況下，所述定位及加固結構相對于所述機罩被對中。

7. 根據方案6所述的機罩組件，其中，所述定位及加固結構包括用于多個前端組件部件的多個定位及緊固部件。

8. 根據方案7所述的機罩組件，其中，所述定位及加固結構提供了用于所述多個前端組件部件的基準參考點。

9. 根據方案1所述的機罩組件，其中，在將所述對中工具插入到所述對中托架的孔中的情況下，所述定位及加固結構在車輛橫向方向上被固定。

10. 一種用于對齊車輛的多個前端組件部件的方法，所述方法包括：

將對中工具的至少一部分設置在可操作地聯接到機罩的下側的機罩閂鎖鎖扣加固板的保持凹口內；

將所述機罩向下樞轉，以便使所述對中工具接近被可操作地聯接到定位及加固結構的頂部支承構件的對中托架；

將所述對中托架的孔與所述對中工具的向下延伸的對中銷對齊；以及