[發明專利]軸承壓裝裝置

無效

• 申請號: 201310399388.2
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN103433731A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 環劍斌;蘇申科;李洪淦;董正剛;高勝忠;張小媛;展衛紅;陳銀林
• 申請（專利權）人: 江蘇三江電器集團有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 陸平

技術領域

本發明涉及到機械配件領域，特別是涉及到一種軸承壓裝裝置。

背景技術

在日常生活中，當軸類零件上需要安裝軸承時，一股是通過人工方式，先將軸類零件扶正，然后通過外力敲打將軸類零件送入軸承內緣。但是，這種方式存在以下缺點：報廢率高、一次性合格率低、連接后同軸度差、工人工作強度大、工作效率低、不能批量生產等。

發明內容

本發明的目的就是要提供一種軸承壓裝裝置，它能解決現有壓裝方式所存在的以上缺陷。

本發明的目的是這樣實現的：軸承壓裝裝置，包括壓裝氣缸固定座、底板、送料氣缸固定座、彈簧，其特征在于：所述的底板上通過螺栓連接有壓裝氣缸固定座、V型塊、導軸承座、送料氣缸固定座；所述的壓裝氣缸固定座上設置有壓裝氣缸并由螺栓固定，所述的壓裝氣缸輸出的壓裝頂桿上通過螺紋旋合安裝有壓裝頭；所述的導軸承座外安裝有軸承擋板，導軸承座加工有導軸承槽，所述的導軸承槽兩側均設置有彈簧，導軸承槽中同軸的兩個長孔與導向柱相配合，所述的導向柱與軸承推桿中心平行且與軸承推板上的孔相配合，導軸承槽所在的同一高度處設置有軸承壓裝頭；所述的送料氣缸固定座上設置有送料氣缸墊塊，所述的送料氣缸墊塊上設置有送料氣缸。

本發明所述的壓裝頭為螺旋結構。

本發明結構簡單，安全可靠，能夠通過氣缸實現軸承送料與壓裝，取代了傳統的落后裝配方式，作業速度快，效率高，勞動強度低。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為轉子壓裝件結構示意圖；

圖中：1、壓裝氣缸；2、壓裝氣缸固定座；3、壓裝頂桿；4、壓裝頭；5、V型塊；6、軸承擋板；7、導軸承座；8、底板；9、送料氣缸固定座；10、彈簧；11、軸承推板；12、軸承推桿；13、導向柱；14、導軸承槽；15、送料氣缸；16、送料氣缸墊塊；17、軸承壓裝頭；18、轉子壓鑄件；19、軸承；20、轉軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的說明：

參照附圖，軸承壓裝裝置，包括壓裝氣缸固定座2、底板8、送料氣缸固定座9、彈簧10，其特征在于：所述的底板8上通過螺栓連接有壓裝氣缸固定座2、V型塊5、導軸承座7、送料氣缸固定座9；所述的壓裝氣缸固定座2上設置有壓裝氣缸1并由螺栓固定，所述的壓裝氣缸1輸出的壓裝頂桿3上通過螺紋旋合安裝有壓裝頭4；所述的導軸承座7外安裝有軸承擋板6，導軸承座7加工有導軸承槽14，所述的導軸承槽14兩側均設置有彈簧10，導軸承槽14中同軸的兩個長孔與導向柱13相配合，所述的導向柱13與軸承推桿12中心平行且與軸承推板11上的孔相配合，導軸承槽14所在的同一高度處設置有軸承壓裝頭17；所述的送料氣缸固定座9上設置有送料氣缸墊塊16，所述的送料氣缸墊塊16上設置有送料氣缸15；所述的壓裝頭4為螺旋結構。具體實施時，壓裝頭可根據轉子壓裝件兩軸承之間的軸承檔尺寸來調節壓裝頭的旋合長度；轉子工件的轉子壓鑄件外圓柱表面放置于V型墊塊上，V型墊塊可沿底板滑行，根據轉子工件的外形調節定位，進行壓裝，并由V型墊塊定位；導軸承座加工有軸承槽，軸承可放置在軸承槽中，軸承槽的槽寬等于軸承的外圓直徑，軸承可在導軸承座中滑行；軸承壓裝頭中加工有軸承定位槽，槽寬小于軸承的外徑，導軸承座外安裝有軸承擋板，防止軸承滑行時從軸承槽中掉落下來；壓裝頂桿、導軸承槽、轉軸工件轉軸中心、軸承壓裝頭處于同一高度，軸承置于軸承壓裝頭內，依靠轉子壓鑄件外圓周進行定位，頂軸承裝置把軸承一個一個頂入導軸承座中，為了壓裝時的精確定位，通過送料氣缸把軸承一個一個推入軸承壓裝頭中，再通過彈簧的拉力，把軸承一個一個推到導軸承槽的位置，若依靠軸承重力下滑，可能軸承不能滑行到正確位置。與傳統的手工安裝方式相比，使用控制系統控制氣缸實現軸承送料及自動壓裝，大大提高了工作效率，降低了操作者的勞動強度；由于軸承推板將軸承推進軸承定位腔內后并未馬上撤離，而是與軸承定位腔共同形成一個封閉的環境，再者，推板始終與軸承定位腔保持相對位置不變，因此，大大提高了推進軸承及軸承定位的準確度，增加了可靠性。