[發明專利]一種用于橋梁檢查車走行軌道手動變換裝置

有效

• 申請號: 201310398938.9
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN103422433A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 劉俊;游冰;孔旭;張劍;劉熊;王春芳;劉子寶;方杰;周貴富;鄧殿殿;羅浩
• 申請（專利權）人: 武漢武橋交通裝備技術有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 何英君

1.一種用于橋梁檢查車走行軌道手動變換裝置，包括旋轉支座、旋轉軌道、上旋轉定位機構、下旋轉托塊和固定連接支座，旋轉支座由組合聯接軸和軸承座組成；組合聯接軸有軸承內圈和軸承外圈，其聯接軸豎直穿過軸承座的中心，通過其軸承外圈與軸承座配合，安裝于軸承座內，聯接軸可相對軸承座作360度旋轉，旋轉支座上部與橋梁通過螺栓固定連接，旋轉支座內的聯接軸的下端通過螺栓與旋轉軌道連接，旋轉支座的旋轉中心與設置在橋梁的不同交角的兩條走行軌道的相交點同心；固定連接支座是連接同一水平面的不同交角的兩條走行軌道與橋梁的支承座，四個固定連接支座上部與橋梁鋼桁梁通過螺栓連接，同一水平面的不同交角的兩條走行軌道在其相交處對稱于相交點間距斷開，各有相向的兩個內端頭；四個固定連接支座下端分別安裝在兩條走行軌道內端頭與旋轉軌道兩端頭的對應連接處，兩條走行軌道的內端頭分別與固定連接支座的底面外半部分固定連接，旋轉軌道旋其兩端分別在固定連接支座的底面內半部分與對應走行軌道內端頭對接，手工推動組合聯接軸相對旋轉支座旋轉，帶動旋轉軌道旋轉至其兩端分別在固定連接支座的底面內半部分與對應走行軌道內端頭對接時，通過設置在固定連接支座的底面內半部分的旋轉定位機構定位鎖緊，實現變軌。

2.根據權利要求1所述的一種用于橋梁檢查車走行軌道手動變換裝置，其特征在于，旋轉軌道的長度與兩條走行軌道中部斷開的兩個對應內端頭之間的間距相適應。

3.根據權利要求1所述的一種用于橋梁檢查車走行軌道手動變換裝置，其特征在于，組合聯接軸由聯接軸、單向推力球軸承和連接件組成，聯接軸與單向推力球軸承的內圈配合連接，單向推力球軸承之外圈與軸承座配合連接，聯接軸通過軸承擋板安裝于軸承座。

4.根據權利要求3所述的一種用于橋梁檢查車走行軌道手動變換裝置，其特征在于，所述聯接軸的圓周面開有手工推力槽。

5.根據權利要求1所述的一種用于橋梁檢查車走行軌道手動變換裝置，其特征在于，旋轉定位機構由定位銷和定位塊組成，定位銷和定位塊設置在固定連接支座的底面內半部分；定位塊固定連接支座的底面內半部分的下端，定位于旋轉軌道的一側，定位銷通過定位連接板與固定連接支座的底面內半部分的上端連接，定位銷穿過定位連接板的銷軸孔，限位于定位于旋轉軌道的另一側。

6.根據權利要求1所述的一種用于橋梁檢查車走行軌道手動變換裝置，其特征在于，下旋轉托塊為兩對，對稱安裝于在同一水平面呈夾角的兩條走行軌道的相鄰兩個內端頭的底面，其外伸懸臂端支撐在旋轉軌道端部底面，起承載和降低旋轉軌道的水平傾斜誤差的作用。

7.根據權利要求6所述的一種用于橋梁檢查車走行軌道手動變換裝置，其特征在于，下旋轉托塊的外伸懸臂端有圓滑倒角，以避免與旋轉軌道端部擦撞。

8.根據權利要求1所述的一種用于橋梁檢查車走行軌道手動變換裝置，其特征在于，軸承座側邊開有油槽，并配備有油杯。