[發(fā)明專利]自適應(yīng)位置報告

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310398919.6
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN103686597A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: K.J.謝姆;R.羅特斯泰因;N.萊維;M.萊芬菲爾德;A.J.麥唐納
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: H04W4/02
• 分類號: H04W4/02;H04W4/04;H04L29/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳超;楊炯

?相關(guān)申請的交叉引用

本申請根據(jù)35?U.S.C.?119(e)要求2012年9月5日提交的美國臨時專利申請_61/697,020的優(yōu)先權(quán)，其通過引用全部并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及與移動的設(shè)備通信。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的電信，例如通過蜂窩電話和類似的設(shè)備，是基于電路交換，其中通信信道被打開以連接兩個通信設(shè)備。更加先進的電信設(shè)備（有時被稱為第四代，或4G設(shè)備）可基于包交換。對比電路交換，在包交換中，在設(shè)備之間沒有專用通信信道被打開。具體而言，要被通信的信息以可尋址數(shù)據(jù)包形式被組織。數(shù)據(jù)包可被以類似于計算機間的網(wǎng)絡(luò)通信方式被在電信網(wǎng)絡(luò)上傳遞。這種基于包的通信的一個結(jié)果可以是基于包的電信服務(wù)或網(wǎng)絡(luò)的提供者可基于被通信的信息的量（例如，被通信的包的數(shù)量）而向消費者收費，而不是根據(jù)連接時間，這對基于電路交換的服務(wù)來說是典型的。

基于包交換的現(xiàn)代蜂窩系統(tǒng)能實現(xiàn)引入在電路交換下不可輕易獲得的應(yīng)用和特征。這些應(yīng)用可包括位置監(jiān)測。將全球定位系統(tǒng)（GPS）接收器集成在移動終端內(nèi)已經(jīng)常見，并且這種集成甚至可被認(rèn)為是移動電話應(yīng)該有的標(biāo)準(zhǔn)特征。被監(jiān)測的位置可以定期的方式被報告給應(yīng)用，該應(yīng)用從被報告的用戶的社區(qū)位置中提取有用的信息。例如，這種應(yīng)用可分析車輛的或行人的交通模式。這種位置信息也可被用在網(wǎng)絡(luò)的運行中。例如，用戶地點信息能實現(xiàn)對資源配置的動態(tài)控制或者對例外情況的準(zhǔn)靜態(tài)自適應(yīng)，例如交通擁堵或重要的體育或者娛樂事件。

例如，被稱為3GPP-LTE（第三代合作項目-長期演化）的一個第四代蜂窩標(biāo)準(zhǔn)被設(shè)計為支持使用數(shù)據(jù)和控制流的定位服務(wù)。LTE位置信息交易的示例可被想像如下：?用戶裝備（UE）可開始地點請求，其中網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器基于由UE報告給網(wǎng)絡(luò)的測量結(jié)果提供該UE的地點。這種方法在UE不包括GPS設(shè)備或者UE的GPS接收器由于信號的屏蔽或阻塞而不接收GPS信號的情況下是有用的。而且，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可開始位置請求，其中其請求UE報告其位置，或者可被分析以提供UE的地點的另一組測量結(jié)果。

發(fā)明內(nèi)容

方法包括獲得至少指示移動通信設(shè)備的速度的數(shù)據(jù)；確定用于報告移動通信設(shè)備的位置的通信方案，通信方案的確定至少基于該速度；和根據(jù)所確定的通信方案使移動通信設(shè)備報告其位置。

系統(tǒng)包括處理單元，該處理單元與至少一個移動通信設(shè)備和計算機可讀介質(zhì)通信。計算機可讀介質(zhì)包含了一組指令，其中處理單元被設(shè)計成執(zhí)行這組指令，從而：?獲得至少指示移動通信設(shè)備的速度的數(shù)據(jù)；確定用于報告移動通信設(shè)備的位置的通信方案，通信方案的確定至少基于該速度；和根據(jù)所確定的通信方案使移動通信設(shè)備報告其位置。

本申請還提供了如下方案：

方案1.?一種方法，其包括：

獲得至少指示移動通信設(shè)備的速度的數(shù)據(jù)；

確定用于報告移動通信設(shè)備的位置的通信方案，通信方案的確定至少基于所述速度；以及

根據(jù)所確定的通信方案使移動通信設(shè)備報告其位置。

方案2.?如方案1所述的方法，其中，移動通信設(shè)備與車輛相關(guān)聯(lián)，使得所獲得的數(shù)據(jù)或所報告的位置至少指示車輛的位置或速度。

方案3.?如方案1所述的方法，其中，所獲得的數(shù)據(jù)或者所報告的位置包括全球定位系統(tǒng)（GPS）數(shù)據(jù)。

方案4.?如方案1所述的方法，其中，獲得數(shù)據(jù)包括獲得至少指示多個移動通信設(shè)備中的每一個的位置和速度的數(shù)據(jù)。

方案5.?如方案4所述的方法，其中，確定通信方案包括從所述多個移動通信設(shè)備中識別移動通信設(shè)備的群。

方案6.?如方案5所述的方法，其中，識別該群包括通過移動通信設(shè)備中的其中一個獲得至少指示移動通信設(shè)備中的另一個的位置和速度的所述數(shù)據(jù)。

方案7.?如方案4所述的方法，其中，確定通信方案包括從所述群的移動通信設(shè)備中選擇代表性的移動通信設(shè)備。

方案8.?如方案1所述的方法，其中，確定通信方案包括確定報告時間間隔。

方案9.?如方案8所述的方法，其中，報告時間間隔的長度在速度降低時增加。

方案10.?如方案1所述的方法，其中，使移動通信設(shè)備報告其位置包括將通信方案通信給移動通信設(shè)備。

方案11.?如方案1所述的方法，其中，使移動通信設(shè)備報告其位置包括根據(jù)通信方案操作移動通信設(shè)備。