[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)用水箱水室

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310398547.7
• 申請(qǐng)日: 2013-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103485875A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘海濤;汪小波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽匯展熱交換系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01P11/00
• 分類(lèi)號(hào): F01P11/00
• 代理公司: 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119
• 代理人: 劉勇;楊靜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)用水箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)用水箱水室。

背景技術(shù)

車(chē)用水箱又稱(chēng)散熱器，是車(chē)內(nèi)冷卻系統(tǒng)的主要機(jī)件，其功用是散熱，冷水流經(jīng)水套并吸熱，變成熱水，流經(jīng)散熱器內(nèi)散熱，變成冷水，再循環(huán)到水套內(nèi)，從而達(dá)到循環(huán)散熱調(diào)溫的效果。作為車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，水箱的規(guī)格繁多，外形尺寸不盡相同。

參見(jiàn)圖1，由于水箱外形尺寸較多，水室的種類(lèi)自然也很多，在用傳統(tǒng)方法制作水箱水室時(shí)，每種外形的水室都要開(kāi)發(fā)制作沖壓模具，不同水室需要多副沖壓模具，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本高，開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)；且模具過(guò)多，不便車(chē)間管理，相似規(guī)格容易出現(xiàn)錯(cuò)用，水室本體總成需要采用人工焊接，外表美觀度差，進(jìn)出水管的位置容易受影響。

因此，如何制作一種強(qiáng)度大，通用性好，且無(wú)需過(guò)多沖壓模具，制作時(shí)間短，人員勞動(dòng)強(qiáng)度低，節(jié)省成本，外表美觀,使用方便的車(chē)用水箱水室成為現(xiàn)在技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出了一種車(chē)用水箱水室，不僅強(qiáng)度大，通用性提高，且制作過(guò)程簡(jiǎn)單且成本低，效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，外表美觀，無(wú)需過(guò)多沖壓模具。

一種車(chē)用水箱水室，所述水室是由第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第四側(cè)板、底板圍成的敞口容器，第一側(cè)板位于第二側(cè)板對(duì)側(cè)，第三側(cè)板位于第四側(cè)板對(duì)側(cè)；第一側(cè)板、底板、第二側(cè)板一體成型為水室主體，第三側(cè)板和第四側(cè)板分別固定在水室主體的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述車(chē)用水箱水室的橫截面為梯形，底板占據(jù)所述梯形中尺寸較小的底邊。

優(yōu)選地，第三側(cè)板釬焊焊接第一側(cè)板、底板和第二側(cè)板一側(cè)，第四側(cè)板釬焊焊接第一側(cè)板、底板和第二側(cè)板另一側(cè)。

優(yōu)選地，所述車(chē)用水箱水室的敞口端部向外延伸形成第一擋圈，第一擋圈的橫截面為矩形。

優(yōu)選地，在遠(yuǎn)離第一擋圈端部向外延伸形成第二擋圈，第二擋圈的橫截面為矩形，第二擋圈的橫截面積大于第一擋圈的橫截面積。

優(yōu)選地，所述車(chē)用水箱水室由鋁合金制備。

本發(fā)明中，車(chē)用水箱水室的第一側(cè)板、底板、第二側(cè)板一體成型，可采用U型材直接成型，大大提高水箱水室通用性和可操作性，從而降低生產(chǎn)成本，然后通過(guò)將第三側(cè)板釬焊焊接第一側(cè)板、底板和第二側(cè)板一側(cè)，第四側(cè)板釬焊焊接第一側(cè)板、底板和第二側(cè)板另一側(cè)，成型簡(jiǎn)單，且強(qiáng)度高，由U型型材制作，其制作過(guò)程不需人工焊接，提高了水室的強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中水箱水室的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明提出的一種車(chē)用水箱水室的主視圖；

圖3是圖2中車(chē)用水箱水室A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖2和圖3所示，圖2是本發(fā)明提出的一種車(chē)用水箱水室的主視圖；圖3是圖2中車(chē)用水箱水室A-A剖視圖。

參照?qǐng)D2和圖3，本發(fā)明提出的一種車(chē)用水箱水室，水室是由第一側(cè)板1、第二側(cè)板2、第三側(cè)板3、第四側(cè)板4、底板5圍成的敞口容器，第一側(cè)板1位于第二側(cè)板2對(duì)側(cè)，第三側(cè)板3位于第四側(cè)板4對(duì)側(cè)，第一側(cè)板1、底板5、第二側(cè)板2一體成型為水室主體，第三側(cè)板3和第四側(cè)板4分別固定在水室主體的兩側(cè)。

所述車(chē)用水箱水室的橫截面為梯形，底板5占據(jù)所述梯形中尺寸較小的底邊，即車(chē)用水箱水室從底板5向敞口端部逐漸增大。

第三側(cè)板3釬焊焊接第一側(cè)板1、底板5和第二側(cè)板2一側(cè)，第四側(cè)板4釬焊焊接第一側(cè)板1、底板5和第二側(cè)板2另一側(cè)。

所述水室的敞口端部向外延伸形成第一擋圈6，第一擋圈6的橫截面為矩形，在遠(yuǎn)離第一擋圈6端部向外延伸形成第二擋圈7，第二擋圈7的橫截面為矩形，第二擋圈7的橫截面積大于第一擋圈6的橫截面積。

所述車(chē)用水箱水室由鋁合金制備。

本發(fā)明中，車(chē)用水箱水室的第一側(cè)板、底板、第二側(cè)板一體成型，可采用U型材直接成型，大大提高水箱水室通用性和可操作性，從而降低生產(chǎn)成本，然后通過(guò)將第三側(cè)板釬焊焊接第一側(cè)板、底板和第二側(cè)板一側(cè)，第四側(cè)板釬焊焊接第一側(cè)板、底板和第二側(cè)板另一側(cè)，成型簡(jiǎn)單，且強(qiáng)度高，由U型型材制作，其制作過(guò)程不需人工焊接，提高了水室的強(qiáng)度。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。