[發(fā)明專利]直驅(qū)式裘皮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310398526.5
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN104420085B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃道生
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州市佳靜衣車有限公司
• 主分類號: D05B71/00
• 分類號: D05B71/00;D05B27/00;D05B69/10
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11411
• 代理人: 高文迪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于裘皮機技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種直驅(qū)式裘皮機。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的裘皮機存在以下缺點：1、電機至離合器和送料軸的傳動體系振動大，噪聲響，使用壽命一般；2、機殼與頂蓋配合會滲油；3、壓料盤組件會滲油；4、壓料支架組件51往復(fù)運動會滲油。市場上急需一種能夠解決上述缺陷的裘皮機。

發(fā)明內(nèi)容

針對背景技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種運轉(zhuǎn)無噪聲、不打滑、送料平穩(wěn)、故障率低、無滲油、使用壽命長的直驅(qū)式裘皮機。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

直驅(qū)式裘皮機，包括底座、機殼和頂蓋，底座的上表面與機殼的下表面連接，機殼的上表面與頂蓋的下表面連接，機殼的左側(cè)面設(shè)置有電機、右側(cè)面設(shè)置有手輪、前側(cè)面設(shè)置有進給送料機構(gòu)和壓料機構(gòu)，所述的機殼的上表面與頂蓋的下表面之間的連接方式為凹凸配合連接；所述壓料機構(gòu)包括壓料支架組件、壓料盤組件和壓料活動裝置，壓料支架組件的前端安裝有壓料盤組件，壓料支架組件后側(cè)的導(dǎo)桿穿設(shè)在機殼上；所述壓料活動裝置包括拉簧連接架、滑塊和拉簧，拉簧連接架的右端成型有箍套并箍緊在所述導(dǎo)桿中部，拉簧連接架的中部連接有拉簧，拉簧的另一端固定在機殼上，拉簧連接架的左端設(shè)置有滑塊，機殼內(nèi)設(shè)置有與滑塊配合的滑槽。

優(yōu)選地，所述的凹凸配合連接是：機殼的上表面與頂蓋的下表面為互相配合的臺階面，臺階面上設(shè)置有密封條。

優(yōu)選地，所述的拉簧的另一端固定在機殼上的具體結(jié)構(gòu)是：所述拉簧的另一端為內(nèi)縮口，拉簧內(nèi)設(shè)置有拉簧調(diào)節(jié)螺母，一拉簧調(diào)節(jié)螺釘旋入機殼內(nèi)，拉簧調(diào)節(jié)螺釘?shù)臈U部自所述拉簧的另一端伸入拉簧內(nèi)并與所述拉簧調(diào)節(jié)螺母連接；所述拉簧調(diào)節(jié)螺釘?shù)穆菝辈颗c機殼外壁之間設(shè)置有O形密封圈和墊圈。

優(yōu)選地，所述滑塊與拉簧連接架為一體式結(jié)構(gòu)或分體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述壓料盤組件包括壓料盤、軸承壓板、軸承壓板螺釘、軸承和壓料盤連接軸；所述壓料盤連接軸固定在壓料支架組件51的前端，壓料盤連接軸的上部套裝有所述軸承，壓料盤連接軸的上端部設(shè)置有軸承壓板螺釘，軸承壓板螺釘將軸承壓板壓緊在軸承上，軸承外安裝有所述壓料盤。

優(yōu)選地，所述進給送料機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動安裝在機殼前側(cè)的送料軸，送料軸的上端安裝有隨送料軸同步轉(zhuǎn)動的送料盤，所述送料軸的中部穿設(shè)在張力簧組件內(nèi)，送料軸的下部穿設(shè)在兩個單向軸承中，上側(cè)的單向軸承安裝在離合器主動體上，下側(cè)的單向軸承安裝在止動輪內(nèi)，所述送料軸的下端連接有送料夾緊件。

優(yōu)選地，所述張力簧組件包括張力簧帽、若干個滾珠、張力簧墊圈、張力簧和張力簧座；所述張力簧帽抵在機殼上，張力簧座抵在所述送料軸中部的臺階面上。

優(yōu)選地，所述離合器主動體的一側(cè)通過離合器連接軸與送料桿連接，送料桿上安裝有針距調(diào)節(jié)組件。

優(yōu)選地，所述止動輪下部的兩側(cè)設(shè)置有卡槽；所述機殼上設(shè)置有止動板，止動板的一側(cè)伸出有卡鉗部，卡鉗部的左右卡鉗與所述卡槽配合。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)來說的有益效果：

1、本發(fā)明的機殼上表面與頂蓋下表面為互相配合的臺階面，其有效阻止?jié)B油現(xiàn)象，且結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠；

2、本發(fā)明的送料軸的下部穿設(shè)在兩個單向軸承中，下側(cè)的單向軸承進行固定作用，上側(cè)的單向軸承傳遞力矩作用，使送料過程(即，送料軸的轉(zhuǎn)動)能平穩(wěn)的續(xù)行，無噪音、不打滑，摩擦力小，使用壽命相比傳統(tǒng)的送料機構(gòu)大大增加；

3、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，止動輪下部的兩側(cè)設(shè)置有卡槽；所述機殼上設(shè)置有止動板，止動板的一側(cè)伸出有卡鉗部，卡鉗部的左右卡鉗與所述卡槽配合，從而使整個固定結(jié)構(gòu)更加牢固，可靠，整個送料機構(gòu)能更加平穩(wěn)的續(xù)行；

4、本發(fā)明采用直驅(qū)式數(shù)控系統(tǒng)可自動準確定針，轉(zhuǎn)速無級變化和自由設(shè)定，節(jié)能環(huán)保，噪聲低，振動小，確保機器運轉(zhuǎn)穩(wěn)定；

5、本發(fā)明的壓料軸前后設(shè)有密封圈裝置，不會滲油；

6、本發(fā)明的壓料活動裝置設(shè)在殼體內(nèi)，采用滑塊式機構(gòu)，精確度高，決無漏油現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的壓料機構(gòu)分解示意圖；

圖2為本發(fā)明的仰視圖。

圖3為本發(fā)明的進給送料機構(gòu)分解示意圖；

圖4為本發(fā)明的進給送料機構(gòu)示意圖之一。

圖5為本發(fā)明的進給送料機構(gòu)示意圖之二。

圖中標號的含義：