[發明專利]氣缸活塞機構

有效

• 申請號: 201310398312.8
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN103452689A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 摩爾動力(北京)技術股份有限公司
• 主分類號: F02F1/18
• 分類號: F02F1/18;F02B75/32;F02F3/00;F04B39/00;F04B39/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械動力技術領域，尤其是涉及一種氣缸活塞機構。

背景技術

傳統氣缸活塞機構工作時，活塞在氣缸內滑動過程中，活塞和氣缸之間有很大的側向作用力（沿氣缸徑向的作用力），導致活塞和氣缸之間的摩擦力較大，因此需要使用潤滑劑對活塞和氣缸的接觸面進行潤滑，這樣難免會有部分潤滑劑混入氣缸內的工質流體中。在要求潤滑劑不能混入工質流體的情況下，現有氣缸活塞機構不能滿足工作需求。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下：

一種氣缸活塞機構，包括滑塊、活塞、滑道和氣缸，所述滑塊與所述滑道往復滑動配合，所述氣缸與所述滑道固定連接或一體化設置，所述活塞設置在所述氣缸內并與所述氣缸滑動密封配合，所述活塞與所述滑塊單作用連接，在所述氣缸上設置有壓流體流通口。

所述滑塊設為側向力活塞，所述滑道設為側向力氣缸。

所述側向力活塞的截面積大于所述活塞的截面積。

所述側向力活塞的截面積小于所述活塞的截面積。

在所述氣缸上設置附屬有壓流體流通口。

在所述有壓流體流通口和所述附屬有壓流體流通口處分別設置單向閥。

在所述有壓流體流通口和所述附屬有壓流體流通口處分別設置控制閥。

本發明的原理如下：

當所述滑塊上行時，所述滑塊推動所述活塞向上運動至上止點位置，當所述活塞越過上止點后，所述氣缸活塞機構的氣缸內的高壓流體推動所述活塞緊貼所述滑塊向下止點運動。由于所述活塞和所述滑塊是單作用連接，所述滑塊不會將側向作用力傳遞給所述活塞（或者只有很小的側向作用力傳遞給所述活塞），所以所述活塞在運動過程中不受側向作用力（或者受到的側向作用力很小），因此所述活塞與所述氣缸之間的摩擦力很小從而對潤滑的需求很小，也就是說可以不需要使用潤滑劑進行潤滑，或者即使需要使用潤滑劑進行潤滑，對潤滑劑的性能要求也不高，因此可以盡量選擇對工質流體沒有影響的潤滑劑。

本發明中，所謂的“單作用連接”是指一個物體對另一個物體只能施加單一方向作用力的連接，例如物體A和物體B單作用連接，則物體A只能對物體B施加推力,物體B也可對物體A施加推力，但物體A不能對物體B施加拉力，物體A和物體B均可在接觸面方向上滑動。

本發明中，通過所述有壓流體流通口進入所述氣缸內的工質流體的壓力大于環境壓力。

本發明中，為了使所述活塞向下止點運動時可以緊貼滑塊而不產生撞擊，可以對所述活塞采用輕量化設計，例如選用比重較小的材料或者將活塞設計為空心結構等輕量化設計方式。

本發明中，所述活塞包括柱塞結構。

本發明中，所述側向力氣缸和所述側向力活塞是指可以承受氣缸徑向的作用力（即側向力）的氣缸和活塞。

本發明中，所述側向力氣缸和所述側向力活塞之間可以是密封配合也可以是非密封配合。

本發明中，應根據公知技術，在必要的地方設置必要的部件、單元或系統等。

本發明的有益效果如下：

本發明公開的所述氣缸活塞機構中的所述活塞受到的側向作用力小，所述活塞與所述氣缸之間的潤滑需求小，可以減小甚至避免潤滑劑對氣缸內工質流體的影響。

附圖說明

圖1所示的是本發明實施例1的結構示意圖；

圖2所示的是本發明實施例2的結構示意圖；

圖3所示的是本發明實施例3的結構示意圖；

圖4所示的是本發明實施例4的結構示意圖；

圖5所示的是本發明實施例5的結構示意圖；

圖6所示的是本發明實施例6的結構示意圖；

圖7所示的是本發明實施例7的結構示意圖；

圖8所示的是本發明實施例8的結構示意圖；

圖中：

1滑塊、2活塞、3有壓流體流通口、101滑道、201氣缸、21側向力活塞、102側向力氣缸、4單向閥、5控制閥、6吸力磁性部件、301附屬有壓流體流通口。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示的氣缸活塞機構，包括滑塊1、活塞2、滑道101和氣缸201，所述滑塊1與所述滑道101往復滑動配合，所述氣缸201與所述滑道101設為固定連接，所述活塞2設置在所述氣缸201內并與所述氣缸201滑動密封配合，所述活塞2與所述滑塊1單作用連接，在所述氣缸201上設置有壓流體流通口3。