[發(fā)明專利]車載DR探測(cè)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310396569.X
• 申請(qǐng)日: 2013-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN103462629A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓立軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇美倫影像系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): A61B6/03
• 分類號(hào): A61B6/03
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種數(shù)字化X射線攝影探測(cè)器,尤其是車載DR探測(cè)器。

背景技術(shù)

DR探測(cè)器（Digital?Radiography,數(shù)字化X射線攝影探測(cè)器）是一種廣泛應(yīng)用于醫(yī)學(xué)，探測(cè)人體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)備。其原理是，通過X射線發(fā)生器發(fā)射X射線，X射線穿透人體后，根據(jù)X射線在不同物質(zhì)結(jié)構(gòu)上的穿透力不同而在成像，從而可以獲得人體的內(nèi)部構(gòu)造。其通常可分為兩種成像途經(jīng)，一種是平板成像系統(tǒng)，另一種是CCD(Charge-coupled?Device，電荷耦合元件)成像。隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前，DR探測(cè)器的體積和重量都大大降低，X射線發(fā)生器的重量可降至為50公斤，成像系統(tǒng)可降至30公斤左右。這使得DR探測(cè)器可以借助專用車輛進(jìn)行攜帶，從而可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的X射線診斷，非常方便，尤其適用于各種到偏遠(yuǎn)地區(qū)的巡回問診服務(wù)，戰(zhàn)地醫(yī)療等。但是，目前的車載DR探測(cè)器都是固定在車廂內(nèi)部，其受車輛的行進(jìn)時(shí)的抖動(dòng)的干擾非常嚴(yán)重，成像質(zhì)量極差；因此，通常是僅在車輛駐停時(shí)，DR探測(cè)器才能工作。這使得其不能適應(yīng)某些極度不溫度的狀態(tài)：嚴(yán)重的自然災(zāi)害、戰(zhàn)地等情況。如何提高車載DR探測(cè)器的工作穩(wěn)定性，提高車輛行駛過程中DR探測(cè)器的工作能力，是目前亟待解決的問題。

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發(fā)明內(nèi)容

為了克服這種問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以在車輛行駛過程中使用的車載DR探測(cè)器。

本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種車載DR探測(cè)器，其包括車廂以及設(shè)置在車廂內(nèi)的X射線發(fā)生器和成像裝置，其特征在于：還包括一C字形的支架，所述支架的兩自由端分別為頂部和底部，所述支架的頂部懸掛在所述車廂上，所述支架的頂部上還設(shè)置有所述X射線發(fā)生器，所述支架的底部設(shè)置有所述成像裝置。

優(yōu)選的，所述車廂頂部設(shè)置一支撐架，所述支撐架上設(shè)置一球形凹槽，所述支架的頂部設(shè)置有一球頭，所述球頭設(shè)置在所述凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述支架的頂部設(shè)置有一緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的自由端連接所述球頭。

優(yōu)選的，所述成像裝置為平板成像裝置或CCD成像裝置。

優(yōu)選的，所述車廂的側(cè)壁上還設(shè)置一環(huán)形的限位環(huán)，所述支架的中部設(shè)置在所述限位環(huán)中間。

優(yōu)選的，所述限位環(huán)為一繞過所述支架且兩端固定在所述車廂側(cè)壁上的彈性繩。

本發(fā)明的車載DR探測(cè)器采用C字形的支架結(jié)構(gòu)，X射線發(fā)生器和成像裝置分別放置在支架的兩端，并設(shè)計(jì)了緩沖結(jié)構(gòu)，使得即使是在車輛晃動(dòng)的情況下，也可以確保X射線發(fā)生器正對(duì)成像裝置，從而獲得較高的成像效果。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

如圖1所示，本發(fā)明的一種車載DR探測(cè)器包括車廂10，車廂10的頂部設(shè)置一支撐架12，支撐架12上設(shè)置一球形的開口朝上的凹槽（未圖示）。一個(gè)C字形的支架14，其上部的自由端即頂部，通過緩沖彈簧16連接一球形的球頭18，球頭18設(shè)置在凹槽中，并可在凹槽內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。支架14的頂部上設(shè)置有X射線發(fā)生器20，支架14的底部設(shè)置有成像裝置22。其中，成像裝置22為平板成像裝置22或CCD成像裝置22。這樣，當(dāng)車輛在行進(jìn)時(shí)，產(chǎn)生了晃動(dòng)，該晃動(dòng)經(jīng)過緩沖彈簧16的緩沖后，幅度減小；且不論支架14如何隨車輛晃動(dòng)，其上的X射線發(fā)生器20始終確保正對(duì)成像裝置22，從而可以有效保證攝像的穩(wěn)定性。

本裝置還可以配合各種緩沖和限位結(jié)構(gòu)一起使用，從而增加其安全性和穩(wěn)定性。例如，限制球頭18從凹槽中跳出的限位結(jié)構(gòu)；例如，本實(shí)施例中對(duì)支架14進(jìn)行限位并緩沖的限位環(huán)24，其是一個(gè)通過彈性繩固定支架14的結(jié)構(gòu)，即通過繞過支架14且兩端固定在車廂10側(cè)壁上的彈性繩來(lái)實(shí)現(xiàn)支架14的限位和緩沖，避免其晃動(dòng)幅度過大。

以上實(shí)施例僅為本發(fā)明其中的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。