[發(fā)明專利]一種車輛產(chǎn)品機械裝配的動態(tài)故障診斷方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310396560.9 | 申請日： | 2013-09-04 |
| 公開（公告）號： | CN103439119A | 公開（公告）日： | 2013-12-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 呂廣慶;羅治輝;蔣俊鋼;周斌;龐冬梅 | 申請（專利權(quán)）人： | 暨南大學(xué);珠海市廣通客車有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007;G01M7/02 |
| 代理公司： | 廣州市華學(xué)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245 | 代理人： | 陳燕嫻 |
| 地址： | 510632 廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車輛 產(chǎn)品 機械 裝配 動態(tài) 故障診斷 方法 | ||
1.一種車輛產(chǎn)品機械裝配的動態(tài)故障診斷方法，包含以下順序的步驟：
（1）界定車輛產(chǎn)品的待裝配A部件上的M個動態(tài)響應(yīng)點oam(m=1,2,3,…,M)、待裝配B部件上的N個外部動態(tài)力激勵點ibn(n=1,2,3,…,N)以及A部件、B部件之間的J個機械裝配耦合聯(lián)結(jié)點caj、cbj(j=1,2,3,…,J)；
（2）A部件、B部件裝配前，分別在A、B部件上的動態(tài)響應(yīng)點、裝配耦合聯(lián)結(jié)點和動態(tài)力激勵點進行動態(tài)“激勵-響應(yīng)”激振測試，得到頻率響應(yīng)函數(shù)(FRF)譜Hoamcaj、Hcbjibn、Hcajcaj和Hcbjcbj，它們分別表示“在A部件上第j個裝配耦合點激勵輸入-第m個點響應(yīng)輸出”、“在B部件上第n個點激勵輸入-第j個裝配耦合點響應(yīng)”、“在A部件上第j個裝配耦合點激勵輸入-第j個裝配耦合點響應(yīng)輸出”和“在B部件上第j個裝配耦合點激勵輸入-第j個裝配耦合點響應(yīng)輸出”所形成的傳遞函數(shù)(FRF)；
（3）A部件、B部件裝配后，在A、B部件的機械裝配耦合聯(lián)結(jié)點進行動態(tài)“激勵-響應(yīng)”激振測試，得到的FRF譜Hscajcaj、Hscajcbj和Hscbjcbj,它們分別表示“在A部件上第j個裝配耦合點激勵輸入-第j個點響應(yīng)輸出”、“在B部件上第j個裝配耦合點激勵輸入-A部件上第j個裝配耦合點響應(yīng)輸出”和“在B部件上第j個裝配耦合點激勵輸入-第j個裝配耦合點響應(yīng)輸出”所形成的傳遞函數(shù)，其中‘s’代表裝配耦合聯(lián)結(jié)狀態(tài)；
（4）由直接逆子結(jié)構(gòu)動態(tài)分析方法，分析計算A部件、B部件之間的裝配耦合動剛度為Kd，J個裝配耦合聯(lián)結(jié)點處的耦合聯(lián)結(jié)動剛度Kdj構(gòu)成一個J×J的復(fù)數(shù)矩陣[Kd]由下式計算：
[Kd]=([Hscajcaj][Hscajcbj]-T[Hscbjcbj]-[Hscajcbj])-1，
第j個裝配耦合聯(lián)結(jié)點的剛度系數(shù)Cjj由下式計算：
Cjj=(Hcajcaj+Hcbjcbj+Kdjj-1)-1，
其中，Kdjj是[Kd]的第j個對角元素，上述二式中，“-1”表示矩陣求逆或求倒數(shù)運算，“-T”表示矩陣求逆再轉(zhuǎn)置運算；
（5）從“B部件上的第n個動態(tài)力激勵輸入ibn”經(jīng)由“第j個裝配耦合聯(lián)結(jié)點cbj與caj”到“A部件上的第m個動態(tài)響應(yīng)輸出點oam”這個路徑的動態(tài)“激勵-響應(yīng)”的路徑貢獻值可由下式計算得到：
PCm-j-n=Hoamcaj×Cjj×Hcbjibn；
（6）對各路徑所求的PC值先求它們的平方和，再進行開平方根，得到它們的SRSS值；
（7）以國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)甄選的振動、噪聲及操控穩(wěn)定性均優(yōu)良的優(yōu)等動態(tài)質(zhì)量的同型號車輛產(chǎn)品作為檢測對象，按照步驟（1）～（6）進行檢測計算，得到各路徑的SRSS0作為基準(zhǔn)值；
（8）對裝配動態(tài)故障待診斷的車輛產(chǎn)品，按照步驟（1）～（6）進行檢測計算，得到各路徑的SRSS，對某一特定裝配耦合聯(lián)結(jié)，根據(jù)相關(guān)的絕對差值|SRSS-SRSS0|的大小綜合分析它們的總體差別，判定其裝配動態(tài)質(zhì)量的優(yōu)劣：總體差別較小處，可被診斷為裝配動態(tài)質(zhì)量優(yōu)良，反之則為低劣，在判定所有裝配耦合聯(lián)結(jié)的裝配動態(tài)質(zhì)量之后，最終確定所關(guān)注“二級裝配部件”機械裝配的動態(tài)故障所在。
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