[發明專利]一種CNG液壓平推子站回油過程結束檢測裝置

有效

• 申請號: 201310396141.5
• 申請日: 2013-09-03
• 公開（公告）號: CN103498836A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 姜增華
• 申請（專利權）人: 宜興泰恩博能燃氣設備有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本發明創造涉及CNG液壓平推子站裝置領域，具體涉及一種檢測回油過程結束的裝置。

背景技術

在CNG液壓平推子站的應用中，檢測回油結束的辦法是等待液壓油全部回到油箱后，高壓氣體沖擊油箱，使得油箱內壓力驟然上升，油箱上部裝有壓差開關，驟然上升的壓力使得壓差開關動作，相關聯的回油電磁閥關閉，是為回油過程結束。因為回油末期液壓油伴有大量氣泡，其他檢測方式目前不能準確可靠地完成這個過程的檢測。但是這個檢測方法一是會對油箱有壓力沖擊，二是會造成一定的天然氣浪費。

發明內容

本發明創造要解決的問題是，提供一種檢測CNG液壓平推子站回油過程結束的裝置。

為解決上述技術問題，本發明創造采用的技術方案是：一種CNG液壓平推子站回油過程結束檢測裝置，包括回油控制閥門、回油管路、微動開關、控制氣體放散的浮筒、回油孔、浮球和回油箱，回油控制閥門連接在回油管路前端，回油管路上設有檢測腔，檢測腔上端設置浮筒和微動開關，浮筒和微動開關之間具有放散孔，檢測腔下部設有壓力腔，浮球設置在壓力腔內并具有活動空間，回油管后端連接回油箱。

進一步，浮球與浮筒為空心結構。

更進一步，浮球與浮筒選用密度低于液壓油密度的材質。

進一步，回油孔旁邊設有副回油孔。

本發明創造具有的優點和積極效果是：本發明安裝在回油管道上，可以有效地避免高壓天然氣沖擊油箱及天然氣的浪費，副回油孔可防止檢測腔壓力過高，整體結構簡單、檢測效果好。

附圖說明

圖1是本發明的結構原理示意圖

圖2是本發明的橫截面示意圖

圖中：

1、放散孔?????2、微動開關?????3、回油孔

4、浮球???????5、副回油孔

具體實施方式

如圖1所示，本發明提供一種CNG液壓平推子站回油過程結束檢測裝置，包括回油控制閥門、回油管路、微動開關2、控制氣體放散的浮筒、回油孔3、浮球4和回油箱，回油控制閥門連接在回油管路前端，回油管路上設有檢測腔，檢測腔上端設置浮筒和微動開關，浮筒和微動開關之間具有放散孔1，檢測腔下部設有壓力腔，浮球4設置在壓力腔內并具有活動空間，回油管路后端連接回油箱。

浮球與浮筒的材質可選擇尼龍、PVC等，結構為空心。選用的材質整體密度遠低于液壓油，可輕易被液壓油浮起。

本發明的工作過程：

在正常回油時，圓形浮球4被浮起，壓力腔內壓力不足以推動壓力開關動作。

回油結束，浮球落下，高壓氣體（約1MPa）充滿壓力腔內，壓力驟升使得壓力開關動作，關閉回油閥門。

回油過程中，浮球在無油托舉的情況下堵塞主回油孔，副回油孔6防止檢測腔內壓力過高、在有油再次進入后先由副回油孔疏導，腔內油量足夠多時自然托舉浮球開啟主回油孔。液壓油有時會夾帶起泡，在經過本發明的機構時，由于腔室的作用，氣泡上升、破碎，可以起到部分減少回油的油液中氣泡的作用。

回油中由于含有大量的氣泡，消泡不凈會造成后續系統的其他故障，本發明的設計安裝在回油管道上，可以有效地避免高壓天然氣沖擊油箱及天然氣的浪費。

檢測腔腔室內氣體放散由浮筒控制，檢測腔內壓力增大時浮筒上移，將放散孔內氣體從微動開關推出；反之浮筒下移，壓力腔內氣體從浮筒與腔壁之間的縫隙進入放散孔直到浮筒周圍壓力平衡。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。