[發(fā)明專(zhuān)利]往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)用液壓控制系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310396116.7
• 申請(qǐng)日: 2013-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104421226A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃冰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西安志越機(jī)電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B1/02
• 分類(lèi)號(hào): F15B1/02;F15B11/08;F15B13/02;F15B21/04
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專(zhuān)利事務(wù)所 61213
• 代理人: 李子安

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于液壓傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種液壓控制系統(tǒng)，具體涉及一種用于往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)的液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

往復(fù)試驗(yàn)是指被測(cè)部件在外力作用下來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)。往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)的功能是模擬某部件的工作狀況，以5-50次/min的頻率對(duì)其進(jìn)行壓縮試驗(yàn),以考核被測(cè)部件內(nèi)部密封件的可靠性。常見(jiàn)的往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、偏心輪機(jī)構(gòu)或凸輪彈簧機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這些機(jī)構(gòu)普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行狀態(tài)不理想等問(wèn)題，液壓驅(qū)動(dòng)式的往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)很好地解決了上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)用液壓控制系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)合理，使用效果好，自動(dòng)化程度高，運(yùn)行成本低，機(jī)電液一體化設(shè)計(jì)，智能化程度高，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)用液壓控制系統(tǒng)，包括油箱、為系統(tǒng)提供高壓液壓油的液壓泵和驅(qū)動(dòng)被測(cè)部件往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓缸，其特征在于：還包括換向閥、單向調(diào)速閥和液控單向閥；所述換向閥的第一工作端口與第二工作端口分別與所述液壓缸的無(wú)桿腔和有桿腔連通，所述換向閥的第三工作端口與第四工作端口分別與所述油箱和所述液壓泵的出油口連通，所述液壓泵的出油口處設(shè)置有儲(chǔ)能器，所述換向閥的第一工作端口與所述液壓缸的無(wú)桿腔之間的管道上設(shè)置有所述單向調(diào)速閥，所述液壓缸的無(wú)桿腔和有桿腔分別與所述液控單向閥的進(jìn)油口和出油口連通，所述液控單向閥的液控油口分別與所述換向閥的第一工作端口和油箱連通，所述換向閥的第二工作端口與所述液壓缸的有桿腔之間的管路上設(shè)置有單向閥二。

上述的往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)用液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓泵出口處設(shè)置有單向閥一和溢流閥。

上述的往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)用液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓泵進(jìn)口處設(shè)置有濾油器。

上述的往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)用液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：所述換向閥為三位四通電磁換向閥，所述液控單向閥為外泄式液控單向閥。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）該往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)用液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，液壓缸具有差動(dòng)連接增速回路，使用效果好。

（2）該往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)用液壓控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，根據(jù)對(duì)往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)設(shè)計(jì)的自動(dòng)控制程序，可使設(shè)備的自動(dòng)運(yùn)行，運(yùn)行成本低。

（3）該往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)用液壓控制系統(tǒng)采用機(jī)電液一體化設(shè)計(jì)，其智能化程度非常高，工作時(shí)無(wú)需人工調(diào)節(jié)。

（4）該往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)用液壓控制系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中無(wú)剛性沖擊，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的液控原理示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明:

1—油箱；??????????????2—液壓泵；?????????????3—單向閥一；

4—儲(chǔ)能器；????????????5—換向閥；?????????????6—單向調(diào)速閥；

7—液壓缸；????????????8—液控單向閥；?????????9—單向閥二；

10—溢流閥；???????????11—濾油器。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的一種往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)用液壓控制系統(tǒng)，包括油箱1、為系統(tǒng)提供高壓液壓油的液壓泵2和驅(qū)動(dòng)被測(cè)部件往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓缸7，還包括換向閥5、單向調(diào)速閥6和液控單向閥8；所述換向閥5的C口與D口分別與所述液壓缸7的無(wú)桿腔和有桿腔連通，所述換向閥5的P口與O口分別與所述油箱1和所述液壓泵2的出油口連通，所述液壓泵2的出油口處設(shè)置有儲(chǔ)能器4，儲(chǔ)能器4在液壓泵2不工作時(shí)可以起到儲(chǔ)能保壓的作用。所述換向閥5的C口與所述液壓缸7的無(wú)桿腔之間的管道上設(shè)置有所述單向調(diào)速閥6，所述液壓缸7的無(wú)桿腔和有桿腔分別與所述液控單向閥8的進(jìn)油口和出油口連通，所述液控單向閥8的液控油口分別與所述換向閥5的C口和油箱1連通，所述換向閥5的D口與所述液壓缸7的有桿腔之間的管路上設(shè)置有單向閥二9。

本實(shí)施例中，所述液壓泵2出口處設(shè)置有單向閥一3和溢流閥10。

本實(shí)施例中，所述液壓泵2進(jìn)口處設(shè)置有濾油器11。

本實(shí)施例中，所述換向閥5為三位四通電磁換向閥，所述液控單向閥8為外泄式液控單向閥。

本發(fā)明往復(fù)試驗(yàn)臺(tái)用液壓控制系統(tǒng)的工作過(guò)程是：