[發明專利]一種輪式裝載機車架鎖定結構

有效

• 申請號: 201310396109.7
• 申請日: 2013-09-03
• 公開（公告）號: CN103498492A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 張艷玲;倪海燕
• 申請（專利權）人: 龍工(上海)機械制造有限公司
• 主分類號: E02F9/08
• 分類號: E02F9/08
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本發明涉及一種輪式裝載機車架鎖定結構，屬于裝載機技術領域。

背景技術

輪式裝載機是一種鏟料裝運的工程類作業機械，廣泛用于城市、交通、水利等基礎建設中，目前市場上輪式裝載機的車架鎖定結構大多如圖1-7所示，前車架1的前側設有單片的鎖座一16，后側設有鎖座二17，鎖座二17由兩片之間有間隔的單片鎖座組成；后車架7上設有單片的鎖座三18；固定桿4的一端為固定端，固定桿4的固定端與前車架1連接，固定桿4包括連桿41，連桿41的一端設有銷軸孔，另一端的兩側分別設有一塊連接板42，每塊連接板42上設有銷軸孔；連桿41設有銷軸孔的一端設于鎖座二17的間隔內，銷軸3穿設于鎖座二17與連桿41中，銷軸3的一端為圓環，另一端從鎖座二17內露出，該露出端設有開口銷6；固定桿4設有連接板42的一端與鎖座一16或鎖座三18同樣通過一根銷軸3連接，銷軸3從連接板52露出的一端同樣設有一個開口銷6。

當裝載機靜止時，固定桿4通過銷軸3和開口銷6鎖定前車架1與后車架7，即固定桿4與鎖座三18連接，使車架系統不能轉動；當裝載機作業時，拔出后車架7一側的銷軸4和開口銷6，將固定桿4翻轉至前車架1的鎖座一16處，再裝上銷軸3和開口銷6，鎖定固定桿4。此車架鎖定結構需要重復插拔銷軸3，而且固定桿4工藝復雜。

另，前車架1結構如圖2所示，鎖座二17為兩塊單鎖座間隔一定距離構成，間隔處因間距小不易焊接。固定桿4結構如圖4-5所示，連桿41一端的兩塊連接板42之間由于間距太小，焊接困難。故此車架鎖定結構復雜，焊接工藝繁瑣，而且焊接操作困難。

發明內容

本發明所要解決的是現有輪式裝載機車架鎖定結構復雜，焊接工藝繁瑣，操作步驟不簡便的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種輪式裝載機車架鎖定結構，固定桿的固定端與前車架連接，其特征在于，前車架上設有用于固定固定桿活動端的固定板；固定桿的固定端與前車架通過銷軸轉動連接；后車架的下鉸接板設有插孔一；固定桿的活動端為彎折結構，固定桿的活動端與后車架連接時，活動端穿設于插孔一內，活動端從插孔一露出的部分設有銷孔一，銷孔一內設有開口銷；固定桿的活動端固定于前車架上時，固定桿上對應固定板處設有凸出結構，凸出結構從固定板上的插孔二中露出，露出部分設有銷孔二，銷孔二內設有開口銷。

優選地，所述銷軸的一端為較大端，另一端為較小端，較大端位于前車架的外側，較小端從固定桿中露出，露出部分設有卡槽，卡槽內設有擋圈。

前車架焊接銷軸和固定板，后車架下鉸接板開孔，當裝載機靜止時，固定桿一端插入前車架銷軸中，銷軸上開有卡槽，卡槽上裝入擋圈從而固定固定桿此端，固定桿活動端插入后車架下鉸接板孔中，并將開口銷穿入固定桿孔中，從而限定固定桿活動，防止車架轉動；當裝載機作業時，拔出開口銷，轉動固定桿至前車架固定板處，將固定桿凸出結構插入固定板開孔中，開口銷插入固定桿凸出結構的銷孔中，從而鎖定固定桿。

本發明的優點在于：結構簡單，工藝、操作方便，制造成本低。

附圖說明

圖1為輪式裝載機車架鎖定結構的結構示意圖；

圖2為現有前車架的結構示意圖；

圖3為現有后車架的結構示意圖；

圖4為現有固定桿的結構示意圖；

圖5為圖4的俯視圖；

圖6為現有銷軸的結構示意圖；

圖7為圖6的側視圖；

圖8為本發明提供的輪式裝載機車架鎖定結構的結構示意圖；

圖9為圖8中后車架下鉸接板的俯視圖；

圖10為圖8中固定板的俯視圖；

圖11為圖8中固定板的右視圖；

圖12為圖8中銷軸的俯視圖。

具體實施方式

為使本發明更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

實施例