[發(fā)明專利]工字輪托架

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310395321.1
• 申請(qǐng)日: 2013-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN103449022A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐一銘;陸海;周黃山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家港市勝達(dá)鋼繩有限公司
• 主分類號(hào): B65D61/00
• 分類號(hào): B65D61/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及胎圈鋼絲的生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種工字輪托架。

背景技術(shù)

我國于20世紀(jì)70年代初開始研發(fā)胎圈鋼絲，當(dāng)時(shí)胎圈鋼絲生產(chǎn)技術(shù)不夠成熟，再加上國際技術(shù)壁壘嚴(yán)重，導(dǎo)致我國胎圈鋼絲生產(chǎn)工藝水平落后，基本都是冷拉胎圈鋼絲。隨著改革開放，我國橡膠工業(yè)快速發(fā)展，特別是20世紀(jì)90年代后，子午線輪胎生產(chǎn)飛速發(fā)展，胎圈鋼絲用量與日俱增，目前我國年生產(chǎn)能力達(dá)到萬噸的胎圈鋼絲生產(chǎn)企業(yè)已有10余家。胎圈鋼絲規(guī)格和結(jié)構(gòu)對(duì)其使用性能和生產(chǎn)成本影響較大。胎圈鋼絲正從較細(xì)規(guī)格、單一品種向粗規(guī)格、多品種發(fā)展，冷拉胎圈鋼絲逐步淘汰，回火胎圈鋼絲得到普及，從普通強(qiáng)度胎圈鋼絲升級(jí)到高強(qiáng)度胎圈鋼絲，甚至有些企業(yè)已經(jīng)開始生產(chǎn)超高強(qiáng)度回火胎圈鋼絲。

胎圈鋼絲在輪胎中要承受極其復(fù)雜的交變負(fù)荷和沖擊負(fù)荷，從而對(duì)其性能要求很高。胎圈鋼絲不僅要具有較高的強(qiáng)度和良好的耐疲勞性能，還要具有抗沖擊、伸長率大、扭轉(zhuǎn)次數(shù)高和扭矩低等特性。隨著輪胎性能的不斷提高，對(duì)胎圈鋼絲的要求也越來越高，由于胎圈鋼絲的材質(zhì)對(duì)其性能起著決定性作用，因此對(duì)線材的碳含量和微量元素及純凈度的要求更加苛刻。

胎圈鋼絲生產(chǎn)過程中需要經(jīng)歷粗拉、熱處理、中絲拉拔和回火鍍銅等工序，在鋼絲加工完成之后，需要通過工字輪對(duì)加工后的鋼絲進(jìn)行收線，并最終通過紙芯包裝后放置于工字輪托架上進(jìn)行運(yùn)輸。

現(xiàn)有的工字輪托架大多采用金屬托架，其與工字輪的接觸面也是金屬，因此在放置工字輪時(shí)，由于機(jī)械性相碰及摩擦，容易對(duì)工字輪法蘭邊緣形成損害，而且也容易對(duì)貼合于工字輪法蘭邊緣的PE纏繞膜形成破壞，進(jìn)而影響密封效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種工字輪托架，可以對(duì)工字輪的法蘭邊緣形成保護(hù)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種工字輪托架，包括平行設(shè)置的第一支撐件和第二支撐件，所述的第一支撐件和第二支撐件分別具有第一支撐面和第二支撐面，工字輪承載于所述的第一支撐面和第二支撐面之間，所述的第一支撐面和第二支撐面上固定有彈性層。

優(yōu)選的，在上述的工字輪托架中，所述的彈性層為木板。

優(yōu)選的，在上述的工字輪托架中，所述的第一支撐面和第二支撐面上開設(shè)有通孔，所述的彈性層通過螺釘緊固于所述的通孔。

優(yōu)選的，在上述的工字輪托架中，所述的彈性層與第一支撐件或第二支撐件的外側(cè)繞設(shè)有鋼絲。

優(yōu)選的，在上述的工字輪托架中，所述的鋼絲位于所述彈性層的兩端。

優(yōu)選的，在上述的工字輪托架中，所述的彈性層通過黏附方式固定于所述的第一支撐面或第二支撐面。

優(yōu)選的，在上述的工字輪托架中，所述第一支撐件和第二支撐件的兩端還分別固定有第一支撐座和第二支撐座，所述的第一支撐座和第二支撐座平行設(shè)置且垂直于所述的第一支撐件或第二支撐件。

優(yōu)選的，在上述的工字輪托架中，所述的第一支撐件和第二支撐件下方還支撐有第三支撐座，所述第三支撐座平行于所述的第一支撐座或第二支撐座，所述的第三支撐座位于所述第一支撐座和第二支撐座之間。

優(yōu)選的，在上述的工字輪托架中，所述的第一支撐座、第二支撐座以及第三支撐座的截面為“[”形。

優(yōu)選的，在上述的工字輪托架中，所述的第一支撐件和第二支撐件的截面為倒V形。

本發(fā)明的有益效果是：

(1)在托架與工字輪的接觸面上設(shè)置彈性層，可以對(duì)工字輪的法蘭邊緣形成保護(hù)，同時(shí)也避免了對(duì)包覆于法蘭邊緣的PE纏繞膜形成破壞；

(2)支撐件的截面設(shè)置為倒V字形，支撐座的形成設(shè)置為“[”形，可以在滿足支撐強(qiáng)度的同時(shí)，進(jìn)一步降低成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中工字輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中工字輪托架的立體示意圖。

圖中：1.第一支撐件；2.第一支撐件；3.第一支撐座；4.第二支撐座；5.第三支撐座；6.彈性層。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)有的工字輪托架大多采用金屬托架，其與工字輪的接觸面也是金屬，因此在放置工字輪時(shí)，由于機(jī)械性相碰及摩擦，容易對(duì)工字輪法蘭邊緣形成損害，而且也容易對(duì)貼合于工字輪法蘭邊緣的PE纏繞膜形成破壞，進(jìn)而影響密封效果。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種新型的工字輪托架，能解決現(xiàn)有采用傳統(tǒng)工字輪托架中存在的多種缺陷和不足。