[發(fā)明專利]多層多組氣囊氣體分配器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310394960.6
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN103419741A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張慶義
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市沃德美嘉科技有限公司
• 主分類號: B60R21/36
• 分類號: B60R21/36;B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車主動安全車輛保護裝置。是安裝在汽車外部的多層多組氣囊所用的重要部件。特別是涉及到一種多層多組氣囊氣體分配器。

背景技術(shù)

隨著社會的進步與發(fā)展，汽車逐步成為人們主要的代步工具，從而交通事故的發(fā)生率也呈上升趨勢。特別是碰撞產(chǎn)生的交通事故占很大比例，給車輛和人員造成嚴重損失和傷亡。雖然世界各國都投入了相當(dāng)多的人力和物力對汽車安全設(shè)施方面進行大量的研究與測試，但結(jié)果卻差強人意，汽車前部的保險杠仍然形同虛設(shè)，防撞擊能力相當(dāng)有限，而汽車內(nèi)部方向盤內(nèi)的安全氣囊也無法起到保護人員不受傷害的作用，而且爆炸式彈出的方式還會對人體產(chǎn)生間接傷害。還有就是現(xiàn)有的內(nèi)氣囊中的氣體是化學(xué)產(chǎn)氣藥，所產(chǎn)生的氣體，溫度高，極容易燒壞氣囊；其次就是給氣方式是單通道，一方面是給氣速度慢，另一方面就是一旦任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，氣囊也無法彈出，無法達到保護作用。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的汽車保護裝置所存在的問題，本發(fā)明推出的多層多組氣囊氣體分配器在整個汽車主動安全多層多組外防撞氣囊裝置中起到關(guān)鍵的作用。如何讓氣體分配器以最快的速度發(fā)揮作用，以最快的速度瞬間把氣體充進汽車主動安全多層多組外防撞氣囊裝置中并且達到規(guī)定壓力。

本發(fā)明多層多組氣囊氣體分配器是由：輸氣管路、氣囊固定裝置固定壓板、氣體分配器上蓋固定螺絲、安裝架固定鐵板、信號連接線、電雷管安裝架和電雷管、撞針安裝架和撞針、氣瓶封口片、多組小氣瓶等多種部件組合而成。

本發(fā)明多層多組氣囊氣體分配器是由厚鐵板制作而成，是上下兩部分鐵盒相扣在一起組成，形狀為扁方形。多層多組氣囊氣體分配器出氣口與多條輸氣管路鏈接汽車安全主動多層多組外防撞氣囊。多層多組氣體分配器上面部分是蓋子，多層多組氣體分配器蓋子和上面用一塊鐵板作為氣囊固定裝置固定壓板，氣囊固定裝置固定壓板四周用氣體分配器上蓋固定螺絲固定在汽車的機器倉內(nèi)。

多層多組氣囊氣體分配器中部安裝了一塊長方形鐵板作為安裝架固定鐵板，用來固定電雷管安裝架和撞針安裝架，以及鎖定電雷管爆炸時產(chǎn)生的后坐力。

安裝架固定鐵板和電雷管安裝架連接固定，電雷管安裝架和電雷管連接。撞針安裝架也和安裝架固定鐵板連接固定，撞針安裝在撞針安裝架上。撞針與小氣瓶之間是氣瓶封口片與氣瓶輸氣管路，氣體分配器進氣口通過多條輸氣管路與多組小氣瓶連接，使用氣瓶封口片隔開。氣瓶封口片安裝在氣體分配器后壁上。多組小氣瓶也通過多條氣瓶輸氣管路連接在氣體分配器后壁上。多個氣瓶封口片用來封閉住多組小氣瓶內(nèi)的高壓氣體。多層多組氣囊氣體分配器是通過安裝在后壁上的幾組充滿高壓氣體的小氣瓶，實施工作。

本發(fā)明的多條輸氣管路，同時輸送氣體加快充氣速度。汽車內(nèi)部可用空間有限，多組小氣瓶便于安裝；也降低氣瓶本身的安全隱患，提高安全性。

在汽車主動安全多層多組外防撞氣囊裝置在超速行駛時，控制單片機通過信號連接線啟動多層多組氣囊氣體分配器開始工作，達到快速的給汽車主動安全多層多組外防撞氣囊充氣。有效地到達保護作用。

發(fā)生事故時都是極限距離，正常情況下從發(fā)現(xiàn)障礙物到事故發(fā)生只有不到一秒的時間，因為是極限距離，所以安全裝置的反應(yīng)必須要快，必須要在這個時間之內(nèi)迅速完成啟動安全裝置的所有動作。利用快速可靠的電子反應(yīng)裝置，高于人類反應(yīng)速度的幾十倍，在事故造成傷害之前的0.18秒啟動主動安全裝置，由于使用的是外置氣囊，既能有效的保護自己同時還能保護對方的車輛及行人。安裝在車輛前部的車距傳感器、視覺距離控制雷達掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號，當(dāng)與前方障礙物之間的距離過小且為極限距離時，控制單片機開始工作，由信號連接線發(fā)出一個電信號，打開電瓶開關(guān)，起爆電雷管。電雷管起爆的威力推動撞針，頂破氣瓶封口片，高壓氣體瞬間通過多條管路迅速從進氣口進入氣體分配器，再由出氣口通過多條管路瞬間進入多層多組氣囊的多組獨立單元中，此時氣囊及其延伸氣囊被在保險杠前方沿著發(fā)動機罩的外形展開，所以車體前方的物體或人體首先碰撞接觸到的是氣囊，在車體和物體或人體之間產(chǎn)生一個氣囊做隔離緩沖，將車體和物體或人體之間的碰撞變?yōu)閺椥耘鲎玻ㄟ^氣囊受力發(fā)生變形和排氣來吸收碰撞產(chǎn)生的撞擊動能，減弱沖擊力，直至消失，從而達到保護車輛和行人的目的。

附圖說明

圖1多層多組氣囊氣體分配器在汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2多層多組氣囊氣體分配器連接組合件結(jié)構(gòu)示意圖。

1.汽車????????????????????2.汽車主動安全多層多組外防撞氣囊

3.輸氣管路????????????????4.氣囊固定裝置固定壓板