[發明專利]帶有馬達軸軸承的車輛制動系統的液壓設備

有效

• 申請號: 201310394853.3
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN103661349B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: W·舒勒
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60T17/02
• 分類號: B60T17/02
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所11256
• 代理人: 蘇娟,馮思思

技術領域

本發明涉及一種車輛制動系統的帶有液壓塊和驅動馬達的液壓設備，所述驅動馬達在外側布置在液壓塊上以用于驅動至少一個泵元件并且其馬達軸借助于馬達軸軸承支承在液壓塊上。此外，本發明涉及一種這種液壓設備在車輛制動系統中的應用。

背景技術

在車輛制動系統中應用液壓設備以用于可在從屬的制動回路中提供借助于制動液調節的制動壓力。為了調節制動壓力，液壓設備包括液壓塊或塊形的殼體，在其中設置多個孔。這些殼體也用作用于相應的泵元件的泵殼體。單個的泵元件通過泵活塞和泵缸構成，泵活塞可來回移動地支承在泵缸中。為了使泵活塞移動，在液壓塊中還設有偏心輪傳動機構，為此借助于馬達軸驅動該偏心傳動機構。馬達軸借助于馬達軸軸承居中地支承在液壓塊的孔中并且與在外側固定在液壓塊上的驅動馬達傳力連接地聯接。

根據傳統的方式，在馬達軸軸承和在液壓塊中的相應的孔之間設置接合間隙，以便在裝配時將馬達軸軸承接合到、特別是可以壓入到相對應的孔中。但是，該接合間隙同時取決于：在運行時出現的泵活塞的來回運動至少部分地傳遞到馬達軸上并且由此傳遞到馬達軸軸承以及貼靠在馬達軸軸承上的驅動馬達的軸承蓋上。由此，在驅動馬達上出現振動，這特別是導致敲擊聲并且不利地影響所謂的車輛的NVH特性。NVH意味著“噪聲、振動、聲振粗糙度”并且表現為不希望的能夠作為噪聲聽到的或者作為振動感到的振動。

發明內容

根據本發明，實現了一種車輛制動系統的液壓設備，所述液壓設備具有液壓塊和驅動馬達，所述驅動馬達在外側布置在液壓塊上以用于驅動至少一個泵元件并且其馬達軸借助于馬達軸軸承支承在液壓塊上。在此，馬達軸軸承通過楔形元件固定在液壓塊上。該楔形元件具有兩個側面，這兩個側面以銳角在形成斜的貼靠面的情況下向著至少大致的楔形頂端匯聚。該楔形頂端有利地特別是以形狀配合連接的方式貼靠在馬達軸軸承上。根據本發明，以這種方式甚至封閉了在馬達軸軸承和液壓塊之間的小的自由空間，從而避免了間隙、以及進而特別是避免了所謂的否則在驅動馬達的運行期間殘留的接合間隙。與傳統的液壓設備相比，由此整體上明顯改進了NVH性能。

優選地，楔形元件貼靠在馬達軸軸承的徑向外側上。由此，該馬達軸軸承通過其徑向外周邊被楔形元件支撐在液壓塊上。通過如此支撐，特別良好地由楔形元件承受并緩沖了在通過各個泵活塞的往復運動運行時產生的徑向作用的橫向力。當優選地馬達軸軸承的整個徑向外周邊被楔形元件包圍時，特別地實現了全面的緩沖的作用。

此外，楔形元件有利地被插入到成形在液壓塊上的倒角部中。該倒角部具有傾斜的貼靠面，其至少近似地與楔形元件的斜的貼靠面互補，從而楔形元件特別好地且形狀配合連接地貼靠在液壓塊的倒角部上。

此外，根據本發明，該楔形元件優選地被驅動馬達沿著馬達軸的方向擠靠到液壓塊上。該馬達軸利用其縱向延伸形成軸線，楔形元件通過驅動馬達向液壓塊的方向擠壓而沿著該軸線被軸向預緊。利用該軸向的預緊，馬達軸軸承此外有利地在徑向方向上固定，因為楔形元件將軸向作用的力部分地換向成徑向作用的力。這種軸向的和徑向的預緊特別簡單地借助于驅動馬達在液壓塊上的固定進行調節。

優選地，楔形元件設計成彈性的。如此設計使楔形元件在將驅動馬達擠靠到液壓塊上時彈性地變形。由此，第一，實現了楔形元件在馬達軸軸承上的完全形狀配合連接的貼靠，并且第二，實現了楔形元件的特別好的減振作用。

此外有利的是，楔形元件設計成驅動馬達的馬達殼體的區段。該楔形元件與馬達殼體構造成一體并且因此可簡單地與馬達殼體一起裝配在液壓塊上。此外，在固定馬達殼體的同時預緊或張緊該楔形元件。在此，楔形元件優選地由與馬達殼體相同的材料制成、特別優選地由鋼制成。

備選地或附加地，楔形元件優選地設計成驅動馬達的軸承蓋的用于馬達軸軸承的區段。該軸承蓋作為所謂的A軸承蓋位于驅動馬達和液壓塊之間并且在其中心具有孔。該孔用于驅動馬達在其裝配到液壓塊上時進行預對中。在裝配時，在該處容納馬達軸軸承。在該容納的孔上軸承蓋被如此成形使得形成楔形形狀。利用該楔形已經特別形狀配合連接地保持馬達軸軸承的軸承蓋并且由此避免了軸承蓋的通常出現的振動。此外，特別優選的是，軸承蓋是馬達殼體的組成部分，由此以節省構件和節約成本的方式實現了非常簡單的裝配。