[發(fā)明專利]300MW高背壓機(jī)組系統(tǒng)的背壓保護(hù)控制方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310394689.6
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN103485835A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳長軍;柏春光;馬秉孝;喬宏偉;康越;李正;劉國慶
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱熱電有限責(zé)任公司
• 主分類號: F01D17/00
• 分類號: F01D17/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 周誠實

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種300MW高背壓機(jī)組系統(tǒng)的背壓保護(hù)控制方法，屬于電機(jī)供熱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

300MW高背壓機(jī)組系統(tǒng)在運行時，為了保證末級葉片在安全范圍內(nèi)運行，機(jī)組運行時的背壓必須在背壓限制線內(nèi)。一旦機(jī)組運行背壓在背壓限制線外，則需要對機(jī)組進(jìn)行控制調(diào)整。現(xiàn)有的控制調(diào)整策略是當(dāng)機(jī)組背壓過大時，通過調(diào)節(jié)一二級熱網(wǎng)流量來使機(jī)組背壓降低，但是很明顯此種方法調(diào)節(jié)速度較慢，且效果不理想，難以做到精確控制調(diào)整背壓，存在較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決現(xiàn)有的300MW高背壓機(jī)組在運行時當(dāng)機(jī)組背壓過大時，難以精確控制調(diào)整背壓的問題，進(jìn)而提供了一種300MW高背壓機(jī)組系統(tǒng)的背壓保護(hù)控制方法。為此，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

一種300MW高背壓機(jī)組系統(tǒng)的背壓保護(hù)控制方法，包括：

當(dāng)背壓保護(hù)的安全裕度小于0時，首先減小機(jī)組運行負(fù)荷，若所述安全裕度隨時間的變化率大于0時，則繼續(xù)減小機(jī)組運行負(fù)荷，直到背壓保護(hù)的安全裕度不小于0；

若所述安全裕度隨時間的變化率小于0時，則增加機(jī)組運行負(fù)荷，直到背壓保護(hù)的安全裕度不小于0。

本發(fā)明提供的300MW高背壓機(jī)組系統(tǒng)的背壓保護(hù)控制方法，通過安全裕度的值對機(jī)組運行負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整，實現(xiàn)了對300MW高背壓機(jī)組系統(tǒng)的背壓自動控制，并提高了300MW高背壓機(jī)組系統(tǒng)的安全系數(shù)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的具體實施方式提供的背壓保護(hù)的安全裕度定義示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明的具體實施方式提供了一種300MW高背壓機(jī)組系統(tǒng)的背壓保護(hù)控制方法，包括：

當(dāng)背壓保護(hù)的安全裕度小于0時，首先減小機(jī)組運行負(fù)荷，若所述安全裕度隨時間的變化率大于0時，則繼續(xù)減小機(jī)組運行負(fù)荷，直到背壓保護(hù)的安全裕度不小于0；

若所述安全裕度隨時間的變化率小于0時，則增加機(jī)組運行負(fù)荷，直到背壓保護(hù)的安全裕度不小于0。

具體的，經(jīng)過低真空改造后的機(jī)組，為了保證末級葉片在安全范圍內(nèi)運行，機(jī)組運行時的背壓必須在背壓限制線內(nèi)。一旦機(jī)組運行背壓在背壓限制線外，則需要對機(jī)組進(jìn)行控制調(diào)整。

本具體實施方式定義機(jī)組的背壓保護(hù)安全裕度為：如圖1所示，機(jī)組運行負(fù)荷下所對應(yīng)的背壓保護(hù)曲線中報警線上的報警背壓與機(jī)組運行背壓的差值，用公式表示如下：

R_S＝P_A-P_B

其中R_S為安全裕度，P_A和P_B分別為背壓保護(hù)曲線中報警線上的報警背壓與機(jī)組運行背壓。利用背壓保護(hù)安全裕度作為基準(zhǔn)來進(jìn)行汽輪機(jī)相應(yīng)控制策略的情況如下：

1）當(dāng)背壓保護(hù)安全裕度大于等于0，則機(jī)組背壓運行在絕對安全區(qū)域；

2）當(dāng)背壓保護(hù)安全裕度小于0大于等于-5KPa，則機(jī)組背壓運行在臨界安全區(qū)域，此時汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)給出警報，根據(jù)情況判斷是否下達(dá)調(diào)節(jié)指令；

3）若背壓保護(hù)裕度小于-5KPa，則機(jī)組背壓運行停機(jī)線之外的危險區(qū)域，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)給出調(diào)節(jié)負(fù)荷的指令使機(jī)組運行到安全區(qū)域。

當(dāng)安全裕度小于-5KPa的時候，需要汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)給出調(diào)節(jié)負(fù)荷的指令使機(jī)組運行到安全區(qū)域，而或加或減負(fù)荷也是一個有待確定的變量。本具體實施方式采用模糊控制方法確定是加還是減負(fù)荷，其控制規(guī)則如下：

1.對于安全裕度大于等于0時，機(jī)組處于安全區(qū)或者臨界安全區(qū)，此時機(jī)組按照負(fù)荷控制指令正常運行，不需進(jìn)行背壓保護(hù)控制。

2.對于安全裕度小于0時，機(jī)組需要優(yōu)先考慮背壓保護(hù)控制，需要進(jìn)行如下調(diào)節(jié)：

a.根據(jù)經(jīng)驗先給機(jī)組減小負(fù)荷的信號：

當(dāng)安全裕度隨時間的變化率大于0時，說明安全裕度隨時間的變化速率為正，即機(jī)組運行正逐漸接近安全區(qū)域，此時持續(xù)給機(jī)組減小負(fù)荷的信號，直到背壓保護(hù)的安全裕度不小于0。

當(dāng)安全裕度隨時間的變化率小于0時，說明安全裕度隨時間變化越來越遠(yuǎn)離安全區(qū)，此時將減負(fù)荷的信號改成增負(fù)荷的信號，直到背壓保護(hù)的安全裕度不小于0。