[發(fā)明專利]車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310394034.9
• 申請(qǐng)日: 2013-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104038112A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岡本直樹(shù)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H02P6/06
• 分類號(hào): H02P6/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 胡金瓏

1.一種車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括：

響應(yīng)設(shè)定單元，其使相對(duì)所述電動(dòng)機(jī)的控制量的增加指示的控制響應(yīng)快于相對(duì)所述電動(dòng)機(jī)的控制量的減少指示的控制響應(yīng)。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，

所述響應(yīng)設(shè)定單元使所述電動(dòng)機(jī)的控制量的減少速度不超過(guò)設(shè)定速度。

3.如權(quán)利要求1所述的車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，

所述響應(yīng)設(shè)定單元使至執(zhí)行所述電動(dòng)機(jī)的停止指示的延遲時(shí)間長(zhǎng)于至所述電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)指示的延遲時(shí)間。

4.如權(quán)利要求1所述的車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，

所述響應(yīng)設(shè)定單元使所述電動(dòng)機(jī)的停止處理在所述電動(dòng)機(jī)的停止指示持續(xù)規(guī)定時(shí)間后開(kāi)始。

5.如權(quán)利要求4所述的車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，

所述響應(yīng)設(shè)定單元將所述規(guī)定時(shí)間設(shè)定得長(zhǎng)于噪聲期間。

6.如權(quán)利要求1所述的車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，還包括：

控制單元，其根據(jù)所述電動(dòng)機(jī)的控制量的指示值設(shè)定目標(biāo)值，并基于目標(biāo)值控制所述電動(dòng)機(jī)，

所述響應(yīng)設(shè)定單元在所述指示值高于實(shí)際的控制量的情況下，將所述指示值作為目標(biāo)值，在所述指示值低于實(shí)際的控制量的情況下，具有遲延而使目標(biāo)值跟隨所述指示值。

7.如權(quán)利要求6所述的車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，

所述響應(yīng)設(shè)定單元

在所述指示值低于實(shí)際的控制量，并且與比上次的目標(biāo)值低規(guī)定值的值相比，實(shí)際的控制量小的情況下，將實(shí)際的控制量設(shè)定為目標(biāo)值，

在所述指示值低于實(shí)際的控制量，并且與比上次的目標(biāo)值低所述規(guī)定值的值相比，實(shí)際的控制量大的情況下，將比上次的目標(biāo)值低所述規(guī)定值的值作為目標(biāo)值。

8.如權(quán)利要求7所述的車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，

所述響應(yīng)設(shè)定單元

在所述指示值低于實(shí)際的控制量，并且與比上次的目標(biāo)值低所述規(guī)定值的值相比，實(shí)際的控制量大的情況下，在與比上次的目標(biāo)值低所述規(guī)定值的值相比，指示值小時(shí)，將比上次的目標(biāo)值低所述規(guī)定值的值設(shè)定為目標(biāo)值，

在所述指示值低于實(shí)際的控制量，并且與比上次的目標(biāo)值低所述規(guī)定值的值相比，實(shí)際的控制量大的情況下，在與比上次的目標(biāo)值低所述規(guī)定值的值相比，指示值大時(shí)，將所述指示值設(shè)定為目標(biāo)值。

9.如權(quán)利要求1所述的車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，

所述響應(yīng)設(shè)定單元使相對(duì)所述電動(dòng)機(jī)的控制量的增加指示的控制響應(yīng)的延遲時(shí)間短于相對(duì)減少指示的控制響應(yīng)的延遲時(shí)間。

10.如權(quán)利要求1所述的車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，還包括：

控制單元，其根據(jù)所述電動(dòng)機(jī)的控制量的指示值設(shè)定目標(biāo)值，并基于目標(biāo)值控制電動(dòng)機(jī)，

所述響應(yīng)設(shè)定單元

使相對(duì)所述電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)指示的控制響應(yīng)的延遲時(shí)間短于相對(duì)停止指示的控制響應(yīng)的延遲時(shí)間，

在所述電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)中控制量的指示值高于實(shí)際的控制量的情況下，將目標(biāo)值作為所述指示值，在所述電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)中控制量的指示值低于實(shí)際的控制量的情況下，具有遲延而使目標(biāo)值跟隨所述指示值。

11.如權(quán)利要求1所述的車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，

所述車輛用電泵為車輛用電動(dòng)油泵，

所述電動(dòng)機(jī)為無(wú)刷電動(dòng)機(jī)。

12.一種車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括：

響應(yīng)設(shè)定裝置，其使相對(duì)所述電動(dòng)機(jī)的控制量的增加指示的控制響應(yīng)快于相對(duì)所述電動(dòng)機(jī)的控制量的減少指示的控制響應(yīng)。

13.一種車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方法，包括以下步驟：

根據(jù)所述電動(dòng)機(jī)的控制量的指示，控制所述電動(dòng)機(jī)，

使相對(duì)所述電動(dòng)機(jī)的控制量的增加指示的控制響應(yīng)快于相對(duì)所述電動(dòng)機(jī)的控制量的減少指示的控制響應(yīng)。

14.如權(quán)利要求13所述的車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方法，

設(shè)定所述控制響應(yīng)的步驟包括以下的步驟：

所述電動(dòng)機(jī)的控制量的減少速度不超過(guò)設(shè)定速度。

15.如權(quán)利要求13所述的車輛用電泵的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方法，

設(shè)定所述控制響應(yīng)的步驟包括以下的步驟：

使至執(zhí)行所述電動(dòng)機(jī)的停止指示的延遲時(shí)間長(zhǎng)于至執(zhí)行所述電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)指示的延遲時(shí)間。