[發明專利]一種用于汽車后排安全帶的卷收裝置

無效

• 申請號: 201310393847.6
• 申請日: 2013-09-02
• 公開（公告）號: CN103448665A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 何合;劉慧軍;劉志民;錢國強;周東峰;吳建中
• 申請（專利權）人: 眾泰控股集團有限公司
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34;B60R22/26
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明涉及汽車安全開發領域，尤其是涉及一種提升汽車后排安全帶卷收器安裝點強度的卷收裝置。

背景技術

汽車安全帶作為安全行車的重要裝備，其安全意義重大，那么固定汽車安全帶的固定點強度也勢必會受到國家法律法規部門的重視。GB14167-2006《汽車安全帶安裝固定點》規定了安全帶在車輛上安裝時其固定點的強度，要求按照該法規的試驗方法加載，判斷標準為：允許固定點或周圍區域有永久變形，包括部分斷裂或產生裂紋，但要求符合上下固定點的間隔要求。顯然，如果固定點產生斷裂，則安全帶固定點強度將不合格。國標從強制性法規的要求規定了汽車安全帶固定點的強度要求，汽車廠家在設計車輛安全性能時必須考慮滿足法規的要求。后排左/右側安全帶考慮卷收器安裝空間問題，通常采用以下幾種安裝方式：1.卷收器安裝在座椅靠背上，此種方式對座椅本身的強度要求極高，且增加座椅的成本；2.將卷收器安裝在后擱物臺上，擱物臺橫貫左右側圍；然而，當車身上沒有橫貫左右側圍的后擱物臺，該種安裝方式則無法實現3.安裝在C柱區域，該種安裝方式對C柱的空間要求比較苛刻。因此，上述三種安裝方式均不能很好的滿足安全帶的安裝要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種用于汽車后排安全帶的卷收裝置，其目的之一是解決不采用擱物臺式安全帶卷收器安裝方法的情況下仍舊能滿足安全帶卷收器安裝點強度要求；其目的之二是解決不采用座椅式安全帶卷收器安裝方法的情況下仍舊能滿足安全帶卷收器安裝點強度要求。

本發明的技術方案是該種用于汽車后排安全帶的卷收裝置為“幾”字型結構，包括作為“幾”字型結構頂端結構的后座椅卷收器支架，所述的后座椅卷收器支架上設有用于安全帶穿過的孔，所述的卷收裝置還包括作為“幾”字型結構兩側支撐的后座椅卷收器支架支撐板，所述的卷收裝置安裝在車身后側圍內板上。

所述的“幾”字型卷收裝置的內側還設有后座椅卷收器加強板。

所述的后座椅卷收器支架支撐板與車身之間還設有后輪罩內板加強板。

所述的卷收裝置采用的鈑金材料的屈服強度大于等于280MPa，所述的后座椅卷收器支架材料的厚度大于等于1.2mm，所述的后座椅卷收器支架支撐板材料的厚度大于等于1mm。

所述的后座椅卷收器加強板材料的厚度大于等于1.5mm。

所述的后座椅卷收器支架、后座椅卷收器支架支撐板以及后座椅卷收器加強板之間采用焊接的方式連接在一起。

所述的卷收裝置與周邊配合的零部件采用焊接的方式連接在一起。

具有上述結構的該種用于汽車后排安全帶的卷收裝置具有以下優點：

1.該種用于汽車后排安全帶的卷收裝置提升后排安全帶卷收器安裝點的強度，避免在安全帶固定點強度試驗中出現安全帶固定點及其周邊鈑金件斷裂的情況，同時解決不采用擱物臺式安全帶卷收器安裝方法的情況下仍舊能滿足安全帶卷收器安裝點強度要求；也解決不采用座椅式安全帶卷收器安裝方法的情況下仍舊能滿足安全帶卷收器安裝點強度要。

2.該種用于汽車后排安全帶的卷收裝置結構簡單，焊接方便，具有很好的推廣應用價值。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的內部結構示意圖。

圖3為本發明安裝在車身上的結構示意圖。

在圖1-3中，1：后座椅卷收器支架；2：后座椅卷收器支架支撐板；3：車身后側圍內板；4：后座椅卷收器加強板；5：后輪罩內板加強板；6：后輪罩內板。

具體實施方式

圖1為本發明的結構示意圖，圖2為本發明的內部結構示意圖，圖3為本發明安裝在車身上的結構示意圖。由圖1-圖3所示結構結合可知，該種用于汽車后排安全帶的卷收裝置為“幾”字型結構，包括作為“幾”字型結構頂端結構的后座椅卷收器支架1，所述的后座椅卷收器支架1上設有用于安全帶7穿過的孔，所述的卷收裝置還包括作為“幾”字型結構兩側支撐的后座椅卷收器支架支撐板2，所述的卷收裝置安裝在車身后側圍內板3上，“幾”字型卷收裝置的內側還設有后座椅卷收器加強板4，后座椅卷收器支架支撐板2與車身之間還設有后輪罩內板加強板5。