[發明專利]一種用于隧道的掛式吸聲板

有效

• 申請號: 201310393617.X
• 申請日: 2013-09-03
• 公開（公告）號: CN103510477B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發明（設計）人: 杭志遠;元文新;陳其;盧校良;陳穎;史衛東
• 申請（專利權）人: 江蘇遠興環保集團有限公司;鯤鵬建設集團有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種掛式吸聲板，特別涉及一種用于隧道的掛式吸聲板。

背景技術

隨著經濟的不斷發展，城市道路、高鐵穿越隧道越來越多，車輛通過隧道時所產生的噪聲會通過隧道內壁來回反射進入車內，使乘客處于更加惡劣的噪聲環境。隧道內部的降噪問題開始受到了人們的重視。目前，現有的隧道內部的降噪設備通常由立柱、吸（隔）聲單元板構成，立柱通常以均勻的間距沿著道路、鐵路等噪聲源豎直排放，吸聲單元板立于兩立柱之間。但是，這種方式制造的吸聲設備，安裝工序比較繁瑣，制造工藝也比較麻煩，生產成本高、使用壽命低、吸聲效果也不盡完美。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種制造工藝簡單、成本低、安裝方便的用于隧道兩側壁面的掛式吸聲板。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種用于隧道的掛式吸聲板，包括板體，吸聲材料，所述板體為珍珠巖板體，所述板體內置鋼筋網，所述吸聲材料設于所述板體內，所述鋼筋網上焊接有內襯鋼板。

優選地，所述板體一側均布設有與墻壁連接的若干凸起部，所述板體另一側與所述凸起部相對應位置設置有安裝孔。安裝時，所述突起部與墻體壁面接觸，通過預留的安裝孔用膨脹螺絲將吸聲板與墻體連接起來，因為連接有突起部，因而各突起部之外的本體部分會與墻體形成空腔，提高吸聲板的消聲效果。

優選地，設置于所述板體一側的凸起部和安裝孔分別為四個以上。設置四個以上的突起部和安裝孔，會使板體更加穩定的固定于墻體上，增加消聲板的使用壽命。

優選地，所述內襯鋼板上焊接有若干內接絲口，所述內接絲口均布與所述內襯鋼板上，所述內接絲口上連接有掛鉤件。

優選地，設置于所述內襯鋼板上的內接絲口為四個。

優選地，所述板體高度為810mm、長度為490mm。

本發明所達到的有益效果是：

（1）采用珍珠巖板體內置鋼筋網并焊接內襯鋼板，板體不易被腐蝕，整個消聲板結實、耐用，滿足在隧道環境的長期使用。

（2）不需要設置立柱，制造工藝簡單，安裝方便，制造成本大大降低。

（3）通過設置凸起部，因而各突起部之外的本體部分會與墻體形成空腔，提高吸聲板的消聲效果。

（4）通過設置掛鉤件，可以將吸聲板更加牢固的安裝于隧道墻體上，顯著增加了吸聲板的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明一種用于隧道的掛式吸聲板實施例1的結構示意圖；

圖2是本發明一種用于隧道的掛式吸聲板實施例1的結構示意圖；

圖3是本發明一種用于隧道的掛式吸聲板實施例1的安裝狀態結構示意圖；

圖4是本發明一種用于隧道的掛式吸聲板實施例2的結構示意圖；

圖5是本發明一種用于隧道的掛式吸聲板實施例2連接部位局部放大的結構示意圖；

圖中標記：1-板體；2-安裝孔；3-鋼筋網；4-內襯鋼板；5-接縫處；6-膨脹螺栓；7-凸起部；8-空腔；9-墻體；10-內接絲口；11-墻體連接件；12-掛鉤件；13-高強水泥砂漿。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例1

如圖1至圖3所示，本發明一種用于隧道的掛式吸聲板，包括板體1，吸聲材料（圖中未標出），所述板體1為珍珠巖板體，所述板體1內置鋼筋網3，所述吸聲材料設于所述板體1內，所述鋼筋網3上焊接有內襯鋼板4。

為了美觀大方，便于運輸、搬運，制造板體高度為810mm、長度為490mm的吸聲板。為了將吸聲板牢固的固定在隧道墻壁上，在所述板體1一側均布設有與墻體9連接的四個凸起部7，所述板體1另一側與所述凸起部7相對應位置設置有安裝孔2。安裝時，所述突起部7與墻體9壁面接觸，通過預留的安裝孔2用膨脹螺絲6將吸聲板板體1與墻體9連接起來，因為連接有凸起部7，因而各凸起部7之外的板體部分會與墻體9形成空腔8，提高吸聲板的消聲效果。安裝后，在各個吸聲板的接縫處鑲嵌高強水泥，以增強吸聲板的牢固性。

實施例2