[發(fā)明專(zhuān)利]一種氫氧發(fā)生器用恒流電源

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310392469.X
• 申請(qǐng)日: 2013-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104426354A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李發(fā)生;李樹(shù)權(quán);孫金良;羅文峰;于寶文;簡(jiǎn)文海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳萬(wàn)興順投資有限公司;李發(fā)生;李樹(shù)權(quán);孫金良;羅文峰;于寶文;簡(jiǎn)文海
• 主分類(lèi)號(hào): H02M3/00
• 分類(lèi)號(hào): H02M3/00
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 劉映東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)氫氧發(fā)生器領(lǐng)域，特別涉及一種氫氧發(fā)生器用恒流電源。

背景技術(shù)

氫氣作為一種可替代的能源，可用于汽車(chē)等其它工業(yè)中作為新型燃料，能夠降低油耗，并且清潔環(huán)保。目前市面上開(kāi)始出現(xiàn)用于產(chǎn)生氫氣的氫氧發(fā)生器，將其安裝在汽車(chē)上，通過(guò)對(duì)其中的電解質(zhì)溶液進(jìn)行電解，產(chǎn)生所需氫氣，從而為汽車(chē)提供氫氣燃料。

現(xiàn)有技術(shù)中，為氫氧發(fā)生器通電的電源，一般采用12V或24V電壓直接加載于氫氧發(fā)生器上，從而對(duì)氫氧發(fā)生器中的電解質(zhì)溶液進(jìn)行電解，產(chǎn)生所需的氫氣。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：

對(duì)電解質(zhì)溶液電解時(shí)，12V或24V的電源電壓屬于高電壓，高電壓使得設(shè)備內(nèi)部的電解質(zhì)溶液容易發(fā)黃變質(zhì)，導(dǎo)致制造的氫氣中參雜其它雜質(zhì)氣體，從而影響制氫質(zhì)量；而且，氫氧發(fā)生器在高電壓條件下長(zhǎng)時(shí)間使用后，導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備溫度過(guò)高，產(chǎn)生的氫氣和氧氣在高溫環(huán)境下存在有嚴(yán)重隱患，還增大了設(shè)備的負(fù)荷，影響氫氧發(fā)生器的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)氫氧發(fā)生器用電源電壓較高的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種氫氧發(fā)生器用恒流電源。所述技術(shù)方案如下：

一種氫氧發(fā)生器用恒流電源，所述氫氧發(fā)生器用恒流電源包括：電源轉(zhuǎn)換器與控制器，所述電源轉(zhuǎn)換器的輸入端與機(jī)動(dòng)車(chē)電源連接，所述電源轉(zhuǎn)換器的輸出端與氫氧發(fā)生器連接，所述電源轉(zhuǎn)換器用于將所述機(jī)動(dòng)車(chē)電源電壓轉(zhuǎn)化并輸出至所述氫氧發(fā)生器，所述電源轉(zhuǎn)換器與所述控制器串接，所述電源轉(zhuǎn)換器還與所述機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)信號(hào)連接，所述控制器根據(jù)所述機(jī)動(dòng)車(chē)的相關(guān)參數(shù)智能控制所述電源轉(zhuǎn)換器。

進(jìn)一步地，所述機(jī)動(dòng)車(chē)的相關(guān)參數(shù)包括：所述機(jī)動(dòng)車(chē)電源電壓與所述機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛速度。

作為優(yōu)選，所述控制器包括第一感應(yīng)偵測(cè)器、第二感應(yīng)偵測(cè)器和微電腦控制單元，所述第一感應(yīng)偵測(cè)器、所述第二感應(yīng)偵測(cè)器分別與所述微電腦控制單元連接，所述微電腦控制單元還與所述電源轉(zhuǎn)換器連接，所述第一感應(yīng)偵測(cè)器與所述機(jī)動(dòng)車(chē)電源連接，所述第一感應(yīng)偵測(cè)器用于檢測(cè)所述機(jī)動(dòng)車(chē)電源的電壓，所述第二感應(yīng)偵測(cè)器與所述機(jī)動(dòng)車(chē)的速度表連接，所述第二感應(yīng)偵測(cè)器用于檢測(cè)所述機(jī)動(dòng)車(chē)的速度，所述微電腦控制單元用于控制所述電源轉(zhuǎn)換器。

進(jìn)一步地，所述微電腦控制單元內(nèi)設(shè)置有閾值電壓，當(dāng)所述第一感應(yīng)偵測(cè)器檢測(cè)到所述機(jī)動(dòng)車(chē)電源的電壓低于所述閾值電壓時(shí)，所述微電腦控制單元控制所述電源轉(zhuǎn)換器開(kāi)始工作；當(dāng)所述第一感應(yīng)偵測(cè)器檢測(cè)到所述機(jī)動(dòng)車(chē)電源的電壓高于所述閾值電壓時(shí)，所述微電腦控制單元控制所述電源轉(zhuǎn)換器停止工作。

更進(jìn)一步地，所述閾值電壓為13V。

進(jìn)一步地，所述微電腦控制單元控制所述電源轉(zhuǎn)換器輸出功率至所述氫氧發(fā)生器，所述功率隨所述機(jī)動(dòng)車(chē)的速度的增加而增加。

更進(jìn)一步地，在所述機(jī)動(dòng)車(chē)怠速狀態(tài)時(shí)的所述功率是所述機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛狀態(tài)下的所述功率的50％～80％。

更進(jìn)一步地，在所述機(jī)動(dòng)車(chē)怠速狀態(tài)時(shí)的所述功率為90～113W。

作為優(yōu)選，所述控制器控制所述電源轉(zhuǎn)換器輸出至所述氫氧發(fā)生器的電壓為2.2V～3.3V。

進(jìn)一步地，所述控制器控制所述電源轉(zhuǎn)換器輸出至所述氫氧發(fā)生器的電壓為2.7V。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：

本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)控制器根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)際參數(shù)，智能控制電源轉(zhuǎn)換器，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)電源電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)化并提供給氫氧發(fā)生器，使得氫氧發(fā)生器可以在合適的恒流低電壓環(huán)境下進(jìn)行制氫工作，從而使得電解液不易發(fā)黃，制氫質(zhì)量持久優(yōu)質(zhì)，出氫氣的效率也較高；而且，低電壓制氫使得整個(gè)設(shè)備溫度變化不明顯，安全系數(shù)高，設(shè)備的負(fù)荷較小，保證了氫氧發(fā)生器的使用壽命；另外，控制器的智能切換控制，為氫氧發(fā)生器有效地提供不同的電壓和功率來(lái)制造氫和氧供給機(jī)動(dòng)車(chē)燃燒使用，充分利用機(jī)動(dòng)車(chē)剩余功耗，增加動(dòng)力的同時(shí)還達(dá)到節(jié)能減排的目的。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的氫氧發(fā)生器用恒流電源的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明又一實(shí)施例提供的氫氧發(fā)生器用恒流電源的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1電源轉(zhuǎn)換器，

11輸入端，12輸出端，

2控制器，