[發明專利]雙氣路汽車防盜器

在審

• 申請號: 201310392445.4
• 申請日: 2013-09-02
• 公開（公告）號: CN103496353A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 張蕊華;朱銀法
• 申請（專利權）人: 麗水學院
• 主分類號: B60R25/044
• 分類號: B60R25/044;F02D9/02;F02D9/08
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本發明屬于車輛設備技術領域，涉及防盜器，尤其是涉及一種雙氣路汽車防盜器。

背景技術

隨著我國汽車消費市場的持續升溫，導致汽車盜竊案件也呈不斷上升趨勢，因此汽車防盜器裝置成為一種重要產品，在保護車主財產安全起到了重要作用。目前常用的防盜產品主要有機械式方向盤鎖，電子式防盜控制器（無線防盜控制器、指紋防盜控制），GPS防盜控制器等。但是，機械式防盜產品往往體積大，重量大、安裝拆卸很不方便，且采用普通鎖芯，防盜性能不強；GPS防盜控制器往往需要利用GPS網絡，費用成本高，且一旦切斷GPS控制電源，將失去防盜作用；電子式防盜控制器往往用來鎖住汽車控制系統電源回路，雖然小巧，便于攜帶，但是容易受到干擾，存在著容易被破解等問題，當前大量的汽車被盜案件多出現在采用該類防盜器的車輛上。并且現有的汽車防盜器功能單一，只能用于防盜。

例如，中國專利文獻公開了一種組合式汽車裝備防盜器[申請號：201010190073.3]，在車身至少一個可拆卸裝備的連接部設置帶有觸發機構、電源、無線發射模塊的傳感器,其中觸發機構串聯接入電源與無線發射模塊構建的電路,且所述傳感器發出的無線信號可觸發控制主機的報警模塊。

上述方案雖然具有汽車防盜功能，但上述方案仍然存在著設計不夠合理，易于受到干擾，還存在著被破解的可能，并且功能較為單一，無法實現定速巡航。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單，功能多樣的雙氣路汽車防盜器。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：本雙氣路汽車防盜器，本防盜器包括設置在發動機進氣氣路上的雙氣路控制閥和設置在駕駛室的密碼器，所述的密碼器與雙氣路控制閥相連且當密碼器接收到正確密碼時所述的雙氣路控制閥處于可控制狀態，所述的雙氣路控制閥具有兩路氣路控制機構，即第一氣路控制機構和第二氣路控制機構，所述的第一氣路控制機構的輸出端與節氣門串聯從而控制發動機進氣氣路的打開或關閉，所述的節氣門通過油氣混合比例控制單元與發動機相連，所述的第二氣路控制機構的輸出端與節氣門并聯在油氣混合比例控制單元上從而在第一氣路控制機構控制發動機進氣氣路處于打開狀態時能通過第二氣路控制機構實現定速巡航控制。

更進一步的說，由于設有密碼器，從而能夠通過密碼器發出控制指令切斷進入油氣混合比例控制單元的氣路，使發動機因沒有空氣而無法啟動，從而實現防盜。密碼器可以設置在駕駛室隱蔽的位置，并且該密碼器密碼可由用戶自行設定，防盜等級高，安全可靠性好；由于雙氣路控制閥安裝的位置較為隱蔽，且雙氣路控制閥拆卸繁瑣，更進一步的提升了防盜性。第一氣路控制機構控制發動機正常行駛中的供氣，由于設有第二氣路控制機構，從而能夠通過第一氣路控制機構和第二氣路控制機構配合控制實現定速巡航。當然，還可以采用第二氣路控制機構單獨控制進入發動機進氣氣路中的進氣量。不僅解決了車輛防盜問題，還解決了因長時間踩踏汽車油門易于導致疲勞的問題，提高了駕駛的舒適度以及降低了制造成本。

在上述的雙氣路汽車防盜器中，所述的雙氣路控制閥包括閥體，該閥體具有第一氣路通道和第二氣路通道，所述的第一氣路控制機構設置在第一氣路通道中，所述的第二氣路控制機構設置在第二氣路通道中，所述的第一氣路控制機構和第二氣路控制機構結構對稱。

更進一步的說，由于第一氣路控制機構控制第一氣路通道，第二氣路控制機構控制第二氣路通道，從而提高了控制的精確度，保證了供氣量能達到最理想的狀態。第一氣路控制機構和第二氣路控制機構結構對稱可以減少零件數量，簡化結構，降低成本。

在上述的雙氣路汽車防盜器中，所述的第一氣路控制機構包括設于第一氣路通道內壁的第一臺階和設于第一氣路通道且能軸向往復移動的第一閥芯，所述的第一閥芯與能夠將周向轉動轉換為軸向移動的第一驅動結構相連；所述的第二氣路控制機構包括設于第二氣路通道內壁的第二臺階和設于第二氣路通道且能軸向往復移動的第二閥芯，所述的第二閥芯與能夠將周向轉動轉換為軸向移動的第二驅動結構相連。顯然的第一閥芯和第二閥芯分別通過液壓驅動結構控制第一閥芯和第二閥芯的軸向往復移動也是可行的。

在上述的雙氣路汽車防盜器中，所述的第一驅動結構包括固定在第一閥芯的第一傳動螺母和設置在第一驅動電機上的第一螺桿，所述的第一螺桿與第一傳動螺母螺紋連接；所述的第二驅動結構包括固定在第二閥芯的第二傳動螺母和設置在第二驅動電機上的第二螺桿，所述的第二螺桿與第二傳動螺母螺紋連接。