[發明專利]一種可導油集油和雙側施力輸送及吊運的雙層手推車

有效

• 申請號: 201310392256.7
• 申請日: 2013-09-03
• 公開（公告）號: CN103448772A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 郁勤明;張芊;潘轉朝;葛便京;黨為民;劉廠;趙非非;徐海偉;柴獻民;段華榮
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10;B62B5/00
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

【技術領域】

本發明屬于物料搬運工具領域，涉及一種可導油集油和雙側施力輸送及吊運的雙層手推車，具體涉及一種在機械加工車間里實施機械零件搬運所用的可導油集油和雙側施力輸送及吊運的雙層手推車。

【背景技術】??????????

公知的，手推車是一種以人力為主、在路面上實施物料輸送的搬運工具，雖然物料輸送技術發展至今已得到長足的發展，但作為其始祖的手推車仍在作為一種不可缺少的搬運工具沿用至今，其特點是輕巧靈活、易操作，且維護簡單，尤其在一些機動車輛不便使用以及短距離輸送的地方工作，突顯其獨到的作用；因此，手推車作為一種方便、經濟的搬運工具，目前仍被廣泛用于工廠、車間、倉庫、站臺、貨場等各種生產場合。

不同用途的手推車，有著不同的車體結構，在機械加工車間，物料輸送的對象時常是一些諸如傳動軸、主軸、曲軸、凸輪軸、齒輪軸、連桿、撥叉等軸桿類零件，或是一些齒輪、帶輪、飛輪、法蘭盤、套環等盤套類零件；然而，時至目前，在機械加工車間里，由于所使用的手推車多為單側施力的單層平板式車體結構形式，因而難以適應這類物料輸送對象的搬運需求。

結合附圖，并舉例說明現有手推車存在的問題；由圖1、圖2知，機械加工車間所使用的原有手推車，包括：L型車架組件1和四個腳輪組件2；其結構特點是：在L型車架組件1上設置有扶手架1a、立式車架焊合件1b、兩個支撐筋板1c、承載底板1d、底板架1e和四個腳輪連接板1f，其中，在四個腳輪連接板1f的下端連接有四個腳輪組件2。?

另由圖3、圖4、圖5，以現有手推車的物料搬運對象為：雙轉速齒輪軸類零件3；物料搬運所用輔助器具為：塑膠板防護安放條4為例，由圖6、圖7、圖8并結合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5?知，該現有手推車的工作過程為：

1、操作者A30將兩個塑膠板防護安放條4平行安放在L型車架組件1的承載底板1d的平板上；

2、操作者A30隨后陸續將若干個雙轉速齒輪軸類零件3的軸類零件帶齒端3a和軸類零件光軸端3b，分別放置在兩個塑膠板防護安放條4的安放條底端4a里，且上一根雙轉速齒輪軸類零件3的軸類零件帶齒端3a與下一根雙轉速齒輪軸類零件3的軸類零件光軸端3b依次錯位放置，直至在塑膠板防護安放條4上放置完畢；

3、在步驟2平行放置的兩個塑膠板防護安放條4的安放條頂端4b上，操作者A30再平行放置兩個塑膠板防護安放條4，并再將若干個雙轉速齒輪軸類零件3放置在新放置的兩個塑膠板防護安放條4的安放條底端4a里，直至放置完畢；

4、操作者A30重復步驟3操作，直至所需放置的塑膠板防護安放條4和雙轉速齒輪軸類零件3全部安放完畢；

5、上述工作完成后，操作者A30在原有手推車的一側（即單側），人工手推L型車架組件1上的扶手架1a，單側施力將手推車推至所需搬運的地方，最后，卸下手推車上的全部雙轉速齒輪軸類零件3和塑膠板防護安放條4，完成其整個物料輸送工作過程。

由上述工作過程，可以窺知其存在的如下問題：

一、由圖6并結合圖1、圖2知，上述所用手推車的車體結構，系采用單層平板式車體結構形式，其中，由于L型車架組件1上的承載底板1d平面距離地平面31的高度較低，因而易使得操作者A30在裝卸塑膠板防護安放條4、雙轉速齒輪軸類零件3的過程中，需要實施大幅度彎腰，才能完成其裝卸作業，所以易徒增勞累，增加勞動強度，不符合人機工程學的設計要求；

二、在機械加工車間里需輸送的上述零件，有在制品，有制成品，其共同特點是，多半帶有機加工之后殘留其上的切削及清洗后的油液32，然而，由圖7、圖8并結合圖3、圖4、圖5知，由于在原有手推車上沒有設置導油和集油組件，即沒有采取相應的導油集油措施，因而易使得殘留其上的油液32滴漏到L型車架組件1上的承載底板1d平面上后，隨處流動，不僅使得車體易被油液浸漬，而且當油液32流落到地平面31上后，除難以回收外，還易形成油污沉積，污染生產現場作業環境，影響企業清潔生產的組織管理；