[發明專利]關于偏移操縱力增強的輕量化的踏板總成無效
| 申請號: | 201310392043.4 | 申請日: | 2013-09-02 |
| 公開(公告)號: | CN103661326A | 公開(公告)日: | 2014-03-26 |
| 發明(設計)人: | 帕文·赫梅熱·溫卡塔帕;埃里克·費雷特;雅克·蓋韋爾·巴度 | 申請(專利權)人: | MGI庫貼公司 |
| 主分類號: | B60T7/06 | 分類號: | B60T7/06;B60K26/02;B60K23/02 |
| 代理公司: | 北京萬慧達知識產權代理有限公司 11111 | 代理人: | 白華勝;段曉玲 |
| 地址: | 法國尚*** | 國省代碼: | 法國;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 關于 偏移 操縱 增強 量化 踏板 總成 | ||
技術領域
本發明涉及操縱踏板總成的一般領域,該操縱踏板總成用于例如為機動車輛配備,以允許用戶且更具體地允許駕駛員操縱任意功能,例如加速、分離離合器或者制動。
背景技術
已經公知有眾多類型的踏板總成特別是制動踏板總成。
一般,這些踏板總成包括基座,在該基座上鉸接有至少一個踏板桿,所述桿配置用于向致動器例如離合器電纜或者制動桿傳遞由用戶的腳施加的操縱力。
特別是由于使這些踏板總成承受的施力的強度和重復特性,這些踏板總成應具有特別堅固的結構,例如包括龍門架類型的基座,在該基座的內部接合有踏板桿,例如在文獻DE-102007059376中示出的基座。
實際上,這種結構還比較龐大、笨重且占空間,這違背了車輛制造廠商的今后一貫的使車輛且因此其不同的構成部件輕量化的意愿。
而且,公知的踏板總成的復雜性會使其制造和其組裝費時且昂貴。
發明內容
因此,本發明的目的旨在克服上述缺點并提供一種新型的踏板總成,該踏板總成使很大的堅固性與簡單、緊湊且輕便的結構一致。
本發明的目的是借助一種踏板總成達到的,所述踏板總成包括:基座,其具有至少一個設計用于允許將所述基座固定在收納支架(例如車輛的裙板)上的固定部件;以及至少一個踏板,其具有桿,所述桿圍繞由所述基座支撐的擺動軸線鉸接在所述基座上,所述踏板總成的特征在于,所述基座在所述至少一個固定部件和所述擺動軸線之間包括空心柱段,所述空心柱段是沿著大致從所述固定部件朝所述擺動軸線取向的轉向軸線產生的,所述空心柱段的壁在橫向于所述轉向軸線的截面中形成圍繞所述轉向軸線的閉合輪廓,并且所述踏板的所述桿包括兩個分支,所述兩個分支形成叉形件,所述叉形件圍繞所述擺動軸線鉸接在所述柱段的所述壁的外部。
有利地,通過提供分叉結構的桿,該桿包括鉸接叉形件,該鉸接叉形件沿著擺動軸線、在形成基座的承載結構的壁的至少一部分的邊緣側向突出延伸,所述基座因此就位在所述叉形件的分支之間,本發明允許增大對應的樞轉連接件的作用范圍、從而提高精度、機械強度和穩定性。
通過軸向展開所述樞轉連接件,本發明事實上獲得一種改善的引導,特別是允許樞轉連接件的相等的工作游隙,與傳統的單分支連接件相比以顯著的方式減少桿的側向行程,尤其是在踏板的桿的端部,在駕駛員的腳踩下處。因此改善了操縱的舒適性、精度和感覺。
本發明還允許增加鉸接的承載接觸面積,這加強了所述樞轉連接件,特別是面對由桿在橫向于擺動軸線的剪切中和/或在圍繞轉向軸線的扭轉中施加的力。
除了確切地說賦予樞轉連接件的堅固性以外,根據本發明的踏板總成的配置還允許在需要時在叉形件之外加寬踏板的桿主體,如有必要在該桿的整個長度上。因此能夠適配并改善所述桿對扭轉(在相對于所述桿的縱向方向的橫向擺動中)和/或對橫向側彎曲(在橫擺中)的固有抵抗力,同時保持一種體積可保持適度的基座。
因此可以獲得踏板總成的機械性能的顯著增強,特別是從通過施加偏移的、即在桿的中心平面之外所施加的操縱力而產生的應力來看,同時仍然保持一種完全輕便且緊湊的踏板總成結構。
另外,同一標準模型的基座如有必要可以替代地與特別是具有根據踏板的用途所選擇的可變寬度的不同桿相關聯。這種模塊性因此有利地賦予本發明很大的多用途性。
此外,實施一種用于通過確保擺動軸線與固定部件的連接來支撐踏板的管狀支柱型的空心柱段,允許從一種同時因空心而輕便的、且耐用的結構受益。
事實上,這種柱段由于其壁而首先具有圍繞其轉向軸線的優異的耐扭轉性,該壁形成一個自身圍繞所述軸線的閉合截面并因此在垂直于扭轉力矩的平面內向柱段賦予一種扭力升高的慣性力矩。
而且,這種柱段形成一個支柱,該支柱的沿著轉向軸線產生的、優選大致直線的、且優選大致垂直于基座固定所在的支架的實心周邊壁,當桿承受操縱力(踏板踩下力)和在致動器(制動桿)上的致動力且更具體是壓縮力的組合施力時,所述周邊壁有利地大致沿著由基座施加給桿的反作用力的可預見的方向取向。
因此,所述柱段盡管其挖空結構的輕便性,也可以有利地承擔拉桿的作用,該拉桿能夠有效地抵抗上述的反作用力,該反作用力本質上在牽引中沿著其轉向軸線對柱段施力。
通過將上述結構性優化進行組合,本發明因此有利地可以獲得一種踏板總成、特別是制動踏板總成,該踏板總成不僅具有優異的機械強度且因此具有良好的壽命,而且具有特別精確且可靠的運行,同時具有一種非?!巴笟獾摹陛p量化結構,該結構使用最少的材料并且另外可以使用一種輕質、廉價且可容易變形的材料例如熱塑性聚合物形成。
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