[發明專利]巴士用DOC+CDPF柴油引擎廢氣凈化過濾系統

無效

• 申請號: 201310391465.X
• 申請日: 2013-09-02
• 公開（公告）號: CN103498717A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 崔建光
• 申請（專利權）人: 上海創怡環境技術有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種機動車輛尾氣處理設備，具體是一種巴士用引擎廢氣凈化過濾系統。

背景技術

國家知識產權局于2010年11月10日公開了公開號為?CN201625490U，專利名稱為一種尾氣凈化裝置的發明專利，該專利的技術方案，包括一個收集尾氣的儲氣槽，一個用來抽吸儲氣槽中尾氣的真空泵，在儲氣槽與真空泵之間設有一個對尾氣過濾的活性炭過濾器，真空泵排氣口設有一個對尾氣過濾的水過濾器。儲氣槽的尾氣經活性炭過濾器過濾后再進入真空泵，原料中揮發性物質被活性炭吸附，進入真空泵的揮發性氣體較少，對真空泵中的潤滑油污染小，再經水過濾器過濾后，對環境幾乎不會造成污染。但是上述技術方案功能比較單一，僅僅是物理吸附，不具有消音的功能，也不具有處理黑煙顆粒的能力。

發明內容

本發明的目的是提供一種處理柴油引擎尾氣中的一氧化碳CO、碳氫化合物HC、

黑煙顆粒PM、以及具備消音功能的巴士用DOC+CDPF柴油引擎廢氣凈化過濾系統。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

巴士用DOC+CDPF柴油引擎廢氣凈化過濾系統，它主要由依次相對接的圓筒狀進氣腔、圓筒狀氧化催化器（DOC）、圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器（CDPF）和圓筒狀排氣腔構成，所述圓筒狀進氣腔的一端設有進氣口，所述圓筒狀排氣腔上設有排氣口。

所述圓筒狀進氣腔與圓筒狀氧化催化器（DOC）之間采用卡箍連接并且圓筒狀進氣腔與圓筒狀氧化催化器（DOC）之間設有阻漏墊圈。

所述圓筒狀氧化催化器（DOC）與圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器（CDPF）之間也設有阻漏墊圈，并且圓筒狀氧化催化器（DOC）與圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器（CDPF）之間采用V形卡箍連接。

所述圓筒狀排氣腔與圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器之間設有阻漏墊圈，并且圓筒狀排氣腔與圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器之間采用卡箍連接。

所述圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器上設有壓差及溫度傳感器。

本發明的有益效果：由于采用上述的結構形式，前端加裝了圓筒狀氧化催化器（DOC），與CDPF共同作用，能使產品對尾氣處理效果更佳優秀，并能大大延長系統的保養間隔周期；該系統主要應用于柴油巴士的尾氣處理，安裝于引擎排氣口處，替代消音器，是處理尾氣中的一氧化碳CO、碳氫化合物HC、黑煙顆粒PM、以及具備消音功能的四合一系統。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明：

圖1為本發明的爆炸圖。

圖中：1、圓筒狀進氣腔；?2、圓筒狀氧化催化器；?3、圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器；?4、圓筒狀排氣腔；?5、進氣口；?6、排氣口；?7、卡箍；8、墊圈；9、墊圈；10、卡箍；11、墊圈；12、卡箍；13、壓差及溫度傳感器。

具體實施方式

如圖1所示，巴士用DOC+CDPF柴油引擎廢氣凈化過濾系統，它主要由依次相對接的圓筒狀進氣腔1、圓筒狀氧化催化器（DOC）2、圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器（CDPF）3和圓筒狀排氣腔4構成，所述圓筒狀進氣腔1的一端設有進氣口5，所述圓筒狀排氣腔4上設有排氣口6。

具體對接方式：所述圓筒狀進氣腔1與圓筒狀氧化催化器（DOC）2之間采用V形卡箍7連接并且圓筒狀進氣腔與圓筒狀氧化催化器（DOC）之間設有阻漏墊圈8。所述圓筒狀氧化催化器（DOC）2與圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器（CDPF）3之間設有阻漏墊圈9，并且圓筒狀氧化催化器（DOC）與圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器（CDPF）之間采用V形卡箍10連接。所述圓筒狀排氣腔4與圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器3之間設有阻漏墊圈11，并且圓筒狀排氣腔與圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器之間采用V型卡箍12連接。

所述圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器3上設有壓差及溫度傳感器13。