[發(fā)明專利]工程車輛行走機構(gòu)閉式液壓控制系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310391296.X | 申請日: | 2013-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN104421242A | 公開(公告)日: | 2015-03-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃冰 | 申請(專利權(quán))人: | 西安志越機電科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/04 | 分類號: | F15B13/04;F15B21/04 |
| 代理公司: | 西安創(chuàng)知專利事務所 61213 | 代理人: | 李子安 |
| 地址: | 710075 陜西省西安市高新*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 工程 車輛 行走 機構(gòu) 液壓 控制系統(tǒng) | ||
1.一種工程車輛行走機構(gòu)閉式液壓控制系統(tǒng),包括液壓泵和液壓馬達,其特征在于:所述液壓泵為變量液壓泵(1),所述液壓馬達為變量液壓馬達(6),所述變量液壓泵(1)和所述變量液壓馬達(6)并聯(lián)連接,所述變量液壓泵(1)的兩個出液口之間并聯(lián)連接有相對設(shè)置的單向溢流閥一(3)和單向溢流閥二(8),所述變量液壓泵(1)的兩個出液口分別于控制閥(4)的第一工作油口和第二工作油口連通,所述控制閥(4)的第三工作油口與先導式溢流閥(5)入口連通,所述先導式溢流閥(5)的出口與油箱連通。
2.按照權(quán)利要求1所述的工程車輛行走機構(gòu)閉式液壓控制系統(tǒng),其特征在于:所述單向溢流閥一(3)和所述單向溢流閥二(8)之間的管道上連接有補油泵(2)和補油溢流閥(9),所述補油泵(2)出口處設(shè)置有濾油器(7)。
3.按照權(quán)利要求1所述的工程車輛行走機構(gòu)閉式液壓控制系統(tǒng),其特征在于:所述控制閥(4)為三位兩通電磁換向閥。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設(shè)備的特殊裝置,如應急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應致動裝置的特殊措施





