[發(fā)明專利]一種鏟刀回轉裝置及平地機

有效

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• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN103469836A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 劉震洲;鄭鵬飛;陳強
• 申請（專利權）人: 湖南三一路面機械有限公司
• 主分類號: E02F3/80
• 分類號: E02F3/80;E02F3/85
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及工程機械領域，特別涉及一種鏟刀回轉裝置及平地機。

背景技術

平地機是一種通過鏟刀來修平地面、除積雪、挖溝等工作的大型工程機械，鏟刀回轉是平地機最為關鍵的部件之一，鏟刀回轉裝置的優(yōu)劣直接影響到平地機的作業(yè)性能。目前國內外的廣泛使用的平地機主要通過液壓馬達驅動蝸輪蝸桿，再傳到內嚙合齒圈驅動回轉圈，來實現(xiàn)回轉功能，這種機構較為復雜，制作成本高，并且液壓馬達、蝸輪蝸桿自鎖性能差，經常會出現(xiàn)自鎖失效現(xiàn)象，同時此機構傳動效率較低。另外一種結構是采用雙油缸驅動連桿，再加液壓配流閥來實現(xiàn)360度回轉，這種機構液壓系統(tǒng)較復雜，并且配流閥制作較困難，成本較高。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明提出了一種鏟刀回轉裝置及平地機，用于解決鏟刀回轉裝置結構復雜及傳動效率低的問題。

一方面，本發(fā)明提出了一種鏟刀回轉裝置，所述鏟刀回轉裝置用于平地機，包括驅動缸、連桿及設有輸入軸與輸出軸的傳動裝置，所述驅動缸的一端與所述連桿的一端連接，所述連桿與所述傳動裝置的輸入軸連接，所述傳動裝置的輸出軸用于驅動鏟刀回轉。

進一步地，所述驅動缸包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸并列設置，所述第一油缸和第二油缸的一端分別與連桿的兩端鉸接，所述連桿中部通過連接軸與所述傳動裝置的輸入軸固定連接，所述傳動裝置為齒輪箱。

進一步地，所述第一油缸的有桿腔與所述第二油缸的無桿腔通過管路連通，所述第一油缸的無桿腔與所述第二油缸的有桿腔通過管路連通。

進一步地，所述鏟刀回轉裝置還包括液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括油泵，所述油泵用于為所述驅動缸供油。

進一步地，所述液壓系統(tǒng)還包括換向閥，所述換向閥置于所述第一油缸、第二油缸與所述油泵之間的管路上。

進一步地，所述換向閥為三位四通換向閥，所述三位四通換向閥用于控制鏟刀的轉向。

進一步地，所述液壓系統(tǒng)還包括平衡閥，所述平衡閥用于保護所述第一油缸和所述第二油缸，所述平衡閥設于所述第一油缸、第二油缸與換向閥之間的管路上。

進一步地，所述液壓系統(tǒng)還包括溢流閥，所述溢流閥置于所述油泵的兩端。

上述結構的鏟刀回轉裝置，采用雙油缸驅動與齒輪箱輸入軸連接的連桿，通過齒輪箱把連桿的回轉角度進一步放大，從而實現(xiàn)鏟刀回轉裝置360度旋轉，結構較為簡單，同時，傳動效率更高，能實現(xiàn)更大幅度的旋轉。

另一方面，本發(fā)明還提出一種平地機，所述平地機包括鏟刀回轉裝置，所述鏟刀回轉裝置為如上所述的鏟刀回轉裝置。

進一步地，所述鏟刀回轉裝置設置于平地機機架中部。

上述結構的平地機，具有結構簡單、成本低廉、自鎖性好及傳動效率高等方面的優(yōu)點。

附圖說明

構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。

圖1為本發(fā)明實施例一種平地機的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例一種鏟刀回轉裝置的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例一種鏟刀回轉裝置及液壓系統(tǒng)連接示意圖；

圖4為本發(fā)發(fā)明實施例一種齒輪箱的內部結構示意圖。

圖1至圖4中附圖標記的對應關系為：

1后機架??????2驅動橋??????3駕駛室??????4作業(yè)裝置

5前機架??????6溢流閥??????7油泵????????8換向閥

9平衡閥??????10牽引架?????11鉸軸???????12液壓油缸

13回轉圈?????14鏟刀???????15連桿???????16齒輪箱

17第一油缸???18第二油缸???19連接部?????20第一齒輪

21第一接頭???22輸入軸?????23第二接頭???24第二齒輪

25箱體???????26輸出軸

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。

如圖1所示的平地機，包括機架、驅動橋2、駕駛室3及作業(yè)裝置4，其中，機架包括前機架5和后機架1，發(fā)動機置于后機架1上，后機架1置于驅動橋2上。用于操控平地機的駕駛室3位于后機架1與前機架5之間，前機架5中部向上凸起，作業(yè)裝置4置于前機架5下部。