[發(fā)明專利]單軌電子吊秤

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310388581.6
• 申請日: 2013-09-02
• 公開（公告）號: CN103453974A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翁建江
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟南洋衡器儀表有限公司
• 主分類號: G01G19/14
• 分類號: G01G19/14;G01G21/23
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種單軌電子吊秤。

背景技術(shù)

單軌電子吊秤俗稱單軌衡，是安裝在輸送流水線的懸掛軌道上，對軌道所輸送的物品進(jìn)行稱重，通常電子吊秤是安裝在承重梁上，故要將安裝電子吊秤的承重梁截斷，才能實現(xiàn)計重，由于承重梁截斷后為分體式結(jié)構(gòu)，不僅稱重時會造成電子吊秤的晃動，而且影響稱重的精確度，而且也因承重梁為分體結(jié)構(gòu)，而降低承重梁的機械強度，由于電子吊秤是在高空進(jìn)行計重作業(yè)，因此操作安全性大大降低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種單軌電子吊秤，安裝方便、稱重準(zhǔn)確，且能夠提高操作安全性。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種單軌電子吊秤，包括固定設(shè)置于承重梁上的基座，所述的基座的兩側(cè)設(shè)置有上支座，所述的基座與兩側(cè)的所述的上支座之間分別設(shè)置有稱重傳感器，所述的上支座分別通過兩根拉桿連接有下支座，所述的下支座呈L形，所述的下支座與運輸軌道相配合，所述的拉桿的兩端部分別與相應(yīng)的所述的上支座以及所述的下支座螺紋連接。

作為優(yōu)選地，所述的稱重傳感器的兩端部分別與所述的上支座以及所述的基座通過連接件相固定連接。

作為優(yōu)選地，所述的連接件與所述的上支座以及所述的基座之間分別設(shè)置有加強筋。

作為優(yōu)選地，所述的拉桿分別位于所述的承重梁的兩側(cè)。

作為優(yōu)選地，所述的下支座分別位于所述的運輸軌道的兩側(cè)，且之間連接有連接支架。

本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果在于：電子吊秤安裝方便，無需截斷承重梁保證其機械強度，此外稱重傳感器通過基座設(shè)置于承重梁上，防止其晃動，提高稱重精確度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的示意圖。

圖中：1、基座；2、上支座；3、稱重傳感器；4、拉桿；5、下支座；6、加強筋；7、連接支架；8、承重梁；9、運輸軌道；10、連接件。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1所示，一種單軌電子吊秤，包括固定設(shè)置于承重梁8上的基座1，所述的基座1的兩側(cè)設(shè)置有上支座2，所述的基座1與兩側(cè)的所述的上支座2之間分別設(shè)置有稱重傳感器3，所述的上支座2分別通過兩根拉桿4連接有下支座5，所述的下支座5呈L形，所述的下支座5與運輸軌道9相配合，所述的拉桿4的兩端部分別與相應(yīng)的所述的上支座2以及所述的下支座5螺紋連接，所述的稱重傳感器3的兩端部分別與所述的上支座2以及所述的基座1通過連接件10相固定連接。

如圖1所示，所述的連接件10與所述的上支座2以及所述的基座1之間分別設(shè)置有加強筋6，通過設(shè)置加強筋6，提高連接強度。

如圖1所示，所述的拉桿4分別位于所述的承重梁8的兩側(cè)，所述的下支座5分別位于所述的運輸軌道9的兩側(cè)，且之間連接有連接支架7，穩(wěn)定性好，連接強度高，且能夠有效防止晃動，提高稱重精確度。

通過上支座2、拉桿4以及下支座5將電子吊秤安裝于承重梁8以及運輸軌道9上，無需截斷承重梁8，保證其機械強度，除此以外稱重傳感器3通過基座1安裝于承重梁8上，可以有效防止其晃動，繼而保證稱重的精確度。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。