[發(fā)明專利]反式踏板機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310388530.3
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN103419633A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧志;王克智;趙澄繁;李國岐
• 申請（專利權(quán)）人: 鄧志
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種操控機動車輛的踏板機構(gòu)，具有同現(xiàn)有車輛的加速踏板完全相反的特征：踏板被向上抬起時向車輛發(fā)出加速信號，踏板被向下踏下時向車輛發(fā)出減速信號和剎車信號，實現(xiàn)一個踏板即控制車輛的加速和減速又控制車輛的剎車。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板機構(gòu)，設(shè)置有一個專門拉動踏板向上抬起而執(zhí)行加油信號輸出的激活動力源，激活動力源的具體選項包括真空伺服器，步進電機，旋轉(zhuǎn)電磁鐵，電磁鐵，液壓馬達，氣壓伺服器，液壓伺服器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的踏板機構(gòu)，在踏板上裝有開關(guān)用于控制激活動力源的啟動和退出。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的踏板機構(gòu)，激活動力源通過一個扭力彈簧或平面渦卷彈簧傳遞拉動踏板抬起的扭矩。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板機構(gòu)，踏板在怠速位置上被向下踩踏時，通過和副踏板（6）固定在一起的剎車軸（7）驅(qū)動副踏板（6）而實現(xiàn)剎車信號的輸出，被踏板驅(qū)動的擺臂（28）是通過擺臂軸套（26）側(cè)面的凸塊32和剎車軸7上的凸塊31來驅(qū)動剎車軸的。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板機構(gòu)，向車輛發(fā)出加速和減速信號的功能，是通過和擺臂（28）固聯(lián)在一起并套裝在剎車軸（7）上的油門擺盤（17）的轉(zhuǎn)動速度和方向來實現(xiàn)的。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的踏板機構(gòu)，踏板的前端與擺臂（28）通過銷軸鉸接，踏板的后下端裝有兩個滑輪，用于被地面支撐和前后滑移。