[發明專利]連接器

有效

• 申請號: 201310388435.3
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN103672166B
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: E·W·凱斯勒;A·小戴維斯;K·沙思卡;C·特納
• 申請（專利權）人: 翰昂系統有限公司
• 主分類號: F16L3/00
• 分類號: F16L3/00;F16L21/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 張文達

一種用于空調系統的組件裝配總成的連接器，其包括具有凹部和槽部的基本平坦的板。所述凹部和所述槽部形成在所述板中以限定用于在其中容納管道的開口。一種用于將所述管道耦接到所述連接器的方法，其包括以下步驟：促使所述管道的至少一部分通過所述板的所述槽部并進入所述板的所述凹部，借此所述管道的所述至少一部分變形以符合所述開口的構造，以防止所述板和在所述板的所述開口中布置的所述管道的所述至少一部分之間的分離。

技術領域

本發明涉及一種連接器。更具體而言，本發明涉及用于組件裝配總成的連接器。

背景技術

目前已知的汽車空調系統通常包括各種組件，例如諸如壓縮機、冷凝器、蒸發器、恒溫膨脹閥和連接各種組件的多個管道或管線。合適的制冷劑被包含在系統內。空調系統的各種組件的安裝在它們被安裝或安置在車輛的發動機室內之后通常彼此獨立于連接到組件的管道。雖然用于將管道固定到各種組件的不同方法和設備是已知的，但是有一種方法是利用O形環，所述O形環在管道的端部被固定在組件上的端口中時環繞提供密封的管道的端部。

為了將管道的端部固定到組件，連接板在延伸通過連接板的管道通道中接合并夾持管道。連接板還包括與管道通道偏移并基本平行于管道通道的第二通道。一旦管道被插入組件上的端口中，延伸通過第二通道的緊固件將連接板固定到組件，借此管道的端部連接到組件。

由于組件在發動機室內的位置，發動機室內的空間限制連同包裝考慮一起常常使管道到各種組件的附接復雜化。此外，車輛的大量生產限制將管道連接到各種組件的時間。因此，有利的是將兩個管道相對于彼此而牢固地定位，以便在車輛中易于組裝到各種組件。電流分量裝配總成被構造，使得管道自由地定位為阻礙組裝操作或由成本高昂的釬焊過程來固定。

因此，可取的是生產組件裝配總成，這利于將管道有效和成本有效地連接到汽車空調系統的組件。

發明內容

與本發明一致，已經驚奇地發現了利于將管道有效和成本有效地連接到汽車空調系統的組件的組件裝配總成。

在一個實施方案中，連接器包括：基本平坦的板，其包括形成在其中以將用于在其中容納管道的開口限定的凹部和槽部，所述板被構造以防止板和在形成在板中的開口中布置的管道之間的分離。

在另一個實施方案中，組件裝配總成包括：第一管道，其用于在其中容納流體；第二管道，其用于在其中容納流體；和連接器，其包括基本平坦的板，所述板包括第一開口和形成在其中以限定第二開口的凹部的槽部，第一管道容納在第一開口中且第二管道容納在第二開口中，其中形成在板中的肩部防止板和在形成在板中的第二開口中布置的第二管道之間的分離。

本發明還涉及一種用于將管道耦接到連接器的方法。

所述方法包括以下步驟：提供包括基本平坦的板，所述基本平坦的板具有形成在其中的凹部和槽部，其中凹部和槽部限定用于在其中容納管道的至少一部分的開口；和促使管道的至少一部分通過板的槽部并進入板的凹部，借此管道的至少一部分變形以符合開口的構造，這會防止板和在板的開口中布置的管道的至少一部分之間的分離。

附圖說明

在鑒于附圖考慮時，通過優選實施例的下面的詳細描述，本發明的以上以及其它優點對于本領域技術人員而言將變得顯而易見，其中：

圖1是包括根據本發明的實施方案的連接器的組件裝配總成的分解透視圖；

圖2是根據本發明的另一實施方案的連接器的后視圖；

圖3是根據本發明的另一實施方案的連接器的后視圖；

圖4A至圖4D是示出將管道連接到連接器的方法的圖1中所示的連接器的后視圖；和

圖5是沿圖1的線5-5截取的圖1中所示的連接器的橫截面側視圖。

具體實施方式